旺季如淡季 重卡市场金九银十难现

 

旺季如淡季 重卡市场“金九银十”难再现

 

采编部

 

今年上半年重卡市场的井喷，造成了下半年市场旺季的冷淡。九月市场的冷清，让大家把传统的“金九银十”戏称为“铜九铁十”。如今“金九”已临近尾声，对于即将到来的“银十”，不知市场有何变化。是继续维持平淡现状，还是稍有起色？

 

旺季如淡季 “金九银十”难再现

 

“9月份市场相比往年差了很多，好像到了淡季一样”、“上半年一个月能卖几十辆车，几乎每天都能卖出车，可现在是几天都卖不出一辆车”、“上半年一过感觉市场一下就下来了，落差很明显”……如今，各家重卡经销商都在感叹今年的“金九”市场不是一般的冷清。

 

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“目前的市场情况是今年比往年同期要差。预计所谓的“金九银十” 会推迟一个月，10月份市场会逐渐升温。新疆市场以自卸车为主导。一些自卸车用户反馈，目前车多，竞争激烈，收益小，市场状况不容乐观。”新疆迪灵杰特许专营店营销管理部长陈沛江说道。

 

“市场在下滑，九月份没卖多少车。和上半年相比下降幅度比较大。之前一个月能卖20、30辆车，每天都能卖出车，是现在销量的好几倍，现在是几天都卖不出一辆车。不过和去年同期感觉差不多。年底前是否会出现新的销售小高峰，要看国家的政策。”河南郑州路通达重型机械销售服务有限公司总经理诸涛表示。

 

“9月份上期市场特别淡，感觉像到了淡季一样，下期有所好转，但还是不如往年。我们这边是以自卸车销售为主。广东目前处于雨季，工地建设受天气影响非常严重，目前好多工地都停工了，车都停着。现在都是我们跑出去找客户，但是客户反馈回来的信息也是市场不好做。至于年底前是否能有销售高峰出现，确实不好说。目前公司还有几十辆的库存。”湛江市泰达汽车商贸公司总经理朱燕银说道。

 

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“现在是重卡的销售淡季，一般7-9份都是淡季。只不过今年6月一过，淡季表现得比往年都更加明显。每年的一二季度是销售的旺季。不过鉴于今年上半年的销售火爆，明年上年的市场应该不如今年上半年。”南京路凯汽车销售服务公司销售经理秦自学分析道，“今年四季度估计不会再有销售高峰了，只是一些需要换车的订单，大批量的购买和置换不太可能。市场状况预计会这样一直到年底，也许还会略有下滑。”

 

四大原因致市场下滑

 

原因之一：市场提前透支

 

大部分的经销商都反映，今年上半年市场销售很火爆，以至重卡市场被提前透支，前后对比下，下半年市场就更显冷淡。“目前市场的平淡与年初的销售井喷有着直接的关系。年初的销量过大，所以现在的销售情况与预期的计划相比不太理想。”陈沛江表示。

 

原因之二：天公不作美

 

广州地区经销商反映受雨季影响，许多建设中的工地都被迫停工，导致重卡市场销量降幅较大，尤其在自卸车市场表现更为明显。“本来我们计划9月完工的4S店，现在也延期了。”朱燕银无奈地表示。

 

另外，江苏连云港市润安汽车销售服务有限公司业务经理高东云也反映，前一段时间受台风影响，全国大范围降水，货源减少，道路、交通也都受到影响，致使货物运输受到了不小地利影响。

 

原因之三：地方政策影响

 

根据地方政策不同，各地的市场需求也不尽相同。一些市政建设项目较多的地区，在工程车方面有一定的需求。但是也有反例。“本来当地有三个项目要上马，但是不知道什么原因到现在还没有开始实施。”朱艳银表示。

 

另外，目前国家在整治小煤矿，也给重卡销售带来一定影响。“许多之前买的准备拉煤的车都在停工，销售情况受到很大影响。”诸涛说道。

 

原因之四：道路拥堵 利润下降

 

前一段时间的京藏高速大堵车给物流业造成很大影响，同时也波及到了重卡市场。“近年来重卡增量太快，道路建设缓慢，公路管理滞后，但市场需求量仍很大。堵车造成运输成本增加，运费反而有下降趋势，整个物流业利润下降。”受京藏高速拥堵最严重的包头经销商反映道。

 

如此看来，今年的“金九银十”将不复当年的旺销风采。