瀚瑞森悬架 拉得多 跑得快

 

物流用户最关心重卡的什么性能？

 

显然是盈利性。无论可靠性、节油性、加速性、舒适性还是轻量化这些性能，最后无一不是落脚到盈利性。说的通俗点，能赚钱的重卡就是好重卡。

 

瀚瑞森橡胶悬架，这一重卡悬架系统的新鲜事物，能否在中国获得市场，也要看能否给运营客户带来效益。

 

记者亲临市场一线，为您带来瀚瑞森用户的真实运营情况。

 

跑得快 拉的多

 

说起山西商人的精明，天下皆知，山西人做物流生意，帐当然也算得明明白白。为什么要用瀚瑞森悬架？晋煤物流有限公司的运输队牛队长首先给记者算了一笔账：“我们这辆用瀚瑞森橡胶悬架的车比钢板的车要轻400多公斤，我们一天拉煤跑4趟，相当于多拉了一吨多的货。按照现在的运价，一辆车一天就可以多挣190多块钱嘞！”

 

牛队长告诉记者，晋煤物流有350辆豪沃LNG牵引车，其中349辆采用瀚瑞森HUV橡胶悬架，一辆采用钢板弹簧悬架。“有人问，咱们车队为什么几乎都采用瀚瑞森橡胶悬架系统？”牛队长提出这样的问题，又做出了回答：“挣钱嘛！”
 

晋煤物流有限公司的运输队长牛队长

 

说到自己的车，牛队长一脸自豪：“我们车队车身统一喷漆，颜色也很漂亮，到外边拉煤，同行都知道我们车队有两个特点，一个是车身漂亮，一个是悬架和他们不一样。”

 

不但大物流公司认为用瀚瑞森悬架省钱，就是个体户也有同样的感受。来自山东聊城地方的殷师傅，2009年12月购买了一辆豪沃牵引车，到现在为止跑了三十二万公里。谈到对瀚瑞森悬架的使用经验，殷师傅说到：“跑下来感觉挺好，没什么毛病，以前用的是钢板弹簧的车，现在这个悬架比钢板弹簧的自重轻，还耐用，没出现过毛病。一开始买这个车看重的就是他的自重轻，用了一段时间以后，发现确实不错。”殷师傅告诉记者，车轻省油，是他当初选瀚瑞森悬架的主要动机，但让他没想到的是这个橡胶悬架还让轮胎耐用了：“不但车轻了，省油，还省轮胎。以前的车经常出现吃胎的现象，磨损很厉害，用瀚瑞森悬架的车，就没有出现过吃胎，它自重轻，保护轮胎，换胎的钱也省了不少。”说到这，殷师傅挠挠头，腼腆地告诉记者，因为自己用的好，节约成本，他向朋友也介绍了同样的产品，“我有两个朋友也是买的这种车，都是我介绍的。”

 

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维修少 花钱少
 

晋煤物流有限公司维修站弓站长

 

晋煤物流运输车队维修站弓站长则从维修费用方面算了另一笔帐：“多拉煤多挣钱，少维修少花钱！这批橡胶悬架的车买来4个多月，跑到现在有七万五千公里，出勤率比以前的钢板车高多了。以前，我们维修站维修工人好几十人，现在维修工人只有十多个人。”弓队长指着车下的瀚瑞森橡胶悬架告诉记者：“以前钢板弹簧要换东西，平衡轴坏了，要换那个炮台，我们的土话叫炮台，就是平衡轴座，还有其他轴承、螺丝垫片这些东西，一年两次维修，换润滑油这些杂七杂八的算起来最少要3万。现在这个橡胶悬架到现在就没有更换过。”

 

瀚瑞森橡胶悬架易于维护的特点，同样被淄博康胜经贸有限公司认可。淄博康盛主要从事危险化学品的公路运输，现有重型半挂车辆38辆。据淄博康胜经贸有限公司张师傅介绍，公司30多辆重汽豪沃牵引车头中，有二十多辆采用瀚瑞森橡胶悬架系统，十多辆采用钢板弹簧。张师傅告诉记者，装载瀚瑞森橡胶悬架的车和普通钢板弹簧橡胶悬架的车相比，驾驶舒适性有了很大提高，公司驾驶橡胶悬架卡车的司机对这套悬挂系统的反映都不错。对于公司来说，除了舒适性外，更为重要的是维护费用低。“瀚瑞森悬架在维修上也很简单，易于维护。公司的维修费用大大降低了。”张师傅这样评价。

 

瀚瑞森悬架不但维修费用低，还有一点节省费用更直接，那就是这个悬架基本不坏，维修次数少。上文讲到的殷师傅的车已经跑了三十二万公里，悬架还没有换过。而中国重汽2007年在山西卖出去的第一辆瀚瑞森橡胶悬架重卡，同样没有换过悬架。

 

开着舒服 不颠

 

记者在走访多家物流运输公司时发现，用户对装载瀚瑞森橡胶悬架系统的牵引车带来的舒适性情有独钟。

 

牛队长认为，他们车队喜欢瀚瑞森橡胶悬架，除了拉得多，维护简单外，他们司机也喜欢开这个车，“我们的车在坑坑洼洼的地方比钢板车跑得快。这种悬架的车在坑坑洼洼的地方走一下颠一下，不像以前的钢板车跳着走，很慢。在那种地方，就没有见过别人的车超咱们的车，只有咱们的车超他们的。运输效率提高很多。还有这个车的舒适性也挺好，和钢板弹簧相比较，就像一个坐小四轮里面，一个坐桑塔纳里面。”

 

陕西德隆燃汽运输公司的樊师傅告诉记者：“我开车已经有20多年，国内不同品牌的重卡，像一汽二汽红岩的车我大部分都开过。我们这辆瀚瑞森悬架的车与那些钢板弹簧的车相比，有很强的优越性，尤其是减震方面。我们的车主要跑四川、湖北和广州三个点，以国道为主。在不同国道的路况上，这种悬架系统的颠簸感要远远小于钢板弹簧的车，特别是在山区的国道上最能体现，有利于驾驶员休息，给驾驶员提供一个优越的舒适休息环境，大大减少了劳动强度。我们公司现有33辆车，只有3辆是老式的钢板弹簧。”

 

采访结束时，牛队长指了指他身旁装有瀚瑞森悬架的重卡，竖起他的大拇指说道：“以后再买车，没错，就是它了！”