中小城市需求将发力 中通两年要卖万辆校车

 

记者 李韧 文/图

 

“今明两年，中通校车的销售目标是1万辆。”在近期举行的中国首届校车展上，中通 品牌文化部部长李笃生告诉 记者。

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中通 品牌文化部部长李笃生接受采访

 

谈到未来的校车市场，李笃生认为这个细分市场的整体产值将达到数千亿元，甚至更高，而且这一巨大的市场需求会在未来几年内逐步释放出来。这对 行业无疑是一个新的增长点。作为最早拥有校车全系列产品的 企业之一，中通 拥有良好的产品研发和市场网络基础，在即将启动的校车竞争中具备明显的先决优势。“中通 已经制定了相应的发展计划。今明两年，我们的校车销售计划是1万辆。”

 

据悉，拥有40年 制造经验的中通 ，从2008年起就开始关注校车市场，并投身于校车产品的研发制造。截至目前，中通已拥有16款专用校车，涵盖5.5-10米各长度系列，在行业内率先形成了全系列校车产品型谱，可以满足不同地区、不同层次的校车需求。

 

经过多年的专注研发与市场开发，中通校车产品已覆盖山东、江苏、广东、陕西、甘肃及东三省等地，并远销海外。“迄今为止，中通校车销量已达3000多辆。”李笃生介绍道。

 

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中通长头专用校车产品

 

李笃生表示，中小城市将会成为国内最大的校车市场。在他看来，大城市已经具有较为完善的公交系统，而且很多大城市的交通拥堵也不利于校车的推广；此外，在大城市里，很多人用私家车接送孩子，真正的安全隐患较少。而在广大的中小城市，则是另外一番景象：一辆9座的面包车里塞了十几个甚至几十个孩子，各种简易车辆满载着孩子在路上飞驰，其中隐藏着各种让人担忧并亟待解决的安全隐患。“现在最需要校车的就是这些中小城市。如果要在未来几年内解决这些城市孩童上下学的安全问题，势必将加大校车的投放量，而这就将成为未来几年国内最大的校车市场所在。”

 

对于此前校车新国标的高低之争，李笃生也发表了自己的看法。“我认为标准还是更适合中国国情的好。眼下对于国内广大的中小学校来说，不是选择用什么校车的问题，而是有没有选择的问题。换言之，当务之急是学校需要大量的校车，我们需要向他们提供大量的校车。”因此，在他看来，如果校车技术标准过高，能生产校车的企业只有少数几家，就无法满足目前的市场需求；另一方面，高标准的校车也意味着高价格，而国内很多城市还没有制定出明确的校车运营方案，如果车辆价格过高，就会对现阶段校车的推广普及很不利。

 

李笃生认为，国内现在只有部分地区开始投入专业校车，并逐步建立起相应的运营方式，但在更多的地区，“到底由谁来运营校车”还不明朗，运营问题没有解决，很多学校对于是否购买校车仍持观望态度。鉴于此，在相关政策法规出台之前，国内校车推广难度较大，销售规模很难扩大。“然而，随着社会对校车问题的持续关注，以及相关政策的落地，国内校车市场的前景是广阔的”。

 

据他透露，为了应对随时可能到来的校车订单潮，中通 正在加快位于山东聊城开发区的新厂建设。“新厂规划产能是年产3万辆，今年年底将部分建成投产，2013年之前公司将全部迁入。”