占有率从0到80% 大连交运旅游车结缘玉柴芯

 

在近五年的高强度使用中，玉柴发动机的表现如何呢？

 

“公司里现在也有其他的发动机，相比其他发动机，我感觉玉柴质量很好，在稳定性和节油经济性上有明显优势。此外，我觉得玉柴发动机的售后服务做得也很好，发动机配件方便购买，售后服务人员态度也很热情。”宋协明分析说。

 

在不同型号的玉柴发动机中，YC6M以及YC6MK重机的表现让宋协明最是满意。随着这两款发动机的投入使用，他也体验到了玉柴发动机更加明显的优势。“YC6M是在2010年开始使用的，YC6MK是去年开始使用的。现在公司里搭载YC6MK发动机的车大约有20多辆。”

 

玉柴YC6MK柴油发动机

 

“在前期YC6M的使用中，我们的驾驶员就反映说这款发动机的动力很足。因为我们的旅游线路不固定，山路也是常走的，所以在爬坡的时候，这款发动机的动力性就给驾驶员留下了深刻的印象。在后期的油耗统计中，我们也发现，这款发动机相比其他发动机，能节油5%-10%。”宋协明对记者说。

 

正是由于YC6M发动机出色的表现，在得知玉柴YC6M发动机的升级版——YC6MK推出后，宋协明所在公司便第一时间选购了搭载6MK发动机的 。

 

据了解，YC6MK作为玉柴10L发动机平台的一款战略性产品，是基于YC6M发动机平台，同时结合接轨世界水平的YC6K发动机平台技术，与世界主流重卡发动机的技术同步，历经近5年时间研发而成的一款相对比较成熟的产品。

 

由于有着动力性好、可靠性高，以及能适应各种环境和工况的特性，目前，玉柴YC6MK发动机已经在东风、柳汽、江淮、华菱等主流重卡厂实现了样机的配套。不仅如此，在 领域，主要针对12米以上大型 的YC6MK发动机，已经在宇通、青年尼奥普兰和大金龙三个 品牌上实现配套，其他主流 企业也在积极进行该产品的配套准备工作。

 

“经过升级的YC6MK，不仅能满足眼下的排放要求，而且动力更强劲。现在，我们公司里超长途线路用的都是搭载YC6MK发动机的车。经过一年多的使用，我们觉得，YC6MK不仅继承了YC6M的动力性，而且在稳定性和节油经济性上还实现了新的超越。”在采访的最后，宋协明如是告诉记者。