动力源于信赖 玉柴6MK重机抢占大客市场

 

【 原创】

 

相对于 ，功率覆盖300-420马力的玉柴6MK发动机，更多的是搭载在重型卡车上。

 

不过， 日前在广西进行市场调查时发现，作为重型柴油机的优秀代表，玉柴6MK重机不仅在重卡市场开疆拓土，在大型 领域也同样闯出了一片天地。

 

 

大客动力不足  用户青睐玉柴6MK

 

随着出行方式的多元化，公路客运面临着越来越大的压力。为了突破运营瓶颈，广西客运行业选择走“高端化客运”路线，而随着更多中高端 的投入，选装重型柴油机也成为当地大 配置的新趋势。

 

比如，广西运德集团北海汽车运输有限公司合浦汽车总站的负责人陈志贤，拥有2辆北方尼奥普兰 和1辆青年 ，三辆车搭载的就是玉柴6MK重型柴油机。

 

在采访中，陈志贤告诉 记者，之前他的 大多是300马力，但车辆在使用一段时间之后，就会出现动力性能不足的问题。“尤其是在启动和加速的时候，司机感到发动机很费力，严重影响了公司的运营工作”。因此，在后来换车的时候，陈志贤就要求一定要选择大马力的发动机，而玉柴YC6MK正好满足了他的需求。“这几辆车已经用了一年，行驶里程大约36万公里，基本没出现什么问题。”陈志贤高兴地说道。

 

为了买到心仪的 ，陈志贤可谓亲力亲为、煞费苦心。去年购买新车的时候，陈师傅分别看中了两款中高端品牌车型。但是经过询问，这两款车型只能配装国内另一品牌重型柴油机，不能选装玉柴6MK重机。这一点让陈师傅非常失望，于是他忍痛没有选择那两款车型，而选择了另外一款可以装配玉柴6MK重机的车型。

 

今年年底，陈志贤计划再新增两辆大 。“到时我还要选装玉柴6MK重机。”他肯定地表示。

 

同样从事客运行业的吴师傅，今年43岁，车龄19年，是一位标准的老司机。对于买车、选装发动机，吴师傅有着自己的标准。

 

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吴师傅告诉 记者，他的行车路线以高速公路及国家二级公路为主，车上搭载的玉柴6MK重机让他非常满意。“我的 操控性能比较顺畅、舒适，而且加速性很好，动力很强。这都要归功于玉柴6MK重机的优良性能。”

 

“老品牌”赢得更多信赖

 

玉柴，一直是 业中最具“口碑”的发动机品牌。

 

记者在采访的过程中了解到，不少用户选择玉柴6MK重机的原因，都是缘于对玉柴重机品牌的信赖。

 

 

玉柴6MK重机“动力性能强劲，轻轻松松就能够满足大型 平时高速运行的需要，并且油耗基本和原来300马力的车差不多”，这一点让陈志贤很满意。

 

陈志贤告诉 记者，他最初选择玉柴6MK重机，更源于对玉柴的信赖。“玉柴是老品牌的发动机，购买配件和售后服务都信得过。而其他品牌的配件和售后服务就不一定能保证了。如果 出了问题，不能得到及时解决，车辆不能及时出车，（公司的）损失就大了。”

 

“从以往的使用经验来看，玉柴发动机一般使用四、五年，都不需要大修。”另外，陈师傅还按照玉柴的质保规定，定期给发动机保养和换机油。“如果出现问题，只要一个电话，服务站就能够及时赶到并解决问题。”正是这样的服务保障，让陈师傅免除了后顾之忧，更加信赖玉柴重机。

 

记者在采访中发现，这种状况并非是个案，而是普遍的现象。

 

广西超大泰昌运输公司的陈家军，也向第一商用车记者表达了同样的看法。“上个月玉柴重机举行了服务月活动，服务站的工作人员专门到我这里现场解决问题。”为此，陈家军感到非常贴心，更加信赖玉柴发动机。

 

玉柴6MK重机能够在广西公路客运行业走红，其中不仅有 市场对重型柴油机的旺盛需求，更源于用户对玉柴重机的信任。在未来，玉柴6MK重机凭借其优良的品质和优异的性能，无疑会得到越来越多公路客运企业的信赖。