FPT强势来袭 国内 动力市场“狼”来了

 

6月24日，菲亚特集团在意大利大使馆举行“北京公交环保发动机交接仪式暨北京公交与菲亚特动力科技合作十周年新闻发布会”。

 

本次新闻发布会上，带来的一个重要消息：北京公交再次购买了1200台菲亚特动力，而此前已经购进过4600多台菲亚特发动机。

 

此外，距该发布会20天前，6月4日，上菲红刚刚联手宇通举行了LCC工程启动仪式。

 

近期，菲亚特频繁出招，针对的又都是中国 市场，这将传递出什么样的信号？

 

菲亚特天然气动力 深知北京公交认可

 

2013年，是菲亚特动力科技配套北京公交的第十个年头。

 

在2003年，菲亚特动力科技供应给北京公交集团第一批300台天然气发动机。迄今为止，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。特别是2008年奥运会期间，菲亚特动力科技为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。

 

今年北京公交集团继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，这一数量占其总进口发动机总量的60%。北京公交在城区的主干线基本都使用进口发动机，仅有郊区部分线路使用国产发动机。

 

据介绍，北京公交此次采购菲亚特动力科技共计300余台Cursor 8（以下简称C8）和800余台NEF 6天然气发动机，将装配应用于北京公交单机车、铰接车和双层车。这1200辆天然气公交车将替代60000辆私家车的排放量。其中，C 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300N.m。

  

FPT NEF 6天然气发动机

 

与C8发动机相同，NEF 6天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650N.m。这两款发动机应用多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧。与柴油发动机相比，这两款天然气发动机的PM2.5排放降低了97%以上，达到欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，高于国五排放标准。

  

北京公交为何屡次要采购菲亚特动力科技？北京公交集团副总经理冯幸福在现场接受媒体采访时表示：“北京公交使用菲亚特动力科技发动机多年。这几款达到国五标准排放的FPT天然气发动机，动力强劲，性能稳定，技术先进，特别是排放水平很低，符合北京降低PM2.5的迫切需求。另外，相比国内发动机，菲亚特动力科技的生产一致性很好。”

 

据冯幸福介绍，北京公交在城区的主干线基本都使用进口发动机，仅有郊区部分线路使用国产发动机。采用进口发动机的一个主要原因也在于进口发动机的排放水平不仅低，而且生产一致性很好。

 

上菲红联手宇通推广LCC 欲得国内 用户认同

 

就在20天前的6月4日，宇通公司联合米其林、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)举行了LCC（全生命周期成本管理）启动会。