上海日野：发动机中的LV
采编部
最近，记者在跑物流市场的时候，遇到了很多卡车司机，其中一位司机的话到现在依然让记者记忆犹新。当时，他指着面前一辆崭新的广汽日野700P，煞是羡慕地说道：“咱啥时也能开上那辆车，上海日野发动机，身份的象征呀！”
这让记者想起日前有人说起，上海的一些白领为了自己爱好或显示身份，可以省吃俭用好几个月，就为买一个真正的LV包包。
LV、上海日野发动机，细想一下，这两样毫不相干的东西，还真有几分相似性。
百年品牌的历史积淀
众所周知，Louis Vuitton 路易•威登，是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一，他于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。一个世纪后的今天，路易•威登成为皮箱与皮件领域数一数二的品牌，并且成为上流社会的一个象征。
而上海日野发动机有限公司的母公司——日野自动车株式会社(HINO)同样在日本有着百年的历史积淀。据了解，该公司的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司，到今天，它已是世界上最大的商用车制造厂之一，主要生产货车、大型牵引车、
和柴油发动机，其货车与
产品，到1996年2月时的累计产量就已达200万辆，产品出口到亚洲、澳洲及欧美等140个国家和地区，并在14个国家和地区投资经营。
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服务广州亚运会的广汽日野 ，搭载上海日野发动机
日野自动车株式会社自创业以来一直坚持“质量第一”的精神，不断向市场提供以最新技术制造的商业用车和柴油发动机。而始终把技术研发放在首要位置，也成为了日野大中型柴油车在日本国内连续22年保持市场占有率第一的主要原因。
正是源自这样成熟的发动机技术积淀，上海日野发动机有限公司在2005年刚投产时就领先于国内其他发动机厂家。如今，在国内商用车发动机市场，上海日野已经成为高端动力的一个领军品牌与标志。“日野品牌、日野品质”，是对上海日野发动机的真实写照。
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服务广州亚运会的广汽日野 ，搭载上海日野发动机
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精益求精的产品品质
除却品牌的积淀，LV皮具之所以那么贵却依然广受欢迎，靠的正是精益求精的品质。
对于日野发动机，有一件事不得不提，早在改革开放初期，我国就进口了3000辆日野大
，当时按系统和指标分配到各省旅游接待部门的外事汽车公司。这款车型一用就是二十几年，业内人士对它可谓是有口皆碑，普遍认为其发动机与整车都很“皮实、耐用”，为旅游交通事业立下了汗马功劳。
从2003年合资成立至今，上海日野发动机有限公司已经走过7个年头，和国内的许多发动机同行相比，上海日野依然只能算是一家小而“精致”的公司。但也正是这份“小”而“精”的执着与顽强，让上海日野把发动机的“皮实、耐用”，以及其他方面的优秀品质提升到一个新高度。
据了解，为了保证发动机的质量，上海日野厂房的生产区域没有一点灰尘，就连操作工在车间工作，手套都要求不能有很多灰尘。在发动机的组装上，上海日野更是一丝不苟，一方面，他们把日本日野发动机原厂的熟练工人请来厂里，手把手一个一个动作地教本厂工人组装；另一方面，则是派出约四分之一的优秀员工去日本进行再培训，从而保证了一线生产工人的技术过硬。
此外，在发动机的技术检验上，上海日野的要求比其他同行要高出很多。众所周知，在产品检验时，一般企业都是抽检，一百根曲轴中可能只抽取三根做检验，但上海日野在较长一段时间内采用的是全数检验，尽管这样做的工作量很大，但检验车间的工人两个人为一组，采取24小时轮班，每一个步骤都很认真，生怕遗漏任何一个问题与细节。
值得一提的是，在近几年国内商用车市场一路走强的形势下，上海日野的国产化进程走的却并不算快，很多关键部件依然坚持从日本原装进口，这虽然在一定程度上限制了上海日野产能的扩大，但从根本上保证了上海日野发动机的可贵品质。对此，上海日野发动机有限公司副总经理魏埃勇曾经这样解释道：“公司的一贯理念是品质至上，当国产化与高品质发生冲突时，我们会毫不犹豫地选择后者。”
高端商用车市场的呼唤
悠久的品牌积淀，再加上优异的品质，让不管是LV还是上海日野，都比同类型的产品价格要高许多，但这并不能减少他们受欢迎的程度。就上海日野而言，据公司一位销售人员介绍，目前上海日野发动机的基本状况就是：“生产多少销售多少”。
走在大街上，我们会发现真正挎LV的人依旧还是很少，同样，在记者跑物流市场的时候，真正遇到搭载上海日野发动机的卡车也不多。其实，这并不难理解，尽管经久耐用，像LV包包买了后就能使用很多年，但由于价格太高的缘故，很多普通消费者一时间还难以接受，他们宁愿选择价格相对便宜的同类产品来替代；然而，随着人们生活水平的逐渐提高，许多像LV这样的奢侈品如今也在走进普通人的生活。因此，对于许多即将买卡车、换卡车的车主而言，如果您真的要买高端卡车的话，上海白领其实就是您的榜样，既然省省就能买下优质且高效的“LV发动机”，为什么不试试呢？
