“宇通杯”之宇通工程师的节油秘籍

 

“宇通杯”之节油谁在说（下篇）——宇通工程师的节油秘籍

 

【 原创】 “第一位选手有些脱挡，第二位选手转弯时转速比较高，……”宇通试验中心试验工程师王警卫拿出随身记录的小本向记者说道。

 

在第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛安徽赛区决赛上，除了参赛选手和裁判在紧张地关注比赛进程外，宇通 的技术人员也在密切关注着选手的每一个细节变化。

 

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比赛用车

 

“在一些赛区，成绩最好的选手与最后的选手，油耗差距可以达到6、7升。”王警卫说道。每辆比赛车上都配有两名宇通 的技术人员，监控车辆油耗 ，并给出最后的节油成绩。选手的表现如何，他们是最清楚的。

 

通过随车观察与记录，宇通 的几位工程师们也总结了几点节油秘籍。

 

把握合适转速

 

根据宇通工程师的分析，成绩较好的选手首先是换挡转速合适。“根据我们的 ，换挡转速在900-1200rpm这个范围之间，节油效果最好。根据比赛的 显示，陈文选手（安徽赛区获得第一名的选手，其节油成绩为15.632升/百公里，远远领先其他选手）换挡时的转速在900-1000多转，符合我们的 。”

 

保持匀速行驶

 

其次，在直线行驶时，应保持匀速。“ 匀速行驶是最省油的，”一位宇通工程师指出一些选手在比赛时油耗比较高的原因，“但是，一些选手油门控制的不太好，一会儿快、一会儿慢，车速不稳，并且带挡滑行少，导致最后成绩不是很理想。”

 

的确如此，通过随车油耗监控器，记者观察到，在比赛过程中选手每一次改变速度的加油、刹车，瞬时油耗都会有明显的变化。“在非匀速行驶时重复加速和减速，燃油消耗量将明显提高。”

 

充分利用滑行

 

第三是充分利用带挡滑行。以合肥赛区获得第一名的选手陈文师傅的操作为例，“他在行驶中的距离把握的比较好，充分利用了带挡滑行，行驶过程中几乎没踩过刹车。比赛全程中，大概只有2-3次脱挡滑行，而且时间也都很短。”在比赛中跟随陈文师傅比赛车的宇通工程师分析道。

 

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选手认真比赛中

 

根据《宇通安节工作法》中的解释，当车辆减速时，如果带挡滑行，发动机转速会随车速的降低而降低，在转速下降的过程中，发动机做负功，油泵不喷油；当转速下降到接近怠速（约800rpm）时恢复喷油。如果脱挡滑行，发动机会保持怠速工作状态，并持续喷油以维持运转。

 

由此可见，在实际驾驶过程中，提高预判能力，在即将经过路口或障碍时，提前做好准备，充分利用滑行，能有效降低车辆油耗量。

 

节油意识是本质

 

“《宇通安节工作法》是宝典。”一位选手在经过宇通 的安节工作法培训后评价道。

 

工作法虽然总结得好，但要渗透到驾驶员的日常驾驶操作中却并非易事，这需要驾驶员日常的节油意识来推动，而“宇通杯”恰恰就成为推广节油知识、提高节油积极性、增强节油意识的一个最佳平台。

 

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仔细测量

 

“举行（‘宇通杯’）这项活动，企业的荣耀性和积极性都比较强，都积极报名参加。”安徽省阜阳市运管处副处长张守营表示，通过举办“宇通杯”驾驶员节油技能竞赛活动，增强了大家的节油与环保意识，调动了节油积极性。但是他也提出了一个问题：“一个地方只能推荐一两名选手参加。”由于是全国性的比赛，在地区选拔时有一定的数量限制，不能充分满足大家参与活动的积极性，的确是一种遗憾。

 

虽说是一种遗憾，但也是一种欣慰。企业与驾驶员积极参与的行动正说明，节油精神已经通过“宇通杯”这项赛事传播到各个地区并深入人心。“选拔出节油冠军并不是比赛的本质目的，提高节油意识、普及节油知识才是比赛的最终使命。”一位业内人士表示。