北奔重汽：2012，从服务开始
记者 张忠昱 文/图
当市场“井喷”，大家的关注点往往聚焦在销售上；而当市场下滑，大家的关注点就会转移到服务上。2011年的重卡市场在经过2010年的飞速增长后，随着国家宏观调控、银根紧缩，投资缩减等一系列政策措施的实施，出现了大幅滑落。为了应对市场的变化，北奔提前制定了新一年的服务政策，并于11月9日召开了2012服务与备件工作服务年会。
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北奔重汽总经理王世宏讲话
服务走先 应对市场回落
无独有偶。三年前的2008年，北奔同样选择提前召开服务年会，以应对市场的转变。那一年的重卡市场也可谓跌宕起伏，虽然全年实现了54万辆的销量，同比增长在10%左右，但相对于上半年市场的“井喷”，下半年受到全球金融危机肆虐的影响，重卡市场急转直下。
不过，在经历过2008年下半年的大幅下滑后，国家很快在2009年推出了救市政策，使2009年下半年的重卡市场重新恢复火爆，这种势头一直持续到2010年。
对于即将到来的2012年，市场也许就没有那么幸运了。
“我们从相关部门了解到，到今年年底直至明年一季度，甚至明年上半年，宏观经济依然会处于紧缩状态。甚至可以说，中国重卡市场会进一步回落。按照这种形势，今年行业整体市场在85万-90万辆已成定局，如果明年在这个基础上继续回落10%，那么市场总量就在80万辆左右。”北奔重汽总经理王世宏在2012年服务年会上谈道。
显然，明年的重卡市场不容乐观。在这种严峻的市场形势下，明年各家企业在服务领域的竞争将会更加激烈。而北奔选择提前召开服务年会，提出并执行新的服务政策，恰恰也正是为明年乃至未来的服务打基础。在王世宏看来，在市场、用户、使用环境发生变化的时候，首先要做的就是用心服务。“服务本身是一种技术、是一种慢活，用户的满意也都是一点一滴积累起来的。”
备件先行 奠定5万辆目标
记者了解到，北奔的服务调整工作并非从2012年开始，而是从2010年下半年就已经开始进行大规模的整顿与改进。截止到目前，北奔的服务站数量已达到655家，备件配送中心数量达到63家；4S店、中心站、三网合一及一站式功能的站点数量和比例也都在持续提高。通过服务网络的建设，2011年北奔服务覆盖半径首次突破100公里，达到90公里。
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在这些服务网络中，备件网络也是非常重要的一环。
“推出产品时，我们最担心的不是没有服务，而是没有备件。” 王世宏表示。
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在服务年会上，王世宏提出了2012年5万辆的销售目标，并指出明年的销售工作将主要围绕在轻量化、节油、新能源等几方面。这一系列的产品包括：轻量化牵引车全线产品，功率覆盖310-430马力，大件运输牵引车甚至达到480马力；天然气重卡，目前已在货厢车及自卸车上推出了系列化产品；超重宽体车系列，明年在坑口作业车市场将呈现出宽体车替代小自卸车的势头；以及V3全系列新款车型。
很显然，这些产品能否成功hold住市场，配件的储备将成为重要决定因素。如果没有配件，即使服务技术再精湛，也只能是巧妇难为无米之炊。
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获奖合影
在本次年会上，北奔重汽除了列举在服务上取得的成绩外，也毫不避讳地暴露了服务领域上的几个问题。为了有效解决这些问题，进一步提升企业在服务管理、服务技能等方面的水平，2012年北奔将采取六大措施，通过政策调整、服务技能比赛、建立标准流程等措施来进行调整。
“经过几轮内外部的调整后，北奔将能够适应行业的变化与调整，并获得更大的发展。”带着对北奔未来的信心、对北奔服务与备件体系的信心，王世宏如是说道。
