最新商用车新闻点击排行（10月24日-30日）
记者 武玉彤
NO.1 《2010年1-9月中国重卡销量情况分析》
关注内容：
根据中国汽车工业协会的 ，2010年1-9月，中国重卡（包括整车、非完整车辆和半挂牵引车，下文各类卡车亦同）销量已达78.8万辆，比去年同期增长74.76%，比2009全年销量（63.6万辆）亦高出23.91%。------
1-9月中国卡车市场结构出现一大显著变化：重卡的销量占比同比提升6.23%，而中卡、轻卡、微卡各有2%左右的下滑。
从今年1-9月来看，非完整车辆的占比有显著下降——由去年同期的47.5%降至40.9%。而半挂牵引车和重卡整车的占比则分别有大约5%和2%的提升。
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关注理由：
虽然大家都知道今年的重卡市场是非常火爆，但究竟火到了何种程度，还需要具体 来说话。再者，对前三季度重卡市场的销量情况进行准确的把握，不但可以助企业和经销商们在年末打好最后的“战役”，对来年各大企业在市场一展身手更是提供了很好的参考信息。因为，在这个数字时代，谁最先把握了市场的信息并进行准确的预测，谁就能在市场中多一份胜出的把握。
关注指数：★★★★☆
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NO.2 《联合卡车第一辆重卡U340正式下线》
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2010年10月25日，对于联合卡车来说是一个值得纪念的日子。
下午17时18分，芜湖三山经济开发区联合卡车总装车间内，集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳、玉柴联合动力有限公司总经理梁和平及生产制造技术部门数百名员工，怀着激动的心情亲自见证了联合卡车第一辆全工序车U340的正式下线，比预计的时间提前了一周。这标志着联合卡车工厂建设和量产化准备工作已接近尾声，这也意味着经过三年的准备联合卡车将加入到国内重卡市场的竞争行列。
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关注理由：
联合卡车第一辆重卡正式下线，标志着重卡市场再添新丁。它的下线，对重卡市场能否带来新的冲击，能否打开新的局面，暂时还不好下定论。 也许，大家真正关心的，是联合卡车后续的表现。面对竞争激烈的重卡市场，在第一辆新车下线之后，集瑞联合还需要绕过多少坎去打开市场“大门”？集瑞联合卡车未来的路究竟会如何走？走成什么样？基于这些问题的猜测与联想，大家对于这个新兵的表现只能拭目以待了。
关注指数：★★★★★
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NO.3 《万里扬停牌重组 传欲收购法士特》
关注内容：
10月24日晚，浙江万里扬变速器股份有限公司发布重大资产重组停牌公告称，公司正筹划重大资产重组事项，公司股票将于2010年10月25日9时30分起停牌。
万里扬承诺于2010年11月25日前披露重大资产重组预案或报告书，公司股票将于2010年11月25日恢复交易。
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关注理由：
一个是变速器行业的龙头老大，而另一个，只是在重卡行业并不起眼的小辈。然而，万里扬哪来的资本与底气，竟意欲收购法士特？这究竟是媒体的炒作，还是传言属实？说法究竟从何而起，点击文章探个究竟。
关注指数：★★★★
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NO.4 《宇通大鼻子校车亮相中关村二小》
关注内容：
10月27日，宇通校车嘉年华在北京市海淀区中关村二小拉开帷幕。宇通校车中的旗舰产品——大鼻子校车ZK6100DA亮相中关村二小。据悉，目前宇通共售出校车一千多辆，关于下一步校车市场推广计划，宇通 副总经理王文兵对新浪汽车表示：“校车推广需跨部门协作，需要政府牵头。目前我们计划先找一些有校车推广意愿的地方政府合作，下一步将找试点城市大规模推行。”
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关注理由：
媒体和民众近日对校车是格外的关注，宇通生产的校车又恰恰是市场上最受欢迎的产品，再加上它这款造型独特的大鼻子校车，大家自然对其是相当感兴趣。让我们一起走进“中关村二小”，来亲眼目睹一下这款早已耳闻的经典“大鼻子”吧！
关注指数：★★★★☆
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NO.5 《《商用车准入规则》将遏阻重卡乱上马狂潮？》
关注内容：
即将出台的《准入规则》，这项新政将于2011年起开始实施。这项商用车新政一旦开始实施后，除了审批比之前更加严格、新建商用车审批难度增加外，过去组装式的发展模式也将受政策限制而不再具备生存空间。真正致命的，可能是其要求新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元人民币，更明确要求投资项目应包括为整车配套的发动机工厂和投资不低于5亿元的研发中心。甚至对发动机、变速器工厂的生产能力都作出详细规定。
工信部发布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿，虽然来的有些迟了，但不失为一剂整治调市场差乱与拼凑重卡的“红处方”。
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关注理由：
即将出台的《商用车准入规则》给商用车企们上了一道“紧箍咒”，规定新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元人民币。单从重卡方面来说，其目的自然在于遏制市场投资过热的现象，促进产业结构调整和优化升级，促进重卡企业的技术进步，防止重卡市场产能过剩。大师，这条新规定究竟能不能起到实际作用，还有待继续观望。先来看看笔者是如何给我们解释的。
关注指数：★★★★☆
