最新商用车新闻点击排行（12月4日-12月10日）
记者 李雪雷
NO.1 《山东：12月起2吨以下轻卡不需办营运证》
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11月29日，记者从山东省潍坊市运管处获悉，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法规、规章，山东省交通运输厅结合山东省实际制定了《山东省道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》，该办法将于12月1日起执行，其中载重2吨以下轻卡属非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可。
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关注理由：
“这个规定太好了。领导们太为老百姓着想了。感谢领导。”这一句网友的评价真的代表了大部分的人想法。只有真正为老百姓谋利益，才能得到老百姓的真心拥护。本文继上周之后，再次荣登本周榜首，就说明了这个问题。
关注指数：★★★★★
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NO.2 《11月重卡环比小降 各企业备货量大减》
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记者 谢光耀 文/图
11月的重卡市场，依旧没有让人看到太大的希望。
记者最新获悉，2011年11月的重卡市场销量约为5.4万辆，环比下降5.2%，同比下降33.1%。这其中，“第一阵营”无一幸免地出现同比下滑，前三甲的东风、一汽和重汽，分别销售约1.17万、1.11万和7000辆；第二阵营中，福田和陕汽分别销售约7200辆和6000辆，同比也出现两位数的下降幅度。
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关注理由：
今年的冬天有点冷，对于重卡市场来说，也是如此。谢老师再次为大家提前带来了11月重卡市场的销售 。11月的重卡市场除了上依红略有增长之外，无一例外的出现了下降。随着十一月的尘埃落定，今年重卡市场的格局基本已无大悬念了，英雄排位与去年相比发生了不小的变化，至于会有什么样的变化呢？谢老师提前为大家带来了独家分析。还等什么，赶紧先睹为快吧！
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《东风商用车与沃尔沃合资股比敲定55:45》
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商用车领域经过了八年恋爱的东风与沃尔沃，有望于明年正式合资联姻。据悉，双方已经敲定，在即将于2012年成立的合资公司当中，东风股比为55%，沃尔沃为45%。作为促成此事的关键第三方，日产汽车将与从东风中重卡商用车领域全面撤资，而作为回报，东风将支持英菲尼迪和雷诺的相继国产。
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关注理由：
在眉来眼去八年之后，东风商用车与沃尔沃终于传来了好消息，明年将正式合资。业内人士普遍认为与日产的合资，为东风商用车带来的好处并不多,特别在技术上。但是在今年的重卡市场，东风商用车已经毫无悬念地从去年的第三名一跃到冠军。可是在目前的重卡市场，合资已经成为一种潮流和前进的动力，比如中国重汽与德国曼的合资，福田与戴姆勒的合资，江淮与纳威司达的合资等等。眼看着主要竞争对手们通过合资获得国外先进的技术，对于东风商用车来说，都是一种有形无形的压力。用行业人士的话来说，寻找新的合资伙伴，东风商用车都迫在眉睫。想了解东风商用车为什么选择和沃尔沃合资呢？这中间又有哪些纠葛和曲折呢？请赶紧点击本文吧！
关注指数：★★★★
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NO.4 《1.2亿豪购斯堪尼亚海格 三企业打造黄金线》
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记者 谢光耀 张忠昱
60辆斯堪尼亚•海格豪华 ，每辆车近200万，购买总金额接近1.2亿元。
11月16日，四川蜀捷运业、西昌三和高速客运、攀枝花运业这三家客运企业共同购买的60辆斯堪尼亚•海格豪华 在苏州交付。该批车辆将用于成都-攀枝花、成都-西昌的高速客运班线上。
这究竟是什么样的客运线路，需要如此多的豪华 进行营运？这样的线路能和飞机和铁路相竞争吗？
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关注理由：
斯堪尼亚与苏州金龙合作生产的斯堪尼亚•海格豪华 ，近200万元的价格对于国内大多数 用户来说，都是天文数字，但是此次四川三家企业却一次豪购了60辆。客运企业买车，第一标准就是能否赚到钱。暂且不算来自高铁与飞机带来的激烈的竞争，选择如此之高价格的 ，顾客会买账吗？客运企业能赚到钱嘛？客运企业又有什么样的考虑呢？请看记者给大家带来的报道。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《潍柴布局完整商用车产业链》
关注内容：
2011年11月28日，“重庆江津•潍柴投资项目开工暨签约仪式”在江津德感工业园区隆重举行。谭旭光董事长与重庆市副市长谭栖伟、江津区委书记关海洋、江津区区长陶长海共同出席开工暨签约仪式。这一天，也标志着潍柴进军完整商用车产业链的开始。
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关注理由：
拥有“重卡黄金产业链”的潍柴并不满足，在收购扬州亚星 之后，此番又进军轻型商用车领域，入主川江汽车，生产轻型商用车。众所周知，以潍柴在行业内的地位，它的一举一动都会受到大家的关注，而此次进军轻型商用车领域，潍柴有什么考虑和布局呢？赶紧点击本文，看看作者给大家带来的答案吧！
关注指数：★★★
