法士特 变速器基地全面竣工投产

 

日前，法士特 变速器制造基地已全面竣工，生产线全部采用最新、最先进的设备，自主研发的6DS80T、6DS100T、6DS150TA、6DS180T等系列 变速器新产品实现批量生产。

 

虽然以重卡变速器为主，但法士特一直都没有放弃 变速器的研发。早在上世纪80年代，法士特变速器成为众多 厂家配套首选。清华汽车工程开发研究院副常务副院长宋健曾评价说：“技术方面，法士特的双中间轴技术可以使变速器的尺寸更小，便于布置。法士特产量比其他竞争企业高出很多，具有成本优势，这一点对 企业非常重要。”

 

目前，法士特 变速器已涵盖扭矩400～2400牛米的宽广范围，可广泛匹配于公路营运大 、城市公交、校车、豪华旅游大巴、小中巴等各种类型 。其中，5DS50T、6DS50T、6DS80T等多款变速器主要瞄准节油型中、小型 产品；6DS100T、6DS130T、6DS150T、6DS180T、6DS200T、6DS240T等系列轻量化全铝合金壳体变速器则面向城市大公交、高档豪华大 量身打造。目前，法士特自主研发的一系列采用轻量化设计的 变速器新产品已在国内50多家 厂的330多种车型上实现了成功配套。

 

双中间轴结构设计是法士特 变速器的最大优势，这种结构不需滚动轴承，轴向安装尺寸更短，可有效节省整车布置空间，且可靠性高。双锥面全同步器设计提高了操纵轻便性，齿轮齿形齿向方面独有的“K”形齿修形设计和“细高齿”技术，改善了齿轮啮合状况，使车辆传动更平稳、噪音更低、性价比更高。

 

宇通 相关负责人表示，宇通从2007年开始尝试匹配法士特变速器，主要采购法士特6挡变速器，包括6JS系列、6DS系列，从一开始的几台到如今的几百台。“法士特一直在产品上进行适应性改进，双中间轴结构变速器受力小、传动性能好的优势明显。从目前使用情况来看，效果还是比较好的。合作至今，配装比例逐年提升。”

 

据了解，经过三年多的发展，法士特DS系列 变速器产品已成为国内各大 厂家大、中型 的标配。法士特轻量化全铝合金壳体 变速器产品比传统铁壳体变速器产品减轻重量达100公斤，传动效率更高，燃油经济性更好、性价比更高，操纵更轻便，进一步满足了用户节能减排、经济环保的要求。