拒绝“品牌缺失” 广饶轮胎企业合力打造国产品牌

 

【 原创】

 

在我国，每四条轮胎中，至少有一条来自山东广饶。

 

年产值过千亿，利税130余亿元，轮胎产能达1.5亿条。作为轮胎产业的集中地、以及国内较有影响力的国际橡胶轮胎展举办地，山东省广饶县正在成为国内轮胎产业的代名词。

 

蓬勃发展背后  面临“品牌缺失”

 

据了解，2013年广饶县实现产值1015.5亿元，主营业务收入997.3亿元，利税131.6亿元，利润112.8亿元，同比分别增长27.3%、27.3%、28.4%、25.3%，出口33.8亿美元，同比增长15%。子午胎产能突破1.5亿条，较2012年底增长15.4%，占国内市场份额达25%。

 

今年，该地轮胎市场延续了去年的良好形势，1-2月份，预计实现主营业务收入189.4亿元、利税22.6亿元、利润19.3亿元，同比分别增长27.2%、26.9%、27.8%。据介绍，当地多家企业3月订单趋近饱和，轮胎企业开工负荷普遍较高——半钢胎企业开工负荷均达到95%以上，全钢胎企业开工负荷维持在70-80%之间。

 

而在蓬勃发展的背后，广饶县的轮胎企业也面临“品牌缺失”的问题。

 

“国内轮胎企业很多，但能叫响的品牌几乎没有。甚至很多企业没有自己的品牌，只是代加工。”涌金轮胎相关负责人李永（化名）说道。

 

作为轮胎企业的供应商，在山东贝斯特化工有限公司副总经理任福永看来，中国轮胎还是停留在质次价低的状态。“国内轮胎价格太低，主要在于企业品牌没做起来，品牌利润率低。”

 

“一是产品同质化严重性，对渠道造成冲击，如新兴的工厂没有专业的营销团队或比较薄弱，没有固定的渠道，只会用价格来冲击市场。二是产能无序扩张后，内外销市场中国内品牌内斗，导致中国在国外失去了品牌的概念，统称‘中国制造’。”德瑞宝轮胎有限公司副总经理、营销总监鞠红意分析道。

 

政府助力  打造“轮胎之都”区域品牌

 

显然，广饶县已经意识到这一问题。“过去几年，广饶将轮胎产业由小做大。未来，我们将致力于提升这一产业的附加值，将广饶打造成为‘轮胎之都’，形成区域品牌的概念。”广饶县发改局副局长王相花如是说。

 

为促进行业发展，打造区域品牌效应，广饶县每年举办一届国际橡胶轮胎展，已持续四年。

 

据了解，预计在今年5月中旬举办的第五届轮胎展，全部在室内展览，展览面积达4万多平方米，展品包括各种轮胎及生产原辅材料、机械设备、轮胎制造技术、车轮制品、轮胎翻新设备及原料、橡胶原材料、汽车配件及维修保养设备等八大类展品；展会期间还将同时举办行业发展研讨会、贸易洽谈会等。目前，报名参展企业增加100余家，达610家；境外参展企业增加20余家，达到120余家；轮胎生产及贸易企业增加50家，达到250余家；世界500强企业增加3家，达到14家；全球橡胶轮胎75强企业达到37家，新增锦湖轮胎等3家国内外顶尖企业；全球轮胎10强企业8家参展；特装展位增加50个，预计达到240个，90平米以上特装数达40个；展会现场企业机构自办的商业性会议达到9家。

 

为了配合今年的轮胎展，广饶县从今年初开始在央视投放广告，意在营造广饶“轮胎之都”的品牌效应。

 

除了在营销层面的推广，在研发方面，王相花透露，国家质检总局已授权广饶建设一个国家级轮胎试验场。“省里给我们批了2300亩的土地建设试验场，预计投资15亿元，今年开始动工，争取2-3年内建成。”他预计，试验场建成后，将为当地乃至山东省，提供一个高水平的研发试验平台，为企业节省更多成本，同时提升行业集群效应。

 

产品+技术  企业夯实品牌实力

 

在广饶县政府的带动下，企业的品牌积极性也被调动起来。身处“轮胎之都”光环下的企业，要想打造自己的品牌，需要拥有强劲的内力——具有竞争力的产品和强大的技术后盾。

 

为了避免贴上“质次价低”的标签，在产品方面，多家企业不约而同选择了定位高端。2009年进行技术转型的贝斯特，将行业排名全球第一的考伯特定为竞争对手，目标成为高端轮胎的供应商。而作为涌金公司的主打品牌，“涌金”牌轮胎也将定位在高端市场。

 

在任福永看来，贝斯特能成为普利司通、固特异、倍耐力、三角轮胎等国内外轮胎企业巨头的供货商，关键在于其能为客户订制产品，如为倍耐力F1赛车轮胎订制的产品。“我们现在做的一些产品就是打破考伯特的垄断，目前很多产品在认证阶段。如我们现在为韩泰轮胎供应的一款产品BL101，以前就是考伯特在做，后来通过认证后，现在我们已经独家供应两年了。”

 

而作为行业新进者，鞠红意和李永认为，后来者的起点较高，能借鉴更多前人经验，更易于贴合现有市场，打造差异化产品。“新投入的产品可以更贴近市场目前的需求。包括产品的差异化，可以通过与现有产品对比，推出更具差异化的产品。”李永表示。

 

过硬的产品背后，离不开强大的技术后盾。

 

在这一方面，贝斯特可谓实力雄厚。据介绍，在硬件上，贝斯特的实验室是国内15家ISO 17025认证实验室之一，代表了国内炭黑行业试验室的先进水平；同时保持与大专院校及国外实验室的合作。在人才上，公司总经理是炭黑行业的专家，能带领技术团队研发特制的炭黑产品；此外，贝斯特还与青岛科技大学签订了合作协议，资助硕士、博士研究生的项目，保证人才供应。“我们陆续研发了BD和BL两个系列13种特种产品，如为倍耐力F1赛车定制的产品，就是和意大利米兰实验室合作研发的。”任福永介绍道。

 

作为行业新进者，德瑞宝和涌金在研发方面的投入可能不如贝斯特多，但他们选择站在巨人肩膀上，分别引进了普利司通和韩泰轮胎的技术。“技术上，在结构、配方等各细分方面，公司都有请在大型轮胎厂的技术人员，每个细分方面都有1-2名专业技术工程师。”鞠红意补充道。

 

企业练内功，县政府筑平台，双管齐下的广饶轮胎经济圈，将给行业带来怎样一派新景象呢？也许，今年5月即将开幕的第五届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展，将给我们揭开答案。