南京雨江:使用一年变上海日野铁杆 多花钱才能多收益

 

“众所周知，水泥运输这个行业比较特殊，它要求车辆的出勤率较高，而且性能稳定，不能老出问题。当时，我们做了一定的市场调查，再加上同行的推荐，选定了包括进口和国产的几个搅拌车品牌。”陈东寿说道。

 

但最终让他没有想到的是，采购车辆简化到了只有一个标准：看这个品牌的搅拌车是否搭载上海日野发动机。

 

“因为，就进口车来说，虽然车辆和发动机都很好，但毕竟一下要买几十辆，公司资金可能有些周转不开；国产车的整车性能很大程度上就取决于发动机，发动机性能是否优异，直接和水泥搅拌车所要求的高出勤率和高可靠性挂钩。”陈东寿解释说。

 

而选定日野发动机，正是出于这样的考虑。“虽然上海日野整机价格和后期的使用成本，要比国产发动机高出一倍，但就上海日野发动机高出勤率、高稳定性以及更长的使用年限等综合性能来看，它相比国产发动机所获得的收益，就不止一倍了，翻几番都有可能。”陈东寿补充说道。

 

后期使用  上海日野综合性能优异

 

到目前为止，南京雨江的30多辆混凝土搅拌车已经用了一年多时间，这批车在运营中的表现如何呢？

 

“我们的车每个月几乎都是满勤运输。通过一年多的使用，我们发现上海日野发动机的综合性能很优越，还有着很强的适用性，可以满足南京各种地理环境和气候条件下的长时间运行要求。”陈东寿表示。

 

在一年多的使用过程中，给陈东寿印象最深的就是上海日野的售后服务。

 

“上海日野在整车厂交车时，就派出了专门的工程师对我们进行详细培训，指导我们正确操作和保养发动机。同时，服务人员也和我们建立了联系，提醒和帮助我们用户进行相关的维护并处理遇见的问题。”

 

陈东寿进一步说道，上海日野售后服务站的工作人员还会经常主动走访他们公司，询问发动机的使用情况，并随时电话提醒用户保养车辆和更换零部件的日期。“我们有时候还没注意到的问题，他们就早早帮我们发现了。”

 

此外，上海日野发动机后期使用成本高的问题，也随着最近上海日野公司零部件供应政策的调整，有了很大改观。

 

“以前他们的零部件只供应总成，比如高压油泵，即使是上面的一个小部件坏了，我们也要换一个总成。后期的维修成本可想而知有多高。但现在好了，据日野的售后服务人员介绍，他们已经和日方零部件供应商达成协议，今后可以把高压油泵这些大总成分解供应。换句话说，以后我们的高压油泵再发生故障，就可以坏哪里换哪里，而不用换总成。这样一来，后期的维修成本就能大幅降低，基本上达到国产发动机的水平。”陈东寿高兴地说。

 

拥有优异的综合性能和良好的售后服务，后期的使用成本又能大幅降低，还有什么能“阻挡”南京雨江采购上海日野的步伐呢？谈到雨江公司今年即将采购的一批新车，陈东寿坚定地表示，“毫无疑问，发动机我们还是选上海日野”。