深化合作 南京依维柯“超越”轻卡上市侧记
【 原创】
自上汽和南京依维柯合资（以下称“上南合作”）后，南京依维柯的发展速度，一直备受业界关注。上南合作的道路，能走好吗？南京依维柯的发展，是否一路坦途？
南京依维柯高端轻卡“超越”上市活动现场
2013年1月8日，由南京依维柯全力打造的国内首款欧系高端轻卡“超越”，在珠海宣告全国上市。这款产品的顺利面世，再次印证了上南合作模式的创新与成功。
试水合作 南京依维柯的破冰之旅
“上南合作”是迄今为止中国汽车工业史上最大的企业重组项目。在此之前，国内兼并重组中成功的案例寥寥可数，而且影响和规模都无法与“上南合作”相比。从这个意义上说，“上南合作”在汽车行业的兼并重组中，有很强的试水味道——这是真正的大企业集团之间的合作。
一方是乘用车领域的领头羊，但在商用车领域的积淀并不多；一方则孕育了国内第一辆轻卡，是中国最早的轻卡品牌，但发展却一路荆棘。对于这二者的合作，业内曾产生很多质疑：一个没有商用车运作经验的公司，能否做好这个全新的领域？兼并重组如何解决不同企业之间的文化冲突？而这每一个问题，对当时、现在乃至未来都是一个相当大的课题。
不过，这些问题并没有难倒南京依维柯。双方合作之后，南京依维柯便用一系列事实向外界宣告了答案：
在“上南合作”当年，历经10个大项、300多个小项品质提升的“新品质跃进”，在南京依维柯下线，其上市后仅3个月就完全实现了与老产品的切换，并连续保持销量不断上升的势头。2008年，引入欧洲同步轻卡制造技术打造的全新产品——欧卡在南京正式下线，“跃进新品质，来自依维柯”的品牌口号也正式启用。2011年，新欧卡上市；2012年，欧卡301上市；同年9月，集上汽、意大利依维柯、南京依维柯三方资源打造的高端轻卡“超越”在南京下线，打破了日系轻卡对这一市场的垄断。
如今，伴随着国内首款欧系高端轻卡“超越”的正式上市，南京依维柯再次登上新的发展台阶。但如何在这个新的台阶上实现超越，成为南京依维柯下一步需要思考的问题。
