股比51:49 采埃孚北奔合资公司将主打联合品牌

 

记者 李雪雷

 

2013年1月，德国汽车零部件巨头采埃孚（ZF）与包头北奔重汽在重庆成立合资公司——采埃孚北奔传动技术（重庆）有限公司。原重庆北奔变速器制造有限公司总经理王晔，出任合资公司总经理。

 

据了解，合资公司注册资本1.22亿元，由双方以51:49的股比共同出资成立，外方控股，主要从事商用车变速器的研发、应用、生产、组装、测试、销售和售后服务。该合资项目于2012年9月19日签订。

 

采埃孚重型变速器

 

合资双方各有所需

 

很多人都会疑惑：在中国寻找合资伙伴多年的ZF，为什么最后选中了北奔重汽？而北奔又为何会选择采埃孚呢？

 

其实，采埃孚曾经的第一选择是国内 变速器制造商——綦齿。

 

2010年，有媒体报道采埃孚与綦齿的合资已经接近成功；但在2011年，事情却峰回路转，采埃孚与綦齿的合资谈判暂停，自此后便再无二者合资传闻。据了解，采埃孚与綦齿合资失败的原因主要有两方面：一方面綦齿在2010年的发展势头非常良好，销量大幅增长，重庆国资委不想把綦齿的控股权拱手让给采埃孚；另一方面，行业内对采埃孚控股綦齿也多表示担忧和质疑，促使重庆方面不再力主合资。

 

业内人士认为，采埃孚与北奔重汽合资生产变速器，虽在意料之外，但在情理之中。双方的结合，是北奔重汽实现快速发展的需要，也是采埃孚突破中国市场的需要。

 

首先，此次合资的主体是北奔重汽的控股子公司北奔变速器制造有限公司，该公司于1986年引进采埃孚机械变速箱制造技术，1993年获得采埃孚公司的生产质量认可。因此，北奔重汽与采埃孚公司的渊源并不亚于綦齿。

 

其次，随着中国商用车市场逐渐扩大，采埃孚亟需抢占中国商用车变速器市场。虽然2005年注册成立的采埃孚传动技术 (杭州 )有限公司，是采埃孚在中国建立的第一家卡车变速器独资工厂，但由于该工厂主要生产高端变速器，销量一直比较小。2012年1-10月，该公司销量超过16000台，这个数字，显然与中国庞大的卡车市场相去甚远。

 

第三，作为中国兵器工业集团的重点发展产业，集团公司要求北奔重汽在“十二五”期间达到17万辆整车、6万台发动机和6万台变速器的生产规模，也促进了二者的合作。

 

北奔V3重卡