人物故事 第二届宇通杯选手风采之（3）

 

人物故事 第二届宇通杯选手风采之（3）

 

石自元：我每月为公司节油1000升

 

记者 李韧 文/图

 

开12米的宇通大巴，你能把油耗控制在什么水平？

 

来自衡阳汽运的石自元给出的答案是：14.45L/100km。

 

这是石自元日前在第二届“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛中赛出的成绩，这一成绩，也使他荣登第二届宇通杯湖南赛区决赛状元宝座。

 

那么，在实际运营中，石自元又能把油耗控制在什么水平呢？

 

“20L稍多或少一点。”石自元自信满满地回答道，“相比公司里12米车百公里23-25L的平均油耗，我一个月最高能为公司节油近1000L。”

 

每天能为公司节油30升

 

石自元的节油水平，在上一届“宇通杯”时就已展露无遗。

 

石自元，来自湖南省衡阳市汽车运输有限公司，他本是该公司的一名普通客运司机，主要跑衡阳-长沙的客运线路，到现在已经开了20多年的 。然而，在参加首届“宇通杯”节油竞赛后，他的生活就不再平凡了。
 

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中间者即为石自元

 

因为，在那次比赛中，石自元取得了湖南赛区决赛第一名的好成绩。“回来之后，湖南省交通部门就给颁发了嘉奖令，客运公司也把我当成一个宝。”石自元回忆说，在那段时间里，他做得最多的就是给公司里、市里的车队以及其他地区车队的驾驶员讲授节油经验。

 

一时间，在同事们的眼里，石自元成了大红人，然而，在石自元看来，自己并没有什么特别，还只是个普通的 司机。“不觉得有什么和车队里的其他司机不一样，尽量把车辆油耗降低，我觉得是每一个客运司机应尽的责任。”突然而来的荣誉并没有让石自元变的和往常不一样，他还依旧和同事认真地研究驾驶节油技巧，依旧耐心地回答每一个同事的询问。

 

“再说，我的节油技术也不是天生的。”石自元继续说道，“我能有这样的节油技术，很大程度上要感谢宇通 公司的技术人员。”据他介绍，从2007年至今，宇通 技术人员对衡阳汽车运输公司的驾驶员进行过三次培训，每次培训之后，公司的油耗水平就降到一个新的水平，“以前，我虽然在长期的驾驶过程累积了很多的节油技巧，但油耗水平始终降不下来。后来，在宇通 技术人员的指导之下，我才知道自己总结的节油经验不仅不太科学，还带有一些不好的驾驶习惯。”通过宇通工程师的相关培训，石自元的驾驶节油技术也随同公司一起连上三个新台阶。

 

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此外，石自元还认为，要节油，车辆也很关键，“从上世纪九十年代公司引进第一批宇通 开始，我就开上了宇通。这期间，我也曾经开过其他品牌的车辆，但比较起来，我还是觉得宇通 经济性更好一些。并不是说开那么多年有感情了，而是事实就是宇通 的操控性、整车匹配性这些先天条件，更有利于达到节油的效果。”

 

“从衡阳到长沙，来回600多公里。如果按照公司里25L/百公里的油耗水平，我的20L/百公里的油耗，每天就能为公司节油30多升，一个月下来就是近1000L。”

 

心态才是驾驶的关键

 

虽然有着高超的驾驶技术，然而，当记者问到“能把油耗降到那么低，你觉得最关键的是什么？”时，石自元简练地回答道：心态。

 

“心态，真的很重要！”石自元强调说，“在开车行驶的过程中，心态一定要正。大家都知道，车辆的低油耗主要来自于发动机的匀速，也就是车辆的速度不要太快。这个道理大家都懂，为什么还是很少有人真正做到降低油耗呢，就是因为很多人在行驶的过程中控制不好心态，猛踩油门、超速、斗气超车等，这样一路开下来，肯定油耗很高。”
 

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石自元比赛归来

 

说到这里，石自元给记者讲了一个故事。大约一个月前，一位同样参加比赛的同事突然丢给他一份资料，并告诉他说：“你看下这份参考资料，这次湖南区预赛还有个笔试，明天就考。”虽然他一下子懵了，但还没有失去理智，他让自己渐渐平静下来，仔细想了想，“不对，怎么会有这么急的考试呢？连让人准备一下的时间都不给？”于是，他拨通了湖南省大赛组委会的电话，一番询问之后，他便明白了一切。原来，这份考试参考资料在一个月前就发了下去，领取人就是他的那位同事，但那位的同事担心石自元笔试成绩发挥太好，进而影响自己的比赛成绩，于是就把石自元的那份参考资料硬是压在自己手里，等到考试前一天才给他。

 

“他把比赛成绩看的太重了。”石自元一脸释然，“我觉得这样是不能赛出好成绩的。事实也正如我预料的那样，我的那位同事最终连预赛都没有进。他太紧张了，以至于比赛过程中，整个手都在抖。”而心态平和的石自元虽然只看了一个晚上的参考资料，但仍然取得了96分（满分100分）的成绩。