最新商用车新闻点击排行（8月21日-8月27日）
记者 李雪雷
NO.1 《联合重卡半年销量不足百辆 生不逢时》
关注内容：
曾高调出击国内重卡市场的联合卡车或遭遇生不逢时的命运。
近日（23日），中集集团（000039.SZ）公布2011年上半年业绩报告称，公司投资的重卡项目上半年已经接获超过1000辆订单。
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但一位接近联合卡车的内部人士向透露，联合卡车自下线至今，除了中集集团的1000辆订单以外，对外销量仅有两位数，距离联合卡车年初定下的“2011年销量目标为1.2万辆、销售收入36亿元”的宏伟目标，相差十倍。
关注理由：
沉寂了一段时间的重卡新军——联合卡车因为借力美国大片《变形金刚3》里的贴片广告，着实火了一把，一段时间内占据了各大汽车媒体的显要版面。外行看热闹，内行看门道，过了宣传期，企业还是要拿销量说话的。这不，这篇新闻的出现就激起了千层浪，联合卡车上市了大半年，销量却不足百辆。为什么号称联合了全国最好重卡配套的企业仍然出师不利？是生不逢时？还是因为自身就有问题？这篇新闻的解答或许可以让大家看出些许端倪来。
关注指数：★★★★★
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NO.2 《重卡市场下滑 多家经销商7月交白卷》
关注内容：
与2010年产销增速双双达到60%的红火相比，今年的重卡市场可谓坐上了“过山车”。
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受消费提前释放、宏观调控进一步收紧、“治超”越发严格等多种不利因素的影响，国内重卡市场已经连续三个月销量低迷，自5月份以来的累计同比降幅更是持续扩大。7月份，国内重卡（含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车）销量约为4.79万辆，比去年同期下跌31.8%，2011年1~7月，重卡总销量约为59.13万辆，同比下降9.6%。惨淡的市场表现，使重卡行业的累计同比降幅创下了新高。
关注理由：
七、八月份本来就是重卡市场的传统淡季，而今年的重卡市场是淡季更淡，甚至惨淡到有些经销商竟然当月销量交了白卷，经销商的心自然像被外面大太阳烤过的一样，备受煎熬。虽然市场大环境不景气，但是经销商竟会遇到如此困境，还是出乎大家的意料，那么到底原因如何呢？ 重卡市场会不会发生了什么新的变化呢？重卡厂商和经销商面对如此困境又有什么对策呢？本文的作者就此走访了在国内具有指标意义的北京重卡市场，带来了他的答案，也这是本文能有如此大吸引力的原因吧。
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《北奔五万辆重卡总装基地正式投产》
关注内容：
包头摄影报道 8月22日上午，一辆北奔V3重卡缓缓驶下生产线，标志着北奔重汽自2010年起投资建设的五万辆总装基地正式投产。自此，北奔整车制造能力达到10万辆。
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北奔重汽五万辆总装生产新线项目位于包头装备制造产业园区，项目用地250亩，建筑面积4.8万平方米，主要包括：总装车间、检测调试返修车间、公用配套设施（车间变电所、空压站、集中供液站）、工艺停车场、及整车成品停放场。工艺布置为一条U型总装配线，整个U形线总长为760米，是目前国内最长的单线产能达5万辆的底盘装配线，同时作为国内首家采用车架翻转机的生产线，其优势体现为车架在运行的过程中能直接完成翻转，节约了生产时间，提高了生产节拍。
关注理由：
在去年市场火爆的同时，各大重卡企业产能不足的问题暴露无遗，扩张产能更是提上了日程，各大重卡企业纷纷计划建厂扩产，北奔重汽自然不甘人后，在大部分厂家还在建设新基地的时候，五万辆总装基地已经正式投产了，产能更是足足增加一倍。北奔重汽在市场惨淡的今年上半年依然取得了不错的成绩，是相当难得的。对于正在处于企业上升期的北奔来说，新生产基地的正式投产的重要性不言而喻。本文作者第一时间给大家带来了北奔新生产基地的介绍，吸引力可想而知，那么我们还是随着记者参观一下北奔的新基地吧。
关注指数：★★★★
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NO.4 《从幕后走向台前 福田发动机厂要转型》
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记者 谢光耀
“北京福田发动机厂？干什么的？”
“不知道。”
“没听说。”
这是记者采访时得到的答复。
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提起福田发动机厂，多数人都比较陌生；但提起它的前身福田环保动力，很多人却耳熟能详。2011年，在从环保动力公司剥离出来，完成改革重组后，北京福田发动机厂正从幕后走到台前，力图在福田轻型车配套体系中扮演更重要的角色。
这样一个看似简单的使命，其实并不简单。
关注理由：
福田发动机厂，一个对很多行内人士或许都有点陌生的名字。谢老师从它的前世讲到今生，介绍了它的来龙去脉。从福田环保动力到福田发动机厂，不仅仅是一个名字变化，更蕴涵着一个不引人注意却隐含着极其重要的转变——福田发动机厂的转型。从幕后走向台前，不仅有助于摆脱福田发动机厂自身的发展瓶颈，更有助于福田轻型商用车业务的发展，意义重大。值得一提的是，在文章的最后，谢老师的评论更是一语中的，精彩非常。
关注指数：★★★☆
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关注内容：
“今天，北京的天空雾蒙蒙、湿漉漉的，基于对天气的判断，出行的人们大都带上了雨伞。”7月1日，王金富在微博上写道。5天之后，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）有消息传来：“王金富同志因个人原因申请辞去福田汽车副总经理职务。”
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而在数日前，注册成立于6月份的奇瑞重工股份有限公司（以下简称“奇瑞重工”）召开年中经济工作会议，王金富以总经理、党委书记的身份，在会上作公司经营工作报告。
王金富“复出”了，说起来真是有人欢喜有人愁。
关注理由：
作为一名可怕的对手，王金富的离职，竟让竞争对手弹冠相庆；作为一位高明的领导，王金富这么一名创业型的领导离职之后，企业并没有因此倒下，而是健康发展，这也是一名领导的最高境界吧。在离职之后，王金富并没有让竞争对手高兴几天，他就迅速“复出”了，只是换了个身份，换了一个阵营，但还是在这个战场上冲锋陷阵。但是他能否续写传奇呢？让我们跟着作者看看王金富的“复出”，到底让谁欢喜让谁忧呢？
关注指数：★★★
