最新商用车新闻点击排行（11月27日-12月3日）
记者 李雪雷
NO.1 《山东：12月起2吨以下轻卡不需办营运证》
关注内容：
11月29日，记者从山东省潍坊市运管处获悉，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法规、规章，山东省交通运输厅结合山东省实际制定了《山东省道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》，该办法将于12月1日起执行，其中载重2吨以下轻卡属非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可。
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关注理由：
好的法规不仅受到大家的欢迎，还可以促进行业的进步。山东省此次根据实际制定的《山东省道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》就是这样的一个法律，对于自用的2吨以下的轻卡不再需要办理营运证就不仅方便了群众，也刺激了群众购买2吨以下轻卡的积极性，促进了市场的发展。想了解具体情况嘛，还犹豫什么，赶紧点击本文吧！
关注指数：★★★★★
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NO.2 《车辆采购陷困境 深港物流呼唤卡车供应商》
关注内容：
记者 武玉彤
在重卡行业整体供大于求的市场环境下，深港物流市场（通行于深圳和香港两地之间的跨境物流运输，以集装箱运输为主要特点）却出现与之相反的奇怪现象：重卡车辆得不到有效更新，需求处于紧缺状况，甚至于无法进行正常的运输生产。
深港物流市场，集装箱吞吐量远远高于全球排名第一的新加坡，堪称世界第一大物流市场，为何会在采购新车辆方面陷入困境？这个毗邻香港的巨大物流市场，是否对卡车有着特殊的需求？
且听深圳运发集团股份有限公司（深圳运发）资产机务部部长于怀勇向我们详细说出实情。
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关注理由：
在国内重卡市场销量下滑，各大厂商为此头疼的时候，令人惊奇的是深港物流却采购不到合适的车辆，这个是一个值得思考的现象，也暴露出了国内重卡产业的一些问题。专业人士一直预测国内重卡市场要走向高端化，另一方面重卡企业也在苦恼市场不认可它们生产的“高端重卡”。如今爆出深港物流长期找不到国内合适的卡车供应商。那么本土重卡企业生产出的是真正的高端重卡嘛？有没有真正认真研究国内的高端重卡的需求？那么，深港物流到底遇到了什么样的困境呢？我们赶紧点击本文，了解一下。
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《聚焦5大性能 自卸车呼唤“理想”车型》
关注内容：
近日，由商用车主流网站联合开展的“自卸车行业大调查”结果出炉。调查结果显示，目前，自卸车用户满意度普遍不高。值得关注的是，在调查提及的各项性能指标中，自卸车的动力性、经济性、承载性、舒适性、安全性等五大特性在用户关注度排行中以明显的优势排在了前五位，这一方面表明了当前自卸车产品的不足及尚待改进之处，也给企业提升产品综合性能、生产消费者理想车型指出方向。
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关注理由：
在即将过去的2011年，重卡市场由于经济不景气和政策的多种作用下，下滑最严重的是牵引车市场，而自卸车却表现出了一定的抗跌性，因此大部分自卸车占优势的重卡企业下滑并不严重。但是目前对自卸车行业的大调查却显示市场对目前的自卸车满意度并不高，提升空间很大。想要了解目前的自卸车市场的现状嘛？请点击本文！
关注指数：★★★★
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NO.4 《中国重汽第一辆新黄河C5B展车下线》
关注内容：
2011年11月27日，在中国重汽济南商用车公司总装部试制车间，第一辆新黄河C5B展车胜利下线。
新黄河C5B中重卡是中国重汽集团2012年商务大会向用户推出的主打车型，为了确保装配质量与进度，执行部门召开专题会研究部署，总装部认真落实各项工作，特别就展车质量保证上从一开始总成零部件接收做到严格把关，不合格件拒绝接收，同时在线上装配时做到及时周到的防护，避免零部件磕碰划伤。
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关注理由：
即将过去的2011年，中国重汽的销量下滑较为严重。不能以一时论英雄。中国重汽已经开始把目光瞄向了即将到来的2012年，将在2012年的商务年会上推出2012年的主打车型新黄河中重卡，而目前第一辆正式下线了，记者第一时间为我们带来最新消息，让广大读者先睹为快！
关注指数：★★★☆
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NO.5 《浅析中国卡车市场的需求趋势》
关注内容：
高端化是这几年商用车领域的热词之一，并且呈现越来越热的趋势。但商用车作为生产工具的属性不会因此而改变，特别是在拥有近8亿农村人口、城市化超过47%、正经历高速发展且面临转型、调整和升级的中国。考虑到目前中国道路运输业的发展水平，在一定时期内，不同等次、级别商用车的需求还会持续。至于何种将占主流，除了不能忽视的政策因素，还要考虑用户所从事运输的具体货物类别。
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关注理由：
高端化在中国商用车市场的发展趋势，是不可否认的事实。但是另外一个不可否认的事实是在目前的中国，虽然高端卡车需求发展迅速，但是经济型卡车仍然是主流，并逐渐在向中端卡车过渡，因此出现了“中端车”现象。那么这个“中端车”现象是一个怎么样的现象呢？我们来看看记者给我们的报道。
关注指数：★★★
