“宇通杯”之节油谁在说（上）

 

“宇通杯”之节油谁在说（上）——节油误区大家谈

 

记者 张忠昱 文/图

 

在经历过北京、重庆、湖南、山西、江苏、宁夏等各地的激烈比拼后，10月27日，“宇通杯”驾驶员节油技能竞赛来到了安徽合肥。安徽省内八大地区的九位高手在此展开了一场毫厘间的技能比拼。

 

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活动启动现场

 

怎样驾驶才能更节油？驾驶员们的日常操作中有哪些误区？让我们来听听合肥赛场上的声音。

 

误区一：转速越低越省油

 

“发动机转速越低，油耗就会越少。”一位参赛选手说道。正如其所说，在这名选手比赛过程中，无论是直线行驶还是转弯时，发动机转速始终保持较低水平，致使车辆在行驶过程中有明显震感。“这就是脱挡滑行造成的。”随车工作人员解释道。

 

不止是一位选手如此，随车的工作人员拿起一个记录的小本子说道：“之前刚完成比赛的一位选手也是脱挡滑行比较严重。”

 

“其实，这是一个误区。”针对不少选手的脱档滑行问题，宇通工作人员纠正到，“根据我们的 ，换挡转速在900-1200这个范围之间，节油效果最好。”

 

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认真比赛中

 

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技术人员进一步给大家解释说：“装载欧三发动机的 与装载欧二发动机的 节油方式并不完全相同，许多驾驶员沿用欧二车的节油经验，应用在欧三车上，并不适用。欧三发动机利用电脑控制喷油量，当车辆脱挡滑行时，电脑认为车辆处于怠速，会继续喷油，并不能有效节油。”

 

对于这个误区，许多选手都表示，这是参加此次比赛最大的收获之一。“通过参加宇通的培训，知道了开欧三的车利用带挡滑行要比空挡滑行省油。”第一次参加比赛的陶智师傅这样告诉 记者。

 

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比赛用车

 

就连“宇通杯”的老选手也表示：“以前只是知道带挡滑行要比空挡滑行要省油，但是并不知道为什么。这次参加培训后，就更进一步了解了其中的原理。”

 

误区二：二挡起步很方便

 

起步应该用几挡？

 

相信只要是学过车的人都会回答：起步用一挡。然而，在 驾驶员中，记者却听到了不同答案：起步用二挡。

 

在闲聊中，许多驾驶员都表示平时驾驶 时会用二挡起步。“因为二挡起步比较快，可以减少换挡次数，比较方便。”一位选手表示。但是对于二挡起步是否会增加油耗的问题，这位驾驶员表示“从没想过用二挡起步会费油的问题，只是考虑能不能起来”。

 

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颁奖仪式现场

 

针对一挡起步的问题，技术人员说，这其实是个误区：“也许，用二挡起步确实能很快起步，但长此以往，就会对车辆的离合器压盘及摩擦片造成很大冲击，并且会对离合器造成磨损，并且也不利于节能减排。”

 

“起步时， 需要克服很大的行驶阻力。一挡的驱动力最大，所以应该选择一挡起步。”技术人员进一步告诉选手：“尤其在乘客较多时，更应该用一挡起步，否则容易使发动机熄火，并且油耗也会增大。另外，起步时，油离配合也要很好，脚下动作要柔和、平稳，避免大油门轰。”