新厂投产 三环专汽经销商信心倍增

 

“感觉还不错，我卖的那些车型都改进了许多，性能也提高了不少。”他说道，“这两年，经过我们县用户的检验，三环车辆所出现的问题，凡是我及时跟三环技术人员沟通的，三环都做出了相应改进。我觉得这正是我喜欢三环专汽的原因，一个企业愿意多听取用户的意见，并及时做出调整，这是非常可贵的。”

 

四川李建辉：我要靠T380提升竞争力

 

李建辉，来自四川泸州，从2002年至今，他已经代理了十多年的三环十通卡车。

 

“其实，我的主营市场在重庆。重庆市场和周良田的隆回市场完全不一样，我主销是中重卡。具体来说，就是四桥的三环T360自卸车和单桥的T310自卸车，还有就是一小部分的单桥平板物流车T260。每年差不多有近200辆的销量。”李建辉说道。

 

和周良田相同的是，这次李建辉来参加三环专汽的新厂投产仪式，一样是有备而来。

 

“我就是冲着三环新下线的高端物流车T380来的。”李建辉表示。据他介绍，近几年的重庆卡车市场，伴随着卡车品牌的增多，自卸车市场竞争的加剧，三环车的优势有被不断削弱的趋势，每年能在激烈的竞争中抢得一两百辆的销量已实属不易。“随着竞争的加剧，三环自卸车曾经的优势已经不那么明显了，而物流牵引车又一直是三环的弱势。所以，这几年对于我们经销商来说，急需三环推出一款能够提升整体竞争力的拳头产品。”

 

三环御龙T380下线

 

在李建辉看来，三环于去年11月亮相并在此次新厂投产下线的高端物流牵引车T380正是这样一款拳头产品。“借助这款车，我希望能打开三环一直处于弱势的物流市场，提升我们的整体竞争力。”显然，李建辉对T380寄予厚望。

 

在对T380做了一番细致的观察后，李建辉对T380的外观很是满意，而在配置上，李建辉也认为T380亮点很多。“特别是三环紧跟时代步伐，在行业内率先搭配缓速器，我觉得这个非常好。因为在重庆地区，山路特别多，如果车企不装配，用户的安全意识又淡薄，他们就用排气制动敷衍了事，结果很容易造成车辆事故。无疑，T380随车搭载缓速器，在业内带了个好头，也希望以后在国内更多的车型上能见到缓速器。”

 

延伸阅读：三环专汽新厂投产的重要意义

 

在三环专汽新厂区投产现场，湖北三环集团董事长舒健表示，在新厂区投产后，三环专汽下一步的发展，不仅要完善和提升已经形成的和即将逐步形成的10万辆整车产能，进一步重视产品的研发，不断推出有竞争力，满足市场需求的新产品；还要加大市场体系的建设力度，努力拓展市场。

 

对于三环专汽新厂区投产的意义，三环集团总经理梅汉生有着清晰的描述，“新工业园的投产暨战略新品的顺利下线，将推进三环加快转变发展方式，加快提高制造技术水平，努力打造企业核心竞争力；不断增强企业持续发展能力，盘活专用汽车发展龙头，加快实现企业的科学发展和跨越式发展。”