航天科技惠民间 蓝速液压油缸“降服”梁山好汉

 

记者 李韧

 

山东梁山，以盛产好汉而闻名；山东梁山，也以盛产改装车厂的“好汉”而著称。这些“好汉”，或兵出奇招，实现快速发展，成为国内专用车市场的一匹黑马，或稳健经营，拥有多年积淀的优质资产，堪称专用车市场上的领头羊。

 

而记者近日却得知，有一位来自北京的“大汉”，他不但“降服”了众多梁山改装车厂的好汉，还让他们心甘情愿地为他做宣传、树口碑，对它心悦诚服。

 

这究竟是怎么回事呢？

 

一切的一切，还要从五年前说起。

 

“我来自北京”

 

2007年，仲夏夜，山东梁山脚下。

 

结束了一天的忙碌，梁山宇通专用车有限公司的一群“好汉”正在院子里乘凉。

 

“听说明年神州7号就要升空了，咱们国家的航天事业进步的还真是快。”好汉甲说道。

  

“那可不是，”靠在一辆自卸车上的好汉乙接话道，“国家现在有一大批优秀的航天人才，在他们的努力下，中国的航天技术在全球都处于领先地位。”

 

众人纷纷点头赞许，只见这时，好汉甲又走了出来，指着乙身边的自卸车疑惑道：“你们说，有没有可能，有一天，院子里这些自卸车也能用上航天技术？”

 

“有！”一声轻喝，犹如平地惊雷，震的众人连连后退。

 

众人寻声看去，只见在车厂大门口，一名大汉迈着大步向大家急急走来。

 

“你是谁，哪里来的？”众人齐声问道。

 

“航天蓝速，北京！”此人响亮地回答。

 

航天蓝速“其人”

 

在航天蓝速4月举行的梁山产品推介会上，北京长征天民高科技有限公司工程油缸业务部常务副总经理蔡冬冬几乎没时间跟记者搭话——此时的他，就像新闻发言人一样，忙着回答各位嘉宾的问题。

 

“航天蓝速到底是干什么的？它真的和中国航天有关系吗？”还没等记者开口提问，身边一位欲了解“航天蓝速”的梁山改装车厂代表就抢先问道。

 

“航天蓝速是北京长征天民高科技有限公司的一个子品牌，长征天民主要致力于制药设备、专用车、指挥通讯类改装车、混合动力系统、电动车及零配件、CAN总线系统、燃料电池和工程油缸等产品的研发、制造与销售。这次我们来到梁山，主要就是向各位介绍我们的自卸车液压油缸。”蔡冬冬微笑着答道。

 

 

北京长征天民高科技有限公司工程油缸业务部常务副总经理蔡冬冬

 

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“要说隶属关系的话，航天蓝速真的和中国航天有关系，因为长征天民隶属于北京航天发射技术研究所。如果再往上推的话，公司还隶属于曾产生新中国‘两弹一星’的中国运载火箭研究院。”蔡冬冬补充说道。

 

“哦，原来你们和中国航天有着这么深厚的关系。”身边的另一位改装车厂代表似乎有所感触。不过，他旋即又疑惑道：“自卸车液压油缸，我们很熟悉，中国航天技术我们也信任，但我不理解的是，你们有做液压油缸的经验吗？难道这个东西在航天上也有应用？”

 

“不仅有应用，而且应用的还很广泛。”蔡冬冬答道，“我想您一定在电视上看到过卫星发射和大阅兵的场面。如何把几十层楼高、重数百吨的运载火箭控制自如？靠的就是液压油缸；同样，我们在大阅兵上看到的那些大型导弹，在发射前，调整高低、角度时靠的也是液压油缸。所以，对于我们的液压油缸技术，您可以100%的放心。”

  

“听你这么一说，我是否可以这样理解——航天蓝速其实是中国航天进入民用领域的一个品牌？”另一位改装车厂代表问。

 

“没错。”蔡冬冬解释说，一方面中国航天集中了国内相关领域最顶尖的技术，但另一方面，相关民用领域所拥有的技术却相对落后。如何平衡这种局面呢？“为了让航天科技更多的惠及民用领域，在上世纪90年代，中国运载火箭下属的北京航天发射技术研究所相继成立了几个民用公司，于是就有了长征天民，也有了航天蓝速。”

 

改装车厂代表致辞

 

航天蓝速“其事”

 

由于梁山改装车厂代表们的热情，记者与蔡冬冬的正式交谈开始于晚上8点之后。

 

“当年那轻喝一声，就震退许多梁山好汉的大汉是您吗？”记者笑问。

 

“哈哈，不是！”蔡冬冬笑道，“那只一个故事，那个大汉，或许有，也或许没有。但不能否认的是，航天蓝速自卸车液压油缸就是在那一年出生并开始成长，也是在那一年，它进入了梁山。”

 

“有了中国航天的背景和技术支持，蓝速自卸车液压油缸应该成长很迅速吧？”记者好奇地问道。

 

“恰恰相反，其实刚开始的时候很苦的。”蔡冬冬回忆说，虽然有中国航天的液压油缸技术可以利用，但民用自卸车对他们来说，完全是一个新的领域。“投产初期，公司在民用自卸车液压油缸生产上的经验严重不足，我们甚至不知道这个市场需要什么样的产品。而市场却是公平的，它不管你是航天工业，还是民用工业的，没有质量，用户是不可能接受你的。”

 

“那后来呢？”记者继续问。

 

“很显然，摆在公司面前的只有一条路，那就是从零开始进步。”蔡冬冬回答说，“我们通过分解市场上同类型的产品，确诊我们产品存在的问题，再进行相应的改进设计，进行全寿命实验。几番努力下来，我们的自卸车液压油缸终于有了稳定的质量。”

 

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有了稳定的质量，下一步要做的就是让用户知道航天蓝速的存在。此后的一段时间，蔡冬冬带队奔走于内蒙、山东、山西等省，在煤矿一住就是个把月，找客户、拿订单，积极推广航天蓝速液压油缸。“终于，在2009年，航天蓝速自卸车油缸打开了一些区域，得到了陕汽宝鸡、阜新解放、山东宇通等大客户的认可，市场需求逐渐有了起色。”

 

“至此，航天蓝速自卸车液压油缸就开始走上了坦途？”记者插话道。

 

“远远没有。”蔡冬冬回答说，“其实这个市场的竞争是很激烈的，只有稳定的质量，并不一定能获得市场的深度认可。要想真正赢得市场，只有融合航天科技，让产品具有同类品牌没有的优势。因此，针对自卸车用户普遍超载和北方地区的低温天气，我们开发出了‘超强度高负载承受能力、超低温环境适应能力’的自卸车油缸，它可承受普通油缸两倍以上的载荷，可耐零下40度低温。”

 

此外，蔡冬冬提到，航天蓝速还充分融合航天科技，开发出应用新材质的自卸车液压油缸。相比同类产品，该产品实现了3种管材制造工艺合一技术，使产品自重降低10-20%，能够更好满足国内自卸车的轻量化需求。

 

航天蓝速“粉丝团”

 

在4月举行的梁山产品推介会上，既有不熟悉航天蓝速的改装厂代表，更多的则是航天蓝速的“粉丝团”。

 

记者获悉，从2007年算起，航天蓝速自卸车液压油缸进入山东梁山地区，已经有5年的时间。在这5年里，航天蓝速液压油缸获得了当地自卸车用户的广泛认可。目前，航天蓝速已占据梁山自卸车液压油缸近三分之一的市场份额，仅梁山宇通专用汽车制造有限公司去年一年就使用了800多套航天蓝速油缸。

 

航天蓝速液压油缸梁山推介会现场

 

“你们为什么如此信赖航天蓝速？”面对坐在面前的众多热情的改装车厂代表，记者问道。

 

“其实，与其说是我信赖这个品牌，不如说是自卸车用户信赖航天蓝速。” 梁山宇通专用汽车制造有限公司代表答道。她介绍说，从2007至今，梁山宇通使用了2000多套航天蓝速液压油缸，故障率均在2‰之下，远低于业内平均水平。“自卸车液压油缸最常见的问题就是支撑铰轴不堪重负，货箱突然落下，引发危险。但航天蓝速液压油缸的上下支撑铰轴是国内唯一采用高强度合金钢材料整体锻造而成，它能有效保证举升货物时的支撑强度，以及车辆在严重超载时支撑铰轴‘只弯不断’。相比同类品牌，航天蓝速的产品安全性和可靠性较高。”

 

“很多用户反映，在安全性和故障率都不输于其他品牌的前提上，航天蓝速液压油缸采用的是高强度钢材，每级缸筒的厚度很薄，油缸整体重量比国内同规格产品轻了10-20%。重量轻，自然就能提高用户每趟拉货的重量，提高他们的实际收益。”中国重汽销售部鲁南分公司总经理孟庆安坦言。

 

“和同类型的自卸车液压油缸相比，航天蓝速给我的最大印象就是售后服务好，哪里有航天蓝速，哪里就能找到他们的售后服务点。”另外一家使用过航天蓝速油缸的梁山改装车厂代表有感而发地说道。

 

这样看来，随着航天科技不断惠及民间，航天蓝速液压油缸也“降服”了梁山好汉，更赢得了众多的“粉丝团”队伍。