李伟利：我国最有可能实现新能源汽车规模化运用

 

记者 李雪雷

 

7月18日，在黑龙江齐齐哈尔市举行的中国国际新能源汽车产业高峰论坛上，国家信息中心信息开发部副主任李伟利提出了一个基本观点：中国应该是全球最有可能率先实现新能源汽车规模化运用的国家。也就是说，我国的新能源汽车产业将在全球最早实现规模化生产，也具备率先实现规模化，并走在全球前列的条件。

 

 

国家信息中心信息开发部副主任李伟利

 

李伟利认为，助力我国新能源汽车最早实现产业化有三大有利因素。

 

首先，中国发展新能源汽车具有战略上的紧迫性。一是源于能源问题。我国的石油依存度从去年开始已经达到了55%，随着机动车保有量的增加，石油资源已经成为制约我国经济持续发展的巨大瓶颈；二是我国节能减排工作的重要性。在环境方面，我国政府对国际社会做出了重要承诺，尤其是新的空气质量标准，使PM2.5等相关指数日益受到关注，对中央及地方政府形成极大的压力；三是我国发展新能源汽车，就是为了要实现汽车产业的赶超，使中国成为汽车产业的强国。“因此，我国确实是到了发展新能源汽车，转变汽车产业结构的时候了”。

 

 

龙华太阳能电电混合动力

 

其次，中国具有规模化的适合新能源汽车发展的关联市场。目前这个阶段，国内的新能源汽车技术还不成熟，新能源汽车需要在一定范围内进行示范运行，而这就涉及到关联市场。其中包括市场保有量较大的公交车、市政环卫车市场，还有其他一些市场，比如城市物流配送，公园、机场等区域的巡逻车、执法车，交通微循环用车等等，这些市场都适合新能源汽车的发展。  

 

据他介绍，这些新能源汽车的关联市场有两大特点。一是这些领域适合新能源汽车的发展，它们主要进行短途运输或固定线路运营，因此这些车辆是可控的。另外，这些领域都是政府可以调控和促进的，比如公交车、市政环卫，包括城市物流配送，都可以通过政府的相关措施来推动新能源汽车的应用。“这就是我国13多亿人口所带来的先天优势，也是我们新能源汽车规模化的基础条件”。

 

第三，也是最重要的一点，我国具有强有力的发展政策。新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，政府通过多方位的推动，一直在支持新能源汽车的发展。如今年7月9日国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，要求到2015年我国的新能源汽车达到50万辆，2020年达到500万辆。为了这个目标的实现，后续出台的相关配套措施也将是强有力的。另外，在规划出台以前，我国对新能源汽车的补贴力度，在全球来说也是比较高的。截止到2011年底，25个示范运行城市的新能源 累计推广1万辆，其中纯电动 1552辆，其余主要是混合动力 。而且这一情况仍在持续，一些城市推进新能源汽车示范运营的热情仍然很高。

 

“我们有理由相信，随着电子技术的不断改进、成本的不断降低，在政府得力政策的支持下，经过我们各方的共同努力，我国新能源汽车的产业化步伐会进一步加快。”李伟利最后表示