最新商用车新闻点击排行（5月1日-5月7日）
记者 李雪雷
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4月，国内重卡销售以环比小滑的数字，交出了一份还算满意的答卷。
记者最新获悉，4月份，各重卡企业产销基本平稳，虽没有3月份的一片火热，但也没有出现很多人担心的大幅下滑。截止到4月底，重卡市场当月共计销车约10.83万辆，使前四月累计销量几近40万辆。
这其中，东风以2.25万辆重卡（东风商用车公司本部为18081辆）的月销量，继续稳居销量榜榜首。一汽集团、中国重汽分别以1.9万辆、1.9万辆的销量紧随其后；第二集团军中，陕汽以13866辆保持第四名，福田欧曼以851辆的微弱差距（13015辆）居第五；在第三集团军中，北奔、红岩、江淮格尔发分别销售了5006辆、4416辆、3398辆。
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很多人士预测，今年的重卡销量可能不会再破百万辆，预测80-90万辆者居多，然而，前4月近40万辆的销量让人却看到了今年的重卡形势也是大好，那今年的重卡市场最终会交上一份什么样的答卷呢？笔者说5月重卡市场将出现小转折，言出又何意？让我们打开文章，看一看四月份的具体销量又如何？重卡行业将会有什么样的走势？
关注指数：★★★★★
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依 记者最新获悉的 来看，大部分重卡车企2011年1-4月的销量很不错，都呈现出不同程度的同比增长，江淮甚至以逾90%的增长速度位居增速率第一，这似乎意味着今年的重卡市场比去年更火，真是如此吗？接下来的走势会不会也很乐观？2011全年的重卡销量又会怎样？即便了解了前4个月的销售情况，我们对全年的市场走势仍然摸不清。业内人士对2011重卡销量的各种预测也很让人纠结。为此，我们不妨来听听最有话语权的声音，也许他们的观点能让大家对重卡市场有一个更清晰的把握。
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在2010年重卡销量突破100万辆的背景下，对于2011重卡市场走势的预测，各路风声是不绝于耳。站在这个嘈杂的十字路口，究竟谁才最权威最有话语权？企业“大腕”的声音应该更能点出今年重卡市场的态势。点击文章，来听听小编认为重卡行业最“给力”的声音。
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《中国重汽第一辆轻卡公告车成功下线》
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4月27日，作为中国重汽集团十二五规划重要项目-轻卡项目有了新的进展，中国重汽第一辆轻卡公告车在技术中心试制车间成功点火下线，标志着轻卡底盘试制和上公告任务的顺利展开。
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“重”转“轻”，已经不是什么新闻了，但是中国重汽，这个中国重卡行业大佬的一举一动仍然吸引到大部分人的关注。中国重汽究竟能否在轻卡领域成功搅局？我们拭目以待！
关注指数：★★★★
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NO.4 《我国重卡发动机技术与国外相差巨大》
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大凡搞汽车技术的业内人士皆知，重型卡车是汽车技术上的“哥德巴赫猜想”，而重型卡车发动机则是“哥德巴赫猜想”上的“皇冠”。过去至今，世上所有的高级豪华轿车所应有的先进技术和高端配置，也都是在高端重型卡车早已用过或已淘汰过的二手技术。
因此，观当今汽车工业发展的新技术和最新潮流，就看当下重卡技术和进程，欲摘取汽车技术上的桂冠，其衡量的标准就是重型卡车的发动机。虽然近年来我国也克隆出了一些所谓的“高端重卡”，但与国际卡车巨头大鳄相比，其差距是巨大的，尤其是发动机技术没有一个20年-30年的潜心学习和拚命赶超过程，是无法达到汽车强国最终目的。
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去年，中国重卡销量超百万，占了世界重卡销量的近一半。可是我国的重卡水平到底如何？和国际先进水平的差距有多大？或许作者的观点很多人都不赞成，但作为一家之言，或者说惊醒之言，值得一读。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《北奔重汽北京最大4S店停业？》
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日前， 记者在北京房山窦店汽车城采访时发现，和其他重卡4S店不同的是，北奔重汽4S店大门紧闭，店内空无一人。待记者向汽车城管理人员咨询情况时，得到的答案让记者很是吃惊，因为他的回答是：停业了！
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4月份销售 刚出来，北奔重汽的成绩可以说很不错。但是其在北京最大的4S店却关门了！这是为什么？让我们跟随记者的调查，来了解事情的真相吧！
关注指数：★★★
