最新商用车新闻点击排行（11月7日-13日）

 

记者 武玉彤

 

NO.1 《2010年10月份货车产销情况综述》

 

关注内容：   

 

2010年10月货车生产226321辆，累计生产2316989辆，销售225518辆，累计销售2340638辆，同比累计增长分别为22.59 %和26.18 %。

 

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关注理由：

 

每当月度的销量成绩出炉，都会让业内人士及相关媒体有一番玩味与琢磨的地方，十月又是“金九银十”中的月份之一，谁又在这一月里跑赢了大市？

 

关注指数：★★★☆

 

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NO.2 《光耀评车：比亚迪K9大巴标新立异 前景未卜》

 

关注内容：

 

比亚迪K9纯电动大巴，纯电动 中的新生力量和“另类”。其别处心裁的设计理念让人新奇，又让人有些怀疑：“这样不走常规路线的纯电动 ，在使用方面是否也不容易被接受？”

 

在日前举行的第25届世界电动车大会上， 记者亲临现场，详细探究，为您揭开K9纯电动大巴的神秘“盖头”。

 

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关注理由：

 

轿车出身的比亚迪，2010年从纯电动直接切入，生产的大巴K9确实广受媒体的“待见”。

从各家媒体上，大家已近距离感受到纯电动大巴K9的“容貌”。然而，比亚迪纯电动大巴之路究竟能走多远，大家想必是更为期待与关注。

 

关注指数：★★★☆

 

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NO.3 《江淮“特种兵”将打破轻客市场格局》

 

关注内容：

 

纵观中国的商用车市场，没有哪个细分市场像这个领域一样，主要由两家合资品牌独占。尽管它每年的市场需求总量不到10万辆，但是很高的利润率让这两家规模不大的公司每年都能获得丰厚的回报。     

 

这个令人垂涎的市场就是欧系轻客，“双头”就是南京依维柯和江铃全顺。但是敏锐的中国商用车人总会发现这片“蓝海”，江淮将是第一个打破“双头”垄断的企业。
 

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关注理由：

 

最近一段时间，一款外观颇似奔驰凌特的江淮轻客产品图在网上曝光后，立即在网络上引发轰动。江淮打入轻客市场，这意味着当前在轻客市场上的两大寡头——江铃全顺与南京依维柯，除了需要继续与日系轻客激烈拼杀外，还将在国内迎来欧系阵营内的一场“内战”。看来，未来轻客市场硝烟将更加弥漫、竞争也将愈加激烈。不过，有新兴企业的加入，未来轻客行业产品会更加丰富，会有更多高端、高品质的轻客供用户选择。江淮打入轻客市场，究竟能否改变目前轻客市场的格局，在业界引起风暴，只能让时间与江淮的表现来证明。
    

关注指数：★★★★

 

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NO.4 《上汽甩了汇众 下一个要甩凌野重卡？》

 

关注内容：

  

2010年9月13日国内众多媒体报道：上汽将向中国重汽出售上海汇众的重卡资产。这是在中国汽车市场如日中天、攻城掠寨的上海汽车，第一次对外出售其旗下资产，对不良资产进行剥离，这是一个明智的选择。第一个是上汽汇众重，第二个估计就要轮到南汽凌野了。

 

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关注理由：

 

汇众重卡被卖，凌野重卡和红岩的命运便成了大家关注的焦点。以红岩目前的发展态势，上汽自然舍不得也没有理由把它抛售出去，然而，凌野重卡的未来就有些难以确定了。目前已有记者猜测未来收购凌野重卡的潜在买家，看来凌野这个包袱也是迟早要被上汽甩掉的。上汽在整合重卡板块方面已经迈出了第一步，下一步究竟如何布局，我们暂且观望。另外，大家相比也在反思，上汽究竟该不该抛弃汇众重卡和凌野重卡呢？

 

关注指数：★★★☆

 

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NO.5 《谋轻卡第一 东风股份重组山东凯马》

 

关注内容：

  

已成为轻卡第二的东风股份显然并不满足，而合资成为新路径。上周，凯马发布公告，称拟由山东凯马汽车制造有限公司、东风汽车股份有限公司、管理团队三方共同出资，在山东寿光成立一家以生产微客、微卡为主要产品的公司。

 

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关注理由：

 

在新一轮的兼并重组热潮中，东风汽车股份有限公司一直显得比较低调，但这次，东风股份终于出手了。与山东凯马汽车合资，准备冲击福田的轻卡冠军位置。要知道，福田在山东诸城拥有全球最大的轻卡生产基地，东风欲谋轻卡第一的位置，是否意味着市场巨大的山东地区已经成为国内轻型商用车的福地了呢？
 

关注指数：★★★