重卡也低碳—细数新能源牵引车“四大金刚”
记者 李韧
如果您是一位重卡车主或者将要成为重卡车主，而且刚巧又生活在天然气丰富的省份，那么恭喜您，因为记者将要说到的这四大“金刚”，有可能助您在以后的物流市场里赚得盆钵衣满，有下面的四大“金刚”之一陪您左右，无论走在哪里，您都可以骄傲地向身边的人宣布：低碳，我也可以做到！
好了，不卖关子了，就请您随同
记者一起来品鉴新能源牵引车里的四大金刚吧。
灵巧金刚---陕汽德龙2000 CNG牵引车
正所谓“尺有所短，寸有所长”，陕汽德龙CNG牵引车不但续航里程达到400~500公里，而且在载重上有着“灵巧”的表现。
为了发挥新能源重卡的最佳载重效果，“灵巧金刚”根据最优化匹配原则，选用改变参数、增大扭矩、满足重载时动力性能要求升级的潍柴WP10/12NG系列发动机，采用法士特富勒大中心距9挡变速箱，应用国际领先的CRUISE软件优化匹配，动力强劲，满足高效出勤率；另外，“灵巧金刚”采用430膜片弹簧式离合器、ZF技术转向机、汉德13吨级驱动桥，选用国内知名公司设计生产的燃气供给管路系统及符合国家法规、可靠安全的液化压缩天然气气瓶。
如果您的物流线路在400公里以内，而且运输的都是有“分量”的物品，那么“灵巧金刚”绝对是您不错的选择哟！
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耐力金刚---解放奥威 6X2天然气牵引车
作为卡车界的老大哥，“挣钱机器”一汽解放卡车在业界一直有着很高的声誉，其推出的每一款新车也吸引了车主的关注。发展新能源卡车，一汽解放同样不负众望，奥威J5P天然气牵引车一次充气能运行1500公里，将其封为“耐力金刚”，可谓当之无愧。
除却超长的续航里程，“耐力金刚”在其他方面亦表现不俗：匹配新一代一汽自主研发的天然气发动机CA6SL2-31E3N，功率强大，性能可靠，燃气供给系统密封性能好，安全性能高，遇明火不易燃烧爆炸；相对传统的柴油车型，天然气辛烷值高，抗爆性非常好，而且天燃气车的储气瓶由国家定点生产，安全可靠；为了使供气系统的管路布置更加清晰并且安配质量安全可靠，一汽自主设计开发了气瓶模块，该气瓶模块化设计具有空间紧凑、安装可靠和外观新颖等多重优点，国内领先。
整车装配3个450升的气瓶，平均续驶里程可以达到1500km（75升/100km），满足中长距离运输，为用户排除加气的顾虑，其实，这才是“耐力金刚”吸引您的地方，不是吗？
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帅气金刚---北奔V3 6X4 LNG牵引车
之所以把北奔V3 LNG牵引车称为“帅气金刚”，并不是记者的一厢情愿，北奔V3系列可谓是北奔重卡2010年所推的重头戏，北奔重卡对其投入的心血可想而知。从目前V3的热销度和用户的反应来看，V3虽不至于完美，但也很接近完美了。
下面就是“帅气金刚”的内在优点：靓丽的外形，流线型的设计将风阻系数降低至0.569，超大的进气流量、超小的进气阻力、 轻量化的设计、更小的布置空间给货箱有更大的发挥空间，使货箱能够承载更多货物；E500材料大梁，铝合金轮辋和铝合金气瓶的匹配，断开式平衡悬挂匹配前三后四板簧等多种轻量化设计，整车自重降低可达300-500公斤，耗气量减少达8%-10%。
此外，引进的奔驰技术轮边减速桥，使用寿命达80万公里，采用潍柴WEVB技术，使得制动系统更可靠，故障率更低；四点悬浮式驾驶室、采用西门子总线专利系统和西门子独有专利的步进电机控制，利用CAN总线控制以及通过了3C和E-MARK的大容量
采集技术和存储技术；超大的空间设计，气囊减震座椅，宽度为800mm的卧铺，四点悬浮车身悬置，气囊减震，弹簧减震，低振动/低噪音(低于68db)设计等等有效地营造了人性化舒适的驾驶环境，与人体良好的贴合度。
如果这还不“帅”，您的要求也太高了吧？
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稳重金刚---长安重汽6X4 LNG牵引车
我知道，您像我一样对长安重汽LNG牵引车的“稳重金刚”这个称号颇有异议，长安汽车刚涉猎重卡不久，对传统的重卡产品都没有一定的历史底蕴，其生产的新能源重卡，何来“稳重”之谈？
但是，我们都错了，虽然刚涉猎重卡不久，然而在新能源重卡方面，长安重汽却并不显得落后于人：采用潍柴大马力大扭矩发动机，不仅加速爬坡性能好，而且可靠性高；采用吸收欧洲技术的大扭矩容量贯通式冲焊驱动桥，具有承载能力大、传递扭矩大等特点。此外，采用断开式平衡悬挂、V型推力杆，轻量化设计，侧向稳定性好，整车的可靠性进一步提高；采用柜式燃气供给系统，集成化程度高，结构紧凑，而且车上气瓶自带增压系统，安全可靠。
好吧，我知道也许这并不能说服您，那您只有看下面的长安重汽参数表，再或者把它“请”回家，到底稳不稳重，开开就知道了。
