轿运业寒流未停 元顺物流携手东风天龙共度难关

记者 李韧 文/图

临近7月1日，《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）转眼已实施将近一年。在这一年中，由于运输车辆严重超长超高，很多轿运车车主都遭受了“致命打击”。

“去年我们的业务开展的还不错，目前在国内进口轿车运输中差不多占有40%的市场份额，盈利能力在同行业中居于领先水平。”听到天津元顺物流相关负责人的叙述，记者很难相信，在这样艰难的一年中，竟然也有效益不错的轿运企业。

 

在轿运车的“寒流年”里，天津元顺物流是如何应对风险，取得佳绩的呢？

山不转水转  元顺物流的平衡之道

位于天津市塘沽区的元顺物流，主要承接进口轿车的运输，目前拥有100多辆轿运车辆。“在上海和广州我们还有两个分部，负责相关城市的轿车运输。就规模而言，我们大约占据国内进口轿车运输市场40%的份额。”该负责人自豪地说道。

当提到去年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》时，该负责人脸上的笑容瞬间散去。

“我们的车辆车厢长度为23米，如果再加上车头，就有28米。如果按照《条例》，所有的轿运车都会因为超长和超高不能上路。但是，我们轿运企业依然要生存，为了生存，只有支付高额的罚款。”该负责人无奈地说道。

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“所谓的‘高额罚款’到底有多少？对轿运企业的冲击有多大？”记者问道。

该负责人举例说道：“我们一个同行去年营收2亿多，按照往年的营收额计算，这样的收益还是不错的。但是，去年他们公司支付各种路政罚款竟高达千万，如果去掉这份额外成本的话，他们去年几乎等于白干。我们公司收到的罚款数额虽然没有这么多，但也有数百万，占了我们总营业额很大的一部分。”

“一下多出这么多的额外支出，元顺物流靠什么实现盈利呢？或者说在这样的一年里，你们又是怎么平衡收支的呢？”记者好奇地问道。

“正所谓‘山不转水转’，既然相比往年，公司在路政罚款上支出更多，那就只能从其他的支出中求得平衡。”该负责人笑道。

“那公司又是用哪方面的支出来平衡营收的呢？”

“轿运车辆的运营。”该负责人答道。

国产车给力 东风天龙“立了头功”

“如果没有猜错的话，你们的运输车辆用是进口卡车吧？”记者猜道。

“不是！”该负责人摇了摇头，干脆地答道。

“用的是国产卡车？”记者有点不敢相信。

“是的，而且我们公司100多辆轿运卡车都是同一品牌。”该负责人确认说道。

“都是？”记者已不敢再猜，只等该负责人说出答案。

“东风重卡。从最初的‘紫罗兰’（指老款的东风重卡。编者注）到现在的‘天龙’，我们公司近几年使用的一直都是东风重卡，现在，我们公司依然有十几辆‘东风紫罗兰’在运营。”该负责人答道，“东风天龙可以说是我们去年实现收入平衡的关键。”

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“此话怎讲？”

“公司去年大大提高了车辆的出勤率。”沉默了一会，该负责人继续说道，“说实话，这是公司在‘非正常’的政策影响下采取的‘非正常’举措。不过，公司也想通过这样高频率的使用，来验证天龙的品质。”

通过近一年的高频率使用，东风天龙完全经受住了考验。“去年，除了公司每月例行的检修，我们的天龙车几乎每天都跑在路上。即便是在如此高频率的使用下，100多辆东风天龙车硬是没有一辆在运输过程出现问题。”据该负责人介绍，元顺物流为了平衡收支，在去年还采取了其他的对策，但在这些措施中，东风天龙“真的是立了头功”。

高舒适性 东风天龙助力运输损耗降低

为了提高收益，降低成本及损耗，元顺物流公司对轿运车在舒适性方面的要求同样很高。

“我们运输的主要是进口轿车，那些车动辄几十万、上百万，有的甚至是数百万。如果按一辆轿运车运输十辆轿车计算，一辆轿运车上的货物价值就是数百万甚至上千万。一旦发生意外，我们这一年差不多也就白干了。”该负责人表示。

“我们所说的车辆舒适性，和你们理解的可能不太一样。我们强调的车辆舒适性，更多的是相对于运输的轿车而言。换句话说，我们不仅要求运输车辆在每一次运输过程中不会出意外，而且要求在整个轿运车辆的寿命期期内，它所运输的车辆都不会出一次意外。”为了达到这样的目的，该负责人表示，轿运车辆必须在高速路上行驶的稳定性非常好，而且在山路行驶时，车辆的减震性也要特别好。

“那东风天龙能满足这样的使用要求么？”记者问道。

“毫无疑问。而且这些性能比我们预期的还要好。”该负责人答道。

元顺物流的领队师傅对此也深有体会。“有一次，我开车行驶在四川某处山地的高速公路上，长距离下坡后突然出现一个大转弯，等我看清情况时已经快要过了有效的转弯距离。于是，我只能一脚急刹车，巨大的惯性让车辆猛地震了一下。当时我心里吓坏了，要知道，我的车上可是拉着10辆价值数百万的进口轿车，万一有个闪失，谁也承担不起。我心惊胆战地开到附近的一个高速公路服务站，急忙下车看了一遍后面的车，好在车辆都完好无损。”领队师傅想到这一幕，至今仍然心有余悸，“要不是东风天龙在舒适性方面的性能优异，那次我可就真的完了。”

作为一家主营进口轿车运输的物流企业，该负责人告诉记者，很多人曾建议他使用高档进口重卡，“与身份相配”。“但在我看来，东风天龙就和我们的‘身份’非常相配，因为它在性能上能较好满足我们的各项使用要求——高出勤率、高可靠性、车辆的稳定性好，油耗也比较经济。换句话说，只要你想节约成本，你就可以在东风天龙上做很多文章。这样的车辆，没有理由让我们轿运企业不喜欢。”他最后总结说道。