最新商用车新闻点击排行（10月23日-10月29日）
记者 李雪雷
NO.1 《长头风暴再袭 重汽长头卡车“威泺”亮相》
关注内容：
10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部<车辆生产企业及产品公告>(第231批)的载货及专用车产品公示》中，重汽的长头重卡终于现身，命名为“威泺”。
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早在几个月前，业内就流传重汽想要造长头重卡的消息，随后有重汽长头重卡的谍照出现在网络。可惜谍照仅是局部照片，无法显示出重汽长头重卡的全貌。不过根据驾驶室的局部特征判断，重汽的长头重卡是在HOWO A7的基础上打造的。
关注理由：
重汽长头车果真魅力强大。本文在上周排名第二，而本周则串升至第一名的位置。当然不是没有理由的。一方面本文不仅对中国重汽的长头卡车有全面的介绍，而且梳理了一下中国长头卡车的历史和现状。另一方面，长头卡车已经成为中国卡车行业的一个心结，“长头卡车”与“平头卡车”优劣之争也是一个永远说不完，也永远备受大家关注的话题，欢迎关注本文。
关注指数：★★★★★
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NO.2 《亚洲最长中重卡生产线试运行 长达400多米》
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10月19日，中国重汽集团福建海西汽车有限公司400多米长的中重卡新总装配生产线试运行生产。这是目前全亚洲最长的中重卡生产线。
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关注理由：
在目前市场低迷的情况下，作为重卡领域的巨头中国重汽的一举一动都会引起众多的目光，特别是重汽仍未从低迷中走出的情况下，一条有四百多米长的中重卡生产线低调试运行，这条短讯引起大家的注意不足为怪了。如果想对这条生产线有详细的了解，那就请点击本文。
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《四大疑点 曼确要争夺国内轻卡市场？》
关注内容：
近期，有业内人士透露，曼公司已在中国秘密设立独资轻卡工厂，欲在轻型卡车平台抢占先机，揭开其在亚洲施展拳脚的大幕。据了解，此次设厂投入巨大，厂房已按照计划开工建设，大部分进口高精尖设备已陆续订货和收货，人员培训和技术支持在各个层面也已全面展开。
从上述情况来看，这个消息似乎是真的。但是从目前德国曼在国内的动态来看，却让笔者产生了几点疑惑。
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关注理由：
和中国商用车行业渊源甚深的曼公司被大众汽车兼并之后，它的一举一动都牵动着中国商用车行业的神经。现在突然传出曼公司计划在中国生产轻卡，自然引起大家的关注。抛开本文作者的疑点，小编觉得另有两个疑点，一个是曼公司的强项在重型商用车，现在却被传要在中国造轻型商用车；另外就是外资车企在中国还不能独资设立企业。当然本文作者一一为大家揭开四大疑点，那就快来关注本文吧。
关注指数：★★★★
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NO.4 《三一重工一款混凝土搅拌概念车亮相》
关注内容：
10月18日，亚太地区工程机械行业年度盛事BICES 2011第十一届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京九华国际会展中心盛大开幕。
本次展会吸引了来自海内外的行业巨头及后起新锐共1200余家参展商同台竞技，汇聚了世界各地的数万名行业客户前来观展，将给世界工程机械行业发展带来新契机。
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三一重工携旗下五大品类35台全新产品，亮相第十一届中国(北京)国际工程机械展。6300平米的最大参展面积、86米世界最长臂架泵车、变形金刚版概念挖机、钻机之王SR360Ⅱ等全新明星产品引人注目。
关注理由：
三一重工的新款水泥搅拌概念车亮相，备受大家关注，很大一方面是因为概念车的底盘是三一重工自制的底盘。这不仅让人联想到华菱重卡，也是一家从专用车起家的重卡企业，境况和三一重工何等相似，让人浮想联翩。当然我们目睹新款水泥搅拌概念车为快吧。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《国Ⅳ实施或延 商用车企业进退两难》
关注内容：
按照国家环保部此前制定的时间表，重卡将在明年1月1日迎来国Ⅳ大限。目前，距离该时间点只剩下不足3个月了，对于国IV标准的实施，相关部门却一直没有明确的说法。
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推迟预期加剧
目前，在重卡行业内，有关国IV排放标准将会推迟的传闻甚嚣尘上。有人认为将会延迟到明年的7月1日实施，还有人认为要到2013年1月1日。对此，国家环保部污染控制司处长逯世泽近日表示，由于目前各方面的条件尚不具备，国IV标准如期实施存在一定困难。此言一出，即被媒体解读为标准将延迟实施的一个权威信号。
关注理由：
重型商用车国IV排放标准实施势在必行，但是对于环保部制定的重型商用车国IV排放标准的实施却一直以来质疑声、反对声不断，也在多方掣肘，没有按照既定时间表进行。于是对于商用车企业来说，是否按照环保部的时间表来？让他们陷入了两难境地。车企一方面多方探听确切实施时间，另一方面也根据自己的判断和考量做出应对策略。那么我们跟着记者的调查来一看究竟吧。
关注指数：★★★
