最新商用车新闻点击排行（8月7日-8月13日）
记者 李雪雷
NO.1 《重卡7月销售4.79万辆 车企各出高招渡难关》
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记者 谢光耀 文/图
在不断紧缩和动荡的大环境下，7月重卡市场如期交出惨淡答卷。
记者日前获悉，重卡市场今年7月份销车（含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车）约4.79万辆，比去年同期下跌31.8%。
这其中，第一梯队——东风、一汽与重汽分别销售10000辆、8600辆和7500辆，第二梯队——欧曼与陕汽分别销售5600辆和5300辆。第三梯队——江淮、北奔与红岩分别销售重卡4000辆（格尔发2232辆）、1900辆和1240辆。重卡市场前八名共计销车约4.41万辆，按其合计占有率92%来计算，7月份重卡市场共销车4.79万辆。
表1：重卡品牌1-7月销量一览（单位：辆）
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关注理由：
真正的好文章是经得过时间考验的，谢老师的文章给这句话做了一个很好的注解。上周该文名列排行榜第一名，到了本周依然是第一名，足以说明这篇文章的分量。及时而准确的 ，以及透过 对下半年重卡市场的预测分析，这是谢老师的拿手好戏。你没读过？那你真的OUT了！
关注指数：★★★★★
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NO.2 《2011年7月货车整车产销综述》
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2011年7月货车生产171776辆，累计生产1598652辆，销售176965辆，累计销售1664825辆，同比累计增长分别为-3.72%和-1.93%。
重型货车
7月份重型货车的产销量分别为10466辆和14163辆,产量同比累计增长11.93%，销量同比累计增长20.53%;产量环比增长-19.71%，销量环比增长-25.95%。
2011年7月重型货车销量TOP10 单位：辆，%
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2009-2011年汽车月度销量情况变动示意图
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意料之中，7月的货车市场延续着上半年的低迷态势。本篇文章对7月的货车整车的各细分市场进行了分析，通过列表详细列出了市场的销售前十，一目了然。同时，作者将去年同期、去年同期累计、今年累计等货车市场的 也列出来进行了深度对比。因此，本篇文章的确值得一读。
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《欧曼新5系：中短途公路物流新利器》
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近日，记者在全国各地的高速公路和物流停车场都看见相当多的欧曼新5系卡车，这些卡车主要从事的是中短途运输，以散户仓栅车为主，也有少量的为物流公司所用。在这个卡车的淡季，欧曼新5系为什么卖得这么好？带着这样的疑问，记者详细解构欧曼新5系车型。
中短途物流车新特点
中短途物流运输近些年发展迅速，货主和卡车用户对车辆提出了更高的要求；以前传统中短途多轴化车型，很多是由4×2或6×4车型简单演化而来，并没有针对运输特点重新设计。因此存在底盘不够扎实、车身存在问题、卧铺窄、驾驶室空间小、舒适性相对差等缺点。在市场调研中，记者发现中短途运输用户主要使用窄车身公路运输车，较长途物流用户有较大差异，主要为以下几类：转型用户，以前使用轻卡及农用车等低速载货车；升级用户，以前使用4×2车型；新增用户，以前是被雇佣的司机，现自购车辆。不难看出，这三类用户的共同点是：资金实力比较单薄，对车辆价格敏感。
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关注理由：
在卡车市场低迷的状况下， 五月份刚刚上市的欧曼新5系卡车市场反响好的惊人，究竟其有何杀手锏？作者为读者详细解构欧曼新5系车型，为读者答疑解惑。原来这款车型是专门为城际物流设计的，又具有自己特定的客户群，目标明确，受到客户青睐理所当然。点击这篇文章，让我们跟着记者更详细的了解一下吧。
关注指数：★★★★
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NO.4 《7月商用车销售26.35万辆 同比下降12.23%》
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2011年8月10日下午，中国汽车工业协会发布了我国最新汽车产销 。7月，是汽车市场传统淡季，本月汽车产销环比呈一定下降，同比小幅增长，其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1-7月，汽车累计产销超过千万辆，同比增幅较上半年温和回落。
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关注理由：
7月是下半年的开局，对于下半年的市场有一定的指导作用。7月份的商用车产销综述，详细介绍了各个商用车细分市场的产销状况，统计了1至7月份以来的产销累计 ，还发布了7月的商用车出口状况。相信每一个关心商用车市场的业界人士都不会错过这篇文章。
关注指数：★★★☆
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关注内容：
2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，北汽福田汽车集团副总经理、营销公司总经理杨国涛先生接受了记者的专访，以下是访谈实录。
政策中性为好，商用车要打造客户忠诚度
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【北汽福田汽车集团副总经理、营销公司总经理杨国涛】
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透过现象看本质、抓规律、做预测，一向是商用车企业高层的“任务”。在接受访问时，北汽福田汽车集团副总经理、营销公司总经理杨国涛，分析了今年的商用车形势，以及形势低迷的原因，并对福田汽车的对策和营销创新做了介绍，最后他对今年和以后商用车市场的走势给出了自己的看法。虽然是一家之言，但也许也代表了大趋势。
关注指数：★★★
