省油动力潍柴行 创新“绿色技术”新引擎
人们常把发动机比作整车的心脏，作为整车动力的来源，发动机可以说是重卡产业链与工程机械链上的核心；2010年，我国重卡销售突破百万辆的市场容量，2011年我国工程机械业的营业收入同比增长近17%，市场规模达到5000亿元左右。可在重卡与工程机械推动我国经济发展的同时，我们也不禁在追问，用户使用成本的居高不下，国家积极构建节约型社会的政策引导，我国发动机企业该如何实现消费者的意愿和履行社会责任？因为，构建节约型技术创新发展已成为发动机行业最醒目的符号。
2012年1月6-7日，“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在山东潍坊隆重举行，此举不仅再次高度体现了潍柴动力“绿色动力，国际潍柴”发展使命，同时也将引领中国节约型社会的深入发展，增效用户使用价值。
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在启动仪式上，全国经销商聚首潍坊，共同见证了潍柴动力所打造的节油先锋产品，并详细了解到了潍柴动力为配套厂商和终端用户提供高效的省油动力方案。潍柴动力负责人表示，“省油动力潍柴行，其目的就是实地验证潍柴发动机节油参数，让广大用户体验到潍柴发动机创新产品的节油效果。潍柴动力积极响应国家节能减排的号召，通过不断科技创新、发展循环经济、强化节能管理等举措，实现企业快速发展与履行经济可持续发展社会责任的有力结合”。
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在节油体验活动中，潍柴动力首次实施电视实时节油参数直播，让观众直观了解到重卡及工程机械在行驶与作业过程中的油耗、发动机转速、车速以及水温等工作参数。最终，在重卡满载55吨情况下，潍柴发动机实际百公里油耗37.1升，创造了发动机最低的油耗的记录；而在装载机油耗测试中，潍柴节油发动机最终以低于普通发动机普通发动机10.3%的油耗再次引得现场观众惊叹。低转速对潍柴发动机能有如此出色的表现，潍柴技术专家称，潍柴发动机得益于领先的“D转速动力”及“动力总成优化匹配技术”的应用。
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据专家介绍，潍柴动力创新研发的D转速动力避开了高转速高油耗区，进一步拓宽了发动机的低油耗区域，通过合理配置使整车能更多的运行在低油耗区。在应用于标载运输车辆时，在常用车速条件下具备了“动力强、油耗低、寿命长及噪音小”四大优点。而受益于国家科技部在潍柴设立的国内唯一的国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心，通过多年专业研究，潍柴推出符合国际标准的“动力总成系统优化匹配技术”，将D转速省油动力与多档位变速箱、小速比单级后桥匹配，改变单纯依靠发动机的节油方式，使整车的经济性得到极大提升。经过长达一年的标载版动力总成系统严格实验，目前潍柴10升、12升标载版发动机均具有显著的节油性能，其中12升机的油耗下降15.8%，为用户降低运输成本，创造更多的经济效益。
据统计，“十一五”期间，潍柴动力累计开发新产品50多项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。其中，目前在市场大批量配套的蓝擎2代发动机，比国内同类产品节油10%以上。根据行业协会统计，使用潍柴发动机，按照每辆商用车一年运行10万公里计算，年节油可达4800多升，如果按一百万辆计算，一年可节约柴油近500万吨。
