一季走势对比鲜明 玉柴专业细分提升份额

 

在多数人预料之中，今年春节在二月份，整个货车市场启动相比去年同期显得缓慢。1-2月份累计，国内重、中、轻型货车合计销售38.8万辆，同比减少4.4万辆，下降10%。下降点主要落在重卡销售8.3万辆，同比减少3.3万辆，下降幅度达到29%，可以说重卡市场继续去年的低迷态势，直至三月份终端需求仍然不振，加上节后多数厂家和经销商都不敢与一月份一样继续备库存，也加剧了重卡销量的下降。中卡销售3.7万辆，同比下降6%，为降低购买成本部分重卡需求分流转向中卡市场。轻卡销售接近26.8万辆，同比下降3%，中轻卡销售相比重卡的下降要平缓许多。

 

三月份货车终端市场呈现局部地区、部分车型有启动，暂无全面启动的迹象，总体市场对比去年同期要差一些。市场上山西南部、陕北、云南等地区煤炭加工运输用的短途运输车（8×4轻量化工程自卸）车型由于货源储备少出现脱销；安徽、山东、广西、湖南等沙石、土方城建项目的中型工程自卸、农用自卸车已启动；广西、广东、山东、甘肃等地区受公路治超和运费降低影响，港口牵引和中转物流货车已启动，车型从“低速重载”向“高速标载”、向大功率发展。整体天然气重卡发展形势良好，在当前平缓的货车市场中有望成为一支增长翻番的成长股。

 

市场总体保持平稳，延续去年高位运行的状态。1-2月份累计，国内5米以上 合计销售2.8万辆，同比增长3%，其中仅10米以上大型 销售同比增长，中、轻型 销售同比略降1%。混合动力公交 的采购直接带出3000辆的同比增量，成为公交 销售大幅增长41%主要根源。公交 整体批量采购高潮3月上旬还没有出现，大都处在上报采购计划中；公路客运市场节后普遍平淡；校车市场缺少了去年一季度一片热腾备货销售的景象，销售3000辆，同比下降了32%；市场在逐步启动中。三月份 订单天然气、混合动力、纯电动等新能源 增多，特别在公交市场已成为主要增长点。

 

当前商用车市场走势与国家发布的宏观经济 以及政策法规密切相关。1-2月份，全国固定资产投资25676亿元，同比名义增长21.2%，增速比去年全年加快0.6个百分点，比去年同期回落0.3个百分点。从环比看，2月份固定资产投资增长0.65%。其中第二产业投资增长15.6%，增速回落4.6个百分点；第二产业中，工业投资10162亿元，增长17.1%，增速比去年全年回落2.9个百分点；其中，制造业投资8524亿元，增长17%，增速回落5个百分点。

 

从施工和新开工项目情况看，1-2月份，施工项目计划总投资346343亿元，同比增长18.8%，增速比去年全年加快0.7个百分点；新开工项目计划总投资12567亿元，同比增长10.1%，增速回落18.5个百分点。

 

从到位资金情况看，1-2月份，到位资金47931亿元，同比增长23.8%，增速比去年全年加快5.2个百分点。

 

从全国房地产开发情况看， 1-2月份，投资6670亿元，同比名义增长22.8%，增速比去年全年提高6.6个百分点。 房地产开发企业房屋施工面积455422万平方米，同比增长15.3%，增速比去年全年提高2.1个百分点。房地产开发企业土地购置面积3813万平方米，同比下降18.6%，降幅比去年全年缩小0.9个百分点。

 

2月6日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，对我国内燃机工业提出了节能减排的措施和目标。 “意见”提出：积极发展柴油/天然气双燃料内燃机、生物柴油内燃机。开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作。到2015年，通过推广应用天然气单一燃料、双燃料及生物柴油内燃机，实现替代商品燃油1000万吨；通过推广应用甲醇燃料内燃机，实现替代商品燃油500万吨。此举将有利于加快替代燃料汽车的发展。国内气体车从2010年起得到大幅度拉升，2012年气体货车、气体 在政策的扶持下双双出现逆势大幅增长，销售量接近6万辆。 未来三年，气体卡车将以翻番的趋势发展，2013年气体卡车预计占到重中轻型货车总量的15%左右，到2015年将占到30-35%。 气体 将继续保持较快的增速， 2013年气体 占大中轻型 总量的23%左右，到2015年将占到35%-40%。

 

7月1日国Ⅳ能否实施，近期全国范围内的雾霾天气，似乎坚定了有关部委推行国Ⅳ的决心。“党的十八大”、“两会”都非常关注生态和环保问题。如期实施国Ⅳ，似乎已成为业内人的共识。

 

从上面的 、信息表明：国家继续实施宏观经济调控，执行稳健的货币政策。当前经济正在走出2012年阶段性的底部，国家加快调整结构的步伐。就商用车市场而言，节能、减排，加快可替代燃油的燃料发展，改善石油紧张、环境加速恶化的矛盾。国内柴油发动机玉柴、潍柴等主要企业均已提前布局国4产品，同时天然气发动机产品齐全。

 

玉柴重、中、轻型全系列发动机提前行业两至三年时间达到国Ⅳ排放标准，并且率先在国内一线城市的北京、上海、天津、广州、杭州等城市 市场批量投入使用，目前玉柴的国Ⅳ、国Ⅴ发动机市场保有量超4万台，并且形成了重型产品YC6KN（12升）、YC6MK（10升）、YC6L、YC6G，中型产品YC6A、YC6J、YC4G、YC4E，轻型产品YC4D、YC4FA、YC4S等多个产品平台的组合结构，为顾客提供更多的个性化需求。今年1-2月份玉柴车用发动机销售同比出现逆势增长，一方面得益于公司产品功率范围宽、产品配套用途广；另一方面在于公司密切联合主机厂提前市场部署，续2012年在多个细分市场收获稳健增长的情况下，2013年1-3月份继续得到领跑。