山东广饶轮胎业发展瓶颈亟待解决

 

记者走访的多家广饶轮胎企业都表示，并没有建立自己的研发中心，且低端产能的扩充成为广饶轮胎企业面临的困境。

 

同时，企业扎堆低端产能，会直接导致产能过剩，严重削弱企业的市场竞争力和抗风险的能力。一方面是低端市场趋于饱和，企业低价促销，压低利润，另一方面是处在高端市场的轮胎供不应求。

 

因此，如何提升中小轮胎企业的创新能力不仅事关品牌的创建甚至直接影响到企业的生存和发展。

 

人才技术“短板”

 

根据规划，“十二五”期间我国轮胎企业将从原材料、工艺技术和产品标准等方面全面推进中国绿色轮胎产业化发展，争取在2015年年底实现“绿色轮胎”产业化。

 

但是，轮胎行业将完成从价格战到品牌战转型的主要基础是人才，这也是广饶轮胎企业面临的最大“短板”。

 

“根据现代企业的发展模式，不论是老企业还是新企业，技术性人才现在都已经是最为核心的资产，谁掌握了真正的人才，谁就拥有了竞争力和市场。” 德瑞宝轮胎有限公司副总经理袁廷槐表示，广饶企业的发展并不担心资金的问题，在广饶县政府的大力支持下，目前广饶县城的商业银行支行就多达几十家，争着向轮胎企业贷款。

 

“广饶企业面临的第一大问题是企业的人才问题。”李杰称，在轮胎企业创业时，人才基本上主要靠“挖墙脚”，开始是从国外和国内的老牌轮胎企业挖来的人才或者返聘退休技术人员，后来演变成企业之间相互高薪挖在职技术人员甚至企业高管。

 

盛泰集团总经理宋世良接受记者采访时说，“广饶这个地方条件有限，很难留住人才，广饶县城不像一二线大城市，生活配套设施齐全，作为一个县城环境再好也没有大城市的生活品质和学习机会。”

 

土地成发展制肘

 

不同于其它地区中小企业发展主要面临融资难的困境，广饶轮胎企业并不为钱担忧，其担心最多的除了人才问题以外，还有企业发展的土地需求。

 

据了解，轮胎企业不像多数高新企业，可以在复层楼房作业，轮胎企业的发展需要有充分的土地支持，一条300万产能的轮胎生产线就需要近上千亩土地的支持。

 

走进广饶县的多家轮胎企业，记者很少发现工厂面积低于1000亩的，较大型企业的占地面积甚至占地达几千余亩。

 

2010年3月份建厂的德瑞宝轮胎有限公司前三期工程就占地2000亩，企业还为后期发展储备了近千亩土地。

 

盛泰集团新投资建设的两个项目中，与江苏兴达集团合资建设的30万吨钢帘线项目不得不选择在烟台。“主要的考虑是运输问题，广饶县没有铁路和港口，交通相对不方便。同时企业面临的土地问题也太大，没有更多的土地支持企业落地。” 盛泰集团总经理宋世良说。

 

“这不但是企业的问题，也是政府急需想要解决的问题。”李杰说，目前广饶县企业出外建厂的原因一个方面是由于有实力的企业追求利润最大化，选择到交通便利和具有天然胶原材料优势或者拥有市场优势的地区建设分厂;二是由于广饶县能够用于发展的土地已十分有限，而且用地成本过高。

 

根据我国的国有土地使用权出让审批制度，县级国有土地使用需要上级政府的层层审批，而且还有土地使用指标的限制。

 

然而，广饶县处于环渤海经济开发区和半岛经济开发区，是中国百强县之一，可供开发的土地面积已经极为有限，这个给企业的发展带来了很大掣肘。

 

“企业走出去对广饶县来说是一大损失，本地的就业机会减少了，财政税收也流失了。”李杰对记者说。

 

目前，广饶县很多企业包括轮胎企业在内，使用的土地都属于“以租代征”性质，每亩的租金达2000元到3000元，这给企业造成了很大压力。