年省十万 成都用户用LNG卡车“上瘾”

 

记者 李雪雷

 

在人们的印象中，汽车是空气污染的主要元凶之一，越是大型车辆，对环境威胁就越大。尤其是渣土运输行业，更是污染空气，抬高PM2.5数值的“助力”之一。

 

然而，记者日前在成都调查时了解到，当地最大的渣土运输企业之一的成都通翼达物流有限公司（以下简称成都通翼达），却打破了人们的传统印象，成为该市降低PM2.5的模范单位。

 

这家企业究竟是如何做到的呢？

 

压力之下 转型购买LNG车

 

成都通翼达公司能成为环保典范，原因就在于他们的车。据了解，成都通翼旗下的40辆渣土运输车全部为LNG车。

 

成都重泰汽车销售服务有限公司副总经理孙正山（左）和通翼达物流有限公司负责人李钊（右）

 

“天然气车非常环保，政府管理部门也都比较支持我们使用天然气车。”成都通翼达公司负责人李钊说道，“看到自己的车能为环保做贡献，是非常开心的事情，你看成都这几天PM2.5非常严重，建筑工地都被叫停了”。

 

不过，说起当初选择购买LNG车，李钊还颇费了一番功夫。

 

当时，成都正在集中整治渣土运输市场，要求运输公司不但要拥有一定数量的车辆，不能超载超装，并且车型必须是厢容可变式自卸车（即自动开闭式顶盖，顶盖是软布，防止渣土溢出）。政府部门还对渣土运输公司进行招标，只有通过招标的公司才能继续从事渣土运输。

 

为了满足这些要求，李钊决定购买一批渣土运输车。

 

当得知李钊要买车的信息后，与他相熟的一位联合卡车代理商黄永忠立即与他取得了联系，为他推荐联合卡车的LNG渣土运输车。

 

联合卡车LNG运渣车

 

与此同时，李钊也亲自到市场上深入了解各品牌车辆的特点。经过一番比较，李钊认为，联合卡车虽然是新品牌，而且其LNG重卡比同类车型还要贵十万元，但它帅气的造型，过硬的配置，加上黄永忠斥资200万元为他建加气站的承诺，最终让他决定购买20辆联合卡车LNG渣土运输车。“也正是凭借这批车，让我轻松获得了成都渣土运输行业的资质。”李钊笑着说。

 

年省十万 追平购车成本

 

“功夫不负有心人”，这批试着购买的20辆LNG渣土运输车，让李钊尝到了甜头。