玉柴，一个60年的动力“神话”

 

【 原创】

 

《尚书》云，“一曰寿，百二十岁也”，即活到120岁才能叫做“尽享天年”。对于一个人而言，60岁正是夕阳规划之初，是人生第二春的起点。对于一家企业而言，60岁正值青年，是发展征程上的搏击之年。

 

2011年12月18日，玉柴集团迎来第60个生日。从一家政府投资2万元建设的劳改基地手工工厂，发展到现在品牌价值近百亿、年销售收入近400亿元，拥有30余家子公司、2万名员工，销售网络遍布全球80多个国家和地区的国有大型集团企业，玉柴用60年时间，缔造了一个“动力”神话。

 

辉煌60载  玉柴一路前行

 

1951年7月，在广西省玉林市，一家名为“玉林泉塘工业社”的劳改企业工厂正式成立。这就是玉柴集团的前身。相信在当时，任谁也无法想象一家以农业、手工业生产为主的小工厂能发展成为一个现代化的集团企业。

 

然而，玉柴做到了。

 

在工厂成立的几年后，玉柴独立生产的第一台发动机——1140型卧式10马力煤气机试制成功，标志着玉柴从机械制造向动力机械制造的转变，开启了其未来52年生产动力机械的新篇章。

 

随后，玉柴又先后试制成功2105型煤气机和2105型柴油机。1966年，2105型柴油机还荣获“全国行业质量评比第一名”称号。优异的成果将玉柴推到了改制的转折点，1969年，由广西省公安系统管理的玉柴厂下放给玉林地方政府管理，隶属地方国营企业，并于次年改名为“玉林柴油机厂”，自此，玉柴迈入又一个发展征程。

 

之后十几年，玉柴各种柴油机产品接踵问世并实现批量生产，一步一步将初具规模的玉柴推向主流发动机企业行列。1985年，新一轮的改制开始，从这一年直至1991年，玉柴经过两次合并，开始引进全面质量管理理念，所生产的产品不断获得好评，销售、税利分别以年平均65.15%和95.08%的幅度高速增长，进入我国最大工业企业前500家行列，在行业里崭露头角；1992年至1995年，是玉柴第二次高速发展时期，也是玉柴发生翻天覆地变化的转折时期。这一时期，玉柴集团借改革春风，在成功改制后，以股份公司为主线进行了一系列的整顿改革，使玉柴步入了快速发展的轨道；1996年至2004年，玉柴进入稳定发展时期，在产品开发上形成轻、中、重型柴油机并存的多品种、宽系列的产品格局。在此期间，玉柴柴油机产品进入欧Ⅲ、欧Ⅳ领域，全面确立了行业的领先优势。

 

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玉柴集团董事长晏平

 

2005年，晏平出任玉柴集团董事长。作为玉柴新一代的掌门人，晏平在上任后第二年，即提出了“绿色发展，和谐共赢”的发展战略指导思想，以及“构筑行业千亿航母，打造世界知名品牌”的战略目标，为玉柴今后十年的发展指明了方向。

 

2011玉柴献礼  60华诞正当时

 

2011年，玉柴布局正式布局“十二五”千亿目标；

 

2011年，玉柴YC6T-18L、YC8C新品柴油机诞生；

 

2011年，玉柴首台工程机械发动机通过欧洲认证；

 

2011年，搭载玉柴YC6L及YC6J发动机的全国首批国5 投入使用；

 

2011年，玉柴率先发布我国首台欧Ⅵ柴油机；

 

……

 

每一件发生在2011年的标志性事件，都可谓是玉柴为其60年诞辰准备的最珍贵贺礼。

 

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5月19日，玉柴YC6J180-T30工程机械用发动机顺利通过ECE R96(欧洲S3A)排放认证现场目击试验。这是玉柴首台工程机械用发动机出口欧洲的E-mark认证。认证通过后，YC6J-T30系族就可以凭借这张“绿卡”，进军欧洲工程机械行业，从而填补了玉柴工程机械在欧洲市场的空白，更加便利玉柴在国外市场开辟新天地。

 

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玉柴欧Ⅵ柴油机发布会现场

 

6月29日，国内首台欧Ⅵ柴油机在广西玉柴机器集团有限公司诞生，填补了我国高效清洁柴油机的空白，成为我国发动机研发史上的又一里程碑。回首过往，玉柴一直是行业排放升级的领跑者——1999年推出国内首台国Ⅰ发动机，2001年推出首台国Ⅱ发动机、2004年推出首台国Ⅲ发动机、2006年推出首台国Ⅳ发动机、2007年推出首台欧Ⅴ发动机。

 

而作为玉柴一直寄予厚望的重机市场，也为玉柴60周年华诞提前献上了一份厚礼。YC6M发动机一直是玉柴在重机市场的主力机型，今年作为其升级换代产品的YC6MK重机也正式走向市场，其首批在集瑞联合重卡上的200台小批量装配，一经试水，反响不凡，引起业界广泛关注。YC6MK的上市，表明玉柴成功将触角扩展到大功率重机领域，实现了低排量、高功率的理论可能，是玉柴瞄准市场，潜心专研的成果展示。

 

寄予厚望  玉柴再续辉煌60年

 

12月18日，是玉柴60岁的生日，这是一段历程的里程碑，也是另一段历程的开始；今天的成绩已然成为历史，明天的辉煌将如何续写？

 

2006年初，玉柴集团新一代领导人晏平计划利用十年或更长时间，将玉柴品牌打造成世界知名品牌。基于这一愿景，他提出在未来的十年中，玉柴将以全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用为主要手段，围绕经营主业拓展产业链，重点发展柴油机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工等相关产业产品，构建年销售额为1000亿元的经营平台。

 

如果说，对于当时年销售收入只有120亿的玉柴，打造“千亿航母”只是一种对未来的构想，那么，时至今日，玉柴已将这一构想转化为具体的战略规划。这其中，发动机、工程机械、润滑油化工、汽车零部件、物流汽贸、专用汽车，是玉柴的“六大法宝”。“有了这六大板块，玉柴绝不发愁千亿目标。”晏平表示。

 

为了成功步入千亿企业的行列，2011年初，按照“立足广西、布局全国、谋划全球”的发展构想，玉柴提出了“两条产品链，多个产业群”的发展战略。近两年来，玉柴启动实施了14项重大投资项目，通过合资合作方式，优化、拓展产业布局，使玉柴旗下六大产业板块齐头并进。另外，投资8亿美元的重工东部基地建设项目，以专业分工实现优势互补，将为玉柴重工实现100亿元销售规模打下坚实基础；与集瑞联合重卡合资成立的玉柴联合动力，集中了奇瑞、中集、玉柴三方的优势资源，正逐渐成为玉柴发动机板块新的增长点；与瑞士瓦锡兰公司联袂打造的低速大功率船用柴油机建设项目，与南车集团全面战略合作的资阳项目，与美国卡特彼勒合资建立的再制造企业等，也大大拓展了玉柴集团新的发展空间。

 

所有这些，都将是成就玉柴千亿航母目标的筹码。

 

辉煌的成就已成为玉柴人心中的点滴记忆，宏大的目标将成为玉柴人为之奋斗的努力方向。再过60年，当人们再度回首，今天这些战略宏图又将成为一段辉煌的记忆，而新的目标也会随之而来，激励玉柴永不停息地奋进。