“大”而不拙 红岩杰狮Cursor13车型的过人之处

众所周知，有着“世界上最艰苦的拉力赛”之称的达喀尔拉力赛，赛段大部分设置在茫茫大漠中，比赛过程困难重重、险情频发，能参加这样的比赛本身就是对车辆品质的信心。而搭载Cursor13发动机的依维柯车队，在比赛中力压群雄并最终夺冠，无疑是向全世界展示了其超强动力和超高可靠性的卓越性能，用实力证明了自己的“霸主”地位。

过人之处

Cursor13发动机是由意大利菲亚特动力设计制造

据了解，拥有12.9L排量，国内应用为350-480马力，最大转矩2200 N?m的Cursor13，是上菲红产品系列中马力范围最大的产品，主要用于重型卡车及工程机械等领域。

这样大马力的发动机，会不会反应笨拙，油耗偏高？

红岩杰狮Cursor13产品给出的答案是：NO！

这是因为，大马力Cursor13发动机匹配在红岩杰狮上的另一大特点便是：便于操作、反应灵敏。

她通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于挡位反应和操控性的要求。发动机缸体继续沿用菲亚特工业C系列强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，保障了发动机的整体强度。而后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体，则进一步降低了发动机噪音，提升了驾乘的舒适性。

值得一提的是，红岩杰狮Cursor13车型油耗也非常低。

Cursor13发动机在转速达到1000rpm时，即可实现2200N?m的最大转矩，整车几乎完全在经济转速之内，最低燃油效果为188g/kw.h。此外，她还使用了BOSCH公司成熟的电控共轨系统，标配东风贝洱硅油离合器风扇，保持发动机工作温度恒定，降低能耗；同时，采用高压共轨喷射的燃油方式，保障了燃油的经济性和行驶的平稳性，使其在现如今油价高企的市场上，具有更大的竞争优势。

更值得指出的是，该发动机的制动效果，在行业内也处于领先地位。Cursor13发动机采用了依维柯专利的先进发动机制动系统，由发动机ECU控制，在压缩行程产生制动效果，以反应迅猛，强劲有力为主要特性，制动效率可达80%，最大限度保障行车安全。

此外，在可靠性方面，Cursor13发动机的 B10寿命（B10寿命指的是在指定的时间或里程内，10%的样本将接受大修）可达126万公里，达到国际重型发动机寿命标准；良好的散热系统确保了零下25度的顺利启动。可以说，红岩杰狮Cursor13发动机能够适应各种行车状况。

开启“大马力”时代

纵观近年重卡企业的种种举措，不难发现，尽管各企业都在花大力气，发展大马力、大吨位重卡，但整个重卡行业的格局并未发生实质性的改变。

之所以出现这种状况，有业内人士分析，技术引进需要一个消化吸收的过程，刚刚推出不久的大马力发动机，大多还没有形成批量生产的能力。

不过，如今随着搭载技术成熟的cursor13发动机的红岩杰狮在国内正式上市， 中国重卡动力市场必然再次掀起一场大马力竞争热潮。而这次的热潮，能否开启一个新的大马力时代格局？我们拭目以待。