最新商用车新闻点击排行（1月8日-1月14日）

 

记者 李雪雷

 

《NO.1 《2011年主流重卡企业销售情况汇总》

 

关注内容： 

 

2012年已经到来，主流重卡企业们都在召开年会，对2011年进行总结，同时，需要根据市场形势对2012年做个规划 ，其中，大家现在较为关心的就是各大厂家的销量。现在，小编就将各个厂家公布的 进行了搜集整理，如下表所示：

 

$Next$

 

关注理由：

 

本文搜集了主流重卡企业们的销量，2012年的规划，还有十二五的规划，可以说信息量非常的丰富。那么各大重卡企业的2011年表现如何呢？对于2012年又有什么样的规划呢？本文为大家将众多信息做了一个大汇总，值得一读。

 

关注指数：★★★★★

 

$page$

 

NO.2 《东风沃尔沃基地落户杭州 2015年产5万辆》

 

关注内容：

 

浙江省杭州市权威机构获悉，即将与今年合资的东风沃尔沃项目，将其生产基地放在杭州，以东风日产柴为基础，在今年3月份启动改扩建工程，其目标是2015年生产5万辆高端中重卡。

 

该权威机构负责人对记者表示，由于东风日产柴的产量较少，基地相对较小，杭州市政府已为东风沃尔沃未来发展另行批地，在今年3年月动工后，预计最早2013年底投产，2014年产量将3万辆，2015年达5万辆。

 

$Next$

 

关注理由：

 

东风商用车与沃尔沃的合资大局已定，但是具体方式还尚有悬念。本文就爆料出东风与沃尔沃的合资基地要设在杭州，杭州政府已经为新的合资公司另行批地，在东风日产柴的基础上进行改扩建。这个方式其实并不出乎大家的意外。目前东风沃尔沃的合资另外一个大的悬念就是合资公司会用什么样的品牌？是双品牌战略还是单品牌？我们只有耐心等待了！

 

关注指数：★★★★☆

 

$page$

 

NO.3 《福田副总黄华琼离职 上任不足一年》

 

关注内容：

 

2011年5月份刚加盟福田的黄华琼目前已经离职，近日，北汽福田人士向记者证实：“担任北汽福田副总裁兼品牌总监的黄华琼已经低调离职，目前去向还不清楚。”

 

$Next$

 

在加盟福田之前，黄华琼任职上汽品牌与市场传播部总监期间，黄华琼用了三年时间打造荣威品牌，然而，却在上汽准备以英国为起点复兴MG品牌之际，黄华琼2010年初离开上汽。在休养了很长一段时间后，选择加盟北汽福田。

 

关注理由：

 

作为2011年车企高管跳槽中的重磅炸弹之一的黄华琼加盟福田汽车，在一开始，就被很多人看好，期待他能把“海派”营销带到作为“京派”的福田汽车。另外黄华琼来到福田汽车，也被认为是福田向乘用车发力的大手笔。但是仅仅7个月之后，他成为继张欣之后，离开福田汽车，令人唏嘘。

 

关注指数：★★★★

 

$page$

 

NO.4 《江淮左延安不再担任上市公司董事长》

 

关注内容：

 

根据公司四届二十五次董事会安排，左延安将不再担任上市公司董事长，由总裁安进接任董事长，公司总裁有望有原公司副总裁赵厚柱接任。我们判断，公司领导班子顺利完成过渡，新管理层更加年富力强，有利于公司的平稳快速发展。

 

$Next$

 

关注理由：

 

左延安被誉为“车坛老兵”的潜行者，在中国汽车界领袖中，被认为不是最帅的，不是最年轻的，也不是最有野心；但正是这样的一个老者带领着江淮由90年代初的一个濒临倒闭的小厂发展到如今拥有上百亿资产的上市公司！他的退出也让人对江淮汽车的命运产生了联想。一方面，目前江淮汽车面临着下行的势头，另外一方面安徽省极有可能通过“大安汽”计划，把奇瑞和江淮整合为一。我们对走入“后左延安时代”的江淮汽车的命运拭目以待。

 

关注指数：★★★☆

 

$page$

 

NO.5《重卡企业金融暗战 2012华菱转守为攻》

 

关注内容：

 

记者 谢光耀 文/图

 

纵观2012各重卡企业年会，金融是个关键词。不过，可能还没有哪个企业能像华菱这样，把金融提到如此重要的地位。

 

2011年经营效益在业内居于前列的华菱汽车，面对形势并不明朗的2012年，其策略就是通过金融要利润，通过金融来增加竞争力。

  $Next$

 

关注理由：

 

2011年，对于很多重卡企业都是难熬的一年，因此对于已经到来的2012年，就有业内人士分析认为主流重卡企业在销量上正在走向“保守”。对于2012，华菱的董事长刘汉如却看到了“商机”，华菱要转守为攻，他认为这才是扩张的机会，向销量下滑的对手要份额。华菱为什么有这样的信心呢？有什么样的杀手锏呢？来看看谢老师给我们带来的报道吧！

 

关注指数：★★★