2013 VS 2012 对比 南京 展凸显行业两大趋势

 

记者 李韧

 

3月30日，为期三天的2013南京 展顺利落幕。

 

据 记者初步统计，本届 展共有23家主流 企业参展，展车共计57辆。虽然相比上一届南京 展，本届车展无论在参展企业还是参展车型方面，都有一定数量的减少，但本届 展所展现的一些行业新趋势，却是格外值得关注。

 

参展校车比例大幅上升

 

为了更清晰地对比最近两届南京 展，记者找到了2012届南京 展的一些详细 。

 

对比项目	2013届	2012届	占比涨幅
参展 企业数	23家	24家	-4%
参展车型数	57辆	74辆	-23%
纯电动数(占比)	6辆(11%)	13辆(18%)	-7%
混合动力数(占比)	11辆(19%)	10辆(14%)	5%
校车数（占比）	11辆(19%)	7辆(9%)	10%
天然气车（占比）	10辆(18%)	6辆(8%)	10%
旅游车数（占比）	8辆(14%)	17辆(23%)	-9%
普通公交数(占比)	7辆(12%)	20辆(27%)	-15%
其他车型数(占比)	4辆(7%)	1辆(1%)	6%

 

注：上表 为 记者两次参会的不完全统计，可能与官方 略有出入。

 

从上表不难发现，本届 展较上一届，无论在参展企业数量上还是在参展车型数量上，都有一定程度的下降。相比这样的下滑幅度，校车的参展比例却呈现10个百分点的上升。在本届南京 展上展出校车的共有宇通、海格、黄海、中通、欧辉、扬子、亚星、申龙、蜀都、友谊等十家 企业（占参展企业数量的43%），这十家企业共展出11辆校车，占参展车型总数的近20%。

 

海格校车

 

就校车样式而言，所有的参展车型都是大鼻子校车，车身长度大多集中在5~8米。对于这样的趋势，一家 企业的负责人告诉记者：“采用大鼻子校车，主要是由于这样的车辆相比平头更为安全。车身长度集中于5~8米，是因为在近两年销售的校车中，5~8米的校车是主销车型。”

 

校车展品的大幅增加，也表明了 企业对于校车市场的看好。该负责人透露说，受益于政策影响，2012年校车市场大幅放量，共销售校车2.6万辆，比2011年增长近300%。“但另一方面，受制于购车资金来源问题，校车市场还远没有达到大家的预期。”他认为，目前的校车销量是在尚无中央财政政策的推动下取得的，预计随着财政补贴政策的出台，校车将成为未来3-5年内 行业增长的强劲动力。“令人欣慰的是，相关管理部门正在逐步转变理念。只要政府与财政的支持能够跟上，校车的春天总会到来的。”

 

宇通校车