最新商用车新闻点击排行（12月25日-12月31日）
记者 李雪雷
NO.1 《“75321” 重汽明年布局全线卡车》
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记者 谢光耀
处于持续扩张的重汽即将在2012年完成卡车全线布局，正在等待一场激烈市场竞争的硬仗到来。
跟很多年来重汽一直在重型车称霸不同的是，明年这一布局可以看做是“75321”整个卡车系列的全线部署。
究竟何为“75321”？
中国重汽集团总经理蔡东对此进行了详细阐述。
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关注理由：
中国重汽在今年的商务年会上一口气发布了多款车型，包括中卡，轻卡，全面布局卡车。那么重汽的布局有什么样的规划呢？谢老师通过采访中国重汽总裁蔡东，总结出了“75321”的规律，简单明了。那么“75321”到底是什么呢？赶紧点击本文，先睹为快吧！
关注指数：★★★★★
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NO.2 《召开2012商务年会 东风股份明年挑战35万辆》
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厦门摄影报道 12月25日，东风汽车股份有限公司在厦门隆重召开以“整装再战、破浪前行”为主题的2012商务年会，来自全国各地的2300余名东风股份经销商、供应商合作伙伴及客户代表，与东风股份公司一起回顾了2011年“N315计划”再战历程，共商2012年东风股份“N315计划”决战大计。
东风公司总经理朱福寿、副总经理欧阳洁，日产CPV村上秀人，东风汽车有限公司总裁中村公泰，襄阳市委副书记、市长别必雄等人出席了会议。东风公司董事长、党委书记徐平发来贺信，对东风股份再战成果表示肯定，他说：“一年来，东风股份做到了战略性产品推进有力，布局优化实施到位，重组联盟富有成效，企业的整体竞争力得到了提升。”
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关注理由：
2011年的最后一周，东风股份的商务年会看点多多。在轻型商用车市场形势严峻的情况下，东风股份全年有望突破32.9万辆，可以说为东风冲击2011年中国商用车行业冠军立下了汗马功劳。那么2012年，东风股份有啥规划呢？目标如何？还是请看本文吧！
关注指数：★★★★☆
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NO.3 《福田汽车2012商务年会在京举行》
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北京摄影报道 2011年12月23日—25日，福田汽车成立以来规模最大的一次商务大会——福田汽车2012年商务年会在北京九华山庄隆重召开，福田汽车党委书记、总经理王金玉携公司经营管理团队与来自全国各地的经销商及主流媒体近5000人参加了这一盛会。会上福田汽车高层就集团战略、产品技术创新、营销创新等相关领域做了深入探讨，明确了2012年的工作方向，欧曼GTL、福田欧辉、2012年款蒙派克、K1等高端新车集结亮相，功勋经销商颁奖仪式盛大举行等，共同助推福田汽车2020战略向纵深挺进。
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关注理由：
对于福田汽车的年会，就有记者认为虽然每年都在一个地方召开，但是每年都有不同的花样，抽奖，演出，活动全部上阵，让经销商们玩的开心，为下一年做好准备，让人感到有别具一格的活力。那么关心福田的朋友还犹豫什么？点击本文，提前了解福田汽车对2012年的布局。
关注指数：★★★★
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NO.4 《潍柴集团抄底欧洲 拟购德国道依茨》
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用欧债危机的绝好时机，潍柴集团掌门人谭旭光抄底“欧洲”的大戏拉开了帷幕，而上周宣布以“潍柴动力，仅仅是谭旭光抄底欧洲全盘计划的一个热身。
接近潍柴动力高层的知情人士日前向记者透露，潍柴已将下一步海外收购目标瞄准了世界内燃机“鼻祖”拥有140余年发展历史的德国道依茨股份公司（简称：道依茨DEUTZAG）。
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关注理由：
危机，有“危”也有“机”，真一点没错。欧债危机让许多欧洲的企业陷入了困境，也为年轻有活力也有钱的中国企业带来了机会。对于雄心勃勃的潍柴集团来说，这个机会是不会轻易让它溜走的。作为国内重型柴油机的领头羊，潍柴的技术实力在国内首屈一指，但是出了国，却捉襟见肘了。怎样才能尽快赶超欧美的先进的柴油机企业呢？对于绝大部分的企业来说，并购成为一个捷径。道依茨作为世界上第一家生产柴油机的企业，目前依然保持着前进的技术和巨大的行业影响力，但是却由于欧债危机的影响，市值只有十几亿欧元，为潍柴并购它提供了良机。此次传出潍柴“抄底”欧洲，绝非空穴来风。想了解更多，请点击本文。
关注指数：★★★☆
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NO.5 《重卡“哀鸿遍野” “一片红火”》
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尽管没有轿车市场那么为大众熟知，但在一向被视为汽车领域“晴雨表”的商用车市场中，重卡作为受宏观经济影响最敏感的细分市场，其影响力不容置疑。
在去年产销增长均逾60%的火爆行情延续之下，重卡行业在今年1月份迎来了一个“开门红”，国内各重卡企业的同比增速都在50%以上。但这种“回光返照”式的繁荣，只短暂地维持了一个月。在投资放缓、银根紧缩、物流成本上涨等多方因素作用下，重卡市场如坐过山车般急转直下，自今年2月份以来开始出现大幅下滑，并直接拖累整个商用车市场全年呈负增长。
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关注理由：
对于2011年的商用车市场，小编不能苟同本文作者的观点。小编认为可以用“苦乐不均”来形容了。在每个细分市场，都出现了家欢喜几家愁局面，其中重卡市场尤为突出，这是大家已经承认的；2011年的 市场整体虽说也一路飘红，但也不是全部飘红，据了解也有几家主要 生产企业的销售也不如人意，当然对 整体市场的销售 影响很小。其实对于2011年的商用车市场，仁者见仁智者见智，多参考一下别人的观点不是什么坏事。
关注指数：★★★
