销量远超新胎 轮胎翻新成业内潜规则
这些翻新胎都是从何处来?根据宋师傅和多位自卸车司机提供的线索，记者在204国道沿线行驶时发现，多家打着补胎招牌的轮胎修补点都有二手翻新胎在售卖。“现在买翻新胎的多啊，比新胎便宜好多，还不耽误使，谁还买新胎啊。”店主告诉记者，他所知道的许多轮胎店里都有翻新胎售卖，其销量甚至要远超新胎，翻新胎的主要客户大部分都是像自卸车这一类的营运车辆，还有些郊区的小公共车也是翻新胎的主要买家。
废品收购点兼职卖轮胎
在与店主多番交谈之后，记者表示想要大批量进货。“俺们这小店，你要那么大的量，我们没有，你看看我这店里，也就四五条，要不你上即墨那边去看看，那边多一些。”店主说到。
根据店主提供的线索，记者来到即墨马家屯村附近，在村前大路的两侧，记者发现这里零零散散地分布着近十家废旧轮胎回收点，每家回收点都堆积着如“小山”一般高的废旧轮胎。
多番找寻也不见翻新轮胎销售点，记者不禁怀疑，莫非眼前的这些废轮胎回收点也是轮胎销售点?在接下来的探访中记者的猜疑得到证实。走进其中的一家回收点，记者提出想要购买几条翻新轮胎，店主在考虑了许久后，指着店门口一对轮胎表示，这些就是待卖的二手轮胎。观察门口的这些轮胎，许多轮胎已经被磨得不像样，轮胎里面的钢丝清晰可见，仅从外观上便让人难以接受。眼见来人对眼前的这些轮胎不感兴趣，店主又滚过来一条“新胎”，店主表示这不是新胎而是刚送过来的翻新胎。观察这只翻新胎，完整的花纹，没有一处裂缝，与新胎几乎没有两样。
报废胎成翻新胎主要原料
走进另外一处回收点，记者发现这里比上一处明显要忙碌不少，多名工人正坐在地上，对满院子的废旧轮胎进行加工。将一只收回来的废旧轮胎平放在地上，一名工人拿着大型的剪刀，从轮胎的一侧开始剪，不一会轮胎两侧的胶皮便被剪下来，只剩下一个完整的圆形胶皮套。为何要这样处理?回收点的一位工人告诉记者，这里的轮胎有的是要送去打胶粉、炼油用的，还有一部分就是要处理之后送到轮胎翻新点做翻修轮胎用的。每到特定的时间，翻新点就会派车来各个回收点收，形状完整的可以直接翻成新的，形状破坏的较严重可以做修补的胶皮用。相比于送去炼油的轮胎，翻新点给出的价格往往会更高一些。
报废胎成翻新胎主要原料
观察即将要被送去翻新点的这些轮胎，脱皮严重，遍布裂痕，已经明显是报废品，无法上路，这样的轮胎也能继续翻新。对此各个回收点都给出相同的回复 “肯定能翻”。
再生后废轮胎价格猛涨
对于这些回收轮胎和翻新轮胎的价格，正在谈话间，一名男青年拉着满满一卡车的废轮胎来到回收点，店主见状赶忙上前与男青年讨价还价。记者旁听得知，一车的轮胎按规格不同价格也不同，小型的轮胎价格在30元至50元之间，稍大一些的轮胎大都能卖到80元到100元。碰到 “难缠”的卖家，店主还会适当地加些价，但和一条翻新胎的价格相比，还是有些小巫见大巫。在店主给出的报价中，一条小型的翻新胎也要卖到500元左右，大型的轮胎大都要上千，一条原本已经报废的轮胎，在经过一系列包装之后，身价瞬间便蹿高了10倍。
“现在国家都查得那么严，要是不挣钱谁还干这个啊，我说的是实话。”店主说道。
