最新商用车新闻点击排行（7月3日-7月9日）
记者 李雪雷
NO.1 《6月重卡共销6.36万辆 下半年能否逆势翻盘》
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记者 谢光耀 文/图
6月，重卡市场以预料之中的低迷走势，继续滑向产销低谷。 记者日前获悉，2011年6月份，重卡市场共约销售6.36万辆（含牵引车、货车整车和非完整车辆），同比去年下滑32.2%。
这其中，各家企业冷热不均。第一集团军中，东风以超过1.4万辆的月度销量，继续稳居第一，一汽和重汽6月同比降幅均超过50%，当月销量分别约为11000辆和8000辆。第二集团军中，陕汽销售6800辆，同比下降42.9%；而福田汽车表现较为抢眼，6月份销量同比去年基本持平，当月销售约9100辆，是前五名重卡企业中惟一一家同比持平的企业。
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福田欧曼上半年表现抢眼
关注理由：
每到月初，大家都在翘首以盼地等待中汽协发布上月产销 ，可是记者却能“先行一步”更早地得到较为准确的重卡厂商的产销 ，并针对 加以综合分析，引起行业热议并不意外。很多同行和关心重卡的读者，以及行业人士都对此感到十分惊讶。当然本篇文章并不仅仅是对有真实的 的简单阐述，记者并因此对上半年的重卡市场进行了在行业分析的基础上，并对今年下半年的重卡市场也进行了又说服力的预测。因此，这篇文章绝对值得点击一读。
关注指数：★★★★★
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NO.2 《乘用商用车标统一 一汽草率换鹰标》
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随着率先更换“鹰标”的2011款奔腾B70上市，一汽整编产品线的“大戏”已经上演一个多月。而将于近期上市的标致508，则成为标致首款使用新狮标的车型。与跨国车企相比，一汽的换标过于草率。
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对于汽车行业来说，换标的车企并不少见。奔驰“三叉星”从最早的金色变成蓝色，又改成现在的白色；标致“狮子标”从威猛型到可爱型，从狮子王到狮子头，变换过十多个版本；卡迪拉克的金色盾牌上贴过麦穗，长过翅膀……
关注理由：
一汽要全面换车标了！一汽换统一车标无疑是一个大胆的行动重磅炸弹，也是一个有前瞻性的一个行动。有人认为这是一汽前瞻性的举措，但是作者却提出了自己的观点和担心。不同的车型有不同的定位和目标人群，商用车和乘用车应该有所区别也是不尽相同，如果采取相同的车标，可能会给以后的品牌营销产生一些不必要的麻烦。因此，点击这篇文章，相信读者会得到一些意想不到的收获。看看作者是如何分析的吧！
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《纠结的重型柴油机国Ⅳ排放标准实施》
关注内容：
“国Ⅳ是悬在我们头上的一把剑。现在的问题是，就连握着剑柄的人也不知道什么时候把剑挥下来。”一位发动机企业的人士这样评说。
纠结的重型柴油机国Ⅳ排放
2011年7月1日，是中国共产党的生日。
笔者一直惦记这一天，一是作为党员，要祝福党生日快乐。另外一件让笔者时刻挂在心上的事情就是，国Ⅲ排放的柴油（含硫量在350PPM以下）是否能在7月1日全国范围内推广。
关注理由：
国Ⅳ排放标准实施是利国利民的大事，但是实施起来确实如此纠结可谓一波三折，，就像记者在文章中说的那个词“纠结”样。针对重型柴油机国Ⅳ排放时间表，在明年1月1日将要实施，可是目前遇到了困难，记者采访了工信部、环保部的相关领导官员，却没有得到明确答案却都得到的是模糊答案。到底为什么让重型柴油机国Ⅳ排放标准实施如此纠结？那就点击这篇文章了解一下吧！
关注指数：★★★★
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NO.4 《华菱上半年共销1.8万辆 产品结构更趋合理化》
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记者谢光耀报道 记者日前获悉，安徽华菱汽车6月份销售重卡2156辆，生产重卡1852辆。今年上半年，华菱汽车累计销售重卡17529辆，与去年同期的17446辆基本持平。
在今年总体市场形势不好的环境下，1-6月，华菱汽车产品结构持续改善，这表现在中高端重卡与出口呈现快速增长。2011年初至今，华菱已经先后接到秘鲁120辆重卡、印尼150辆矿山自卸车、印尼400辆重卡、马来西亚70辆重卡、沙特200辆星凯马重卡等海外批量订单，华菱星凯马中高端重卡产品在国内外的影响力不断提高。
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华菱星凯马重卡
关注理由：
华菱重卡是重卡业第三集团的领头羊之一，在重卡业整体环境不佳的情况下，依然取得了不错的成绩，确实让大家都眼前一亮。更重要的是华菱在销量微上增升的情况下，产品的结构持续改善，这更是难能可贵的。因此，这篇文章受到关注更是理所当然了。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《陕汽欲做强天然气重卡 有何“王牌”？》
关注内容：
记者 武玉彤
“未来五年，陕汽重卡产能将新增10万辆，达到25万辆的规模。这其中，陕汽新能源重卡的年销售目标为5万辆。我们要确保陕汽天然气产品生产规模行业第一。”在6月29日古城西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”当天，陕汽集团董事长方红卫透露了未来五年天然气重卡的战略规划。
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陕汽LNG非公路矿用自卸车
“十二五期间，预计天然气重卡的增长势头会超过传统柴油重卡10%左右的年增长速度。”方红卫进一步表示。
关注理由：
正如文章题目所问得提问，陕汽为何有信心做强天然气重卡？有何王牌？企业当然陕汽不会打做无准备之仗。无论是首先是技术的储备，还是天然气加气站的全面推广，以及服务网络的支持，甚至我国天然气能源的储存，都为陕汽做强天然气重卡提供了有利条件。目前陕汽天然气重卡已经开始商业化运营，从技术上面来说，已经不成问题了。其次，陕汽已经天然气加气站成熟区域开始全面推广，并且逐步在相对非成熟区域寻求突破。再次陕汽利用自身强大的销售服务网络做后盾。更重要的是我国的天然气储备丰富，不必为缺乏天然气而担心。然而，当然，陕汽真的准备好了嘛？带着这个疑问，那就请读者点击该文一看究竟吧。这篇文章，看看记的分析。
关注指数：★★★
