山东广饶轮胎业发展瓶颈亟待解决

 

山东广饶县轮胎行业在政府的积极引导下，形成的集群优势有目共睹，行业规模在世界范围内也屈指可数，但企业却面临着大而不强的现状，缺少能够影响整个轮胎行业的大企业，没有足够响亮的大品牌。

 

品牌影响力有待提高

 

虽然广饶目前规模以上橡胶轮胎企业就达42家之多，小轮胎企业更是多达上百家，但却没有一个具有像佳通、双星、风神等国内知名的品牌，更没有像米其林那样的国际大牌。在国内A股市场上，橡胶制造业板块的14家上市公司也难觅来自广饶的轮胎企业。

 

“广饶县轮胎行业属于中小企业集群，从规模上看，普遍都不大，没有形成集团性质的大企业，也就没有培育国际性轮胎品牌的能力。”东北证券分析师在中国经济时报记者的采访答复函中称。

 

据记者的统计发现，广饶目前规模以上42家橡胶轮胎企业的总资产总计为555亿元，但是资产上百亿元甚至五十亿元的企业寥寥无几，甚至可以说基本没有。反观上市的轮胎企业，仅风神股份一家的总资产在今年年中就达77.94亿元，主营业务收入近41.52亿元。赛轮股份、黔轮胎A、风神股份、S佳通、双钱股份、青岛双星、海南橡胶7家上市橡胶制品企业2012年年底的总资产就达515亿元。

 

值得关注的是，中国胎友网的统计显示，“广饶县21家规模以上的轮胎企业常用品牌达近百个。”

 

广饶县规模较大的轮胎企业中，盛泰集团拥有三A、盛泰、亚通、亚泰、奥特利、三佳等多个轮胎品牌;金宇集团打造了金宇、金路、玉祺麟、万宝、盛凯等轮胎品牌;永盛集团也有吉祥、路博、洛克斯、SHIMO等品牌;兴源轮胎集团也打造了兴源、华鲁、安耐特、国宝、强威、广大、安广达等多个品牌。

 

纵观广饶轮胎企业诸多轮胎品牌，让消费者耳熟能详的品牌屈指可数，更没有享誉全球的大品牌。

 

同时，广饶的轮胎企业普遍具有代加工的业务，企业自营品牌的产品甚至没有代加工产品的产能大。

 

记者调查得知，永盛集团代加工的品牌包括贵轮、苏杭、浙杭、德克、德马、征坤、石轮、速通、福威、福临庆云正新、庆云风神、贝耐力、动禄普、豪耐、皖轮、威特利、鸿运通、欧耐特、CROWN、AUFINE等几十个;兴源轮胎集团也在为弗迪瑞、福临等做代工;盛泰集团则为路世通、安固等品牌服务。

 

“广饶轮胎企业的规模限制了其前期发展必须走代加工、多品牌的道路，发展只能依靠做代工，赚取加工费用。”东北证券分析师认为。

 

但上述分析师在给记者的回复函中称，广饶县轮胎企业能够给名牌做代工说明其具备了生产优质轮胎的能力，产品质量应该没有问题。

 

值得庆幸的是，近年来，在政府以及行业环境的影响下，广饶轮胎企业的品牌意识正在逐步加强。

 

“目前企业发展已经上了规模，全力打造自己的品牌是企业面临的首要目标。”盛泰集团总经理宋世良说，盛泰集团目前优先发展自己的品牌，代加工已经是公司的第二选择。

 

刚投产两年多时间的德瑞宝轮胎有限公司虽然也会做些代工，但是其副总经理袁廷槐指出，“国产轮胎的质量不比国外品牌差多少，差的只是品牌影响力。贴牌生产，不仅利润少，对企业的长远发展也相当不利，企业的发展必须要有自己的品牌，开始就要注重自己的品牌，德瑞宝争取百分百地做自己的品牌。”

 

创新能力不足

 

“现在广饶县轮胎业缺少自己知名品牌的原因，一是企业规模相对较小，其次企业创新能力不足。”广饶县经济和信息化局副局长李杰对本报记者说，广饶轮胎企业目前装备的设备基本上都处于行业的领先水平，84%的技术装备达到国内先进水平，61%的装备达到国际先进水平。

 

但是，生产的轮胎基本上都是普通产品，没有形成具有自己特色的产品，这也限制了企业品牌的发展。

 

根据轮胎行业的发展趋势，未来轮胎行业市场将走向细分化、专业化、特色化、绿色化，市场份额也将进一步细分，这也要求轮胎企业必须有自己的特色产品。

 

目前，像米其林等国际性品牌都把绿色轮胎、智能轮胎、安全轮胎的普及作为今后发展的重点目标，其产品已经细分到适合多种路况的品种，甚至还推出了适合消费者口味的彩色轮胎等新产品。

 

然而，反观国内轮胎行业，企业的整体规模都相对较小，创新能力不足，尤其像广饶地区，轮胎企业基本还处于初级发展的阶段。