华菱汉马动力客户回访行动随行录

 

张总还告诉我们，就在我们来回访之前，公司又订了配置汉马动力的星马车载泵和星马散装车各一台，年底前准备再采购10—15台汉马动力星马搅拌车。

 

运营成本比原装进口车更划算

 

阿尔滨集团公司是大连一家实力雄厚、规模宏大综合经营的民营企业，她下属的阿尔滨土石方公司承担大连填海造地工程，公司所用的自卸车一直追求的是高端，之前都是采购的国外原装进口车。2005年，这家公司才开始采购国内产品，那就是华菱重卡，在他们眼中，唯有华菱车可以替代进口车。

 

大连阿尔滨土石方公司停车场内，汉马动力自卸车和国外原装曼、尼桑对阵排列

 

这家公司自卸车的保养量有150台，其中100台是原装进口车，50台是华菱牌，50台华菱车其中有20台是去年7月采购的配置的汉马动力。

 

公司总经理李伟告诉我们：“汉马动力已经用了快一年了，平均每台车跑了近3万公里了，一直没有什么问题。汉马的动力比那款日本原装进口车强，和那款欧洲进口车不相上下。”

 

李总还把汉马的油耗和那款欧洲进口车进行了对比：480马力的那款欧洲进口车，因为货箱小，一次只能装19方，百公里油耗45升左右；华菱自卸配的汉马发动机是380马力，装30方，百公里油耗54—56升之间，核算运营成本，华菱比进口车更划算。

 

服务在添加汉马动力的亮色

 

回访团所到之处都要了解客户对整车和发动机的服务意见，多数客户对华菱星马的售后服务表达了赞誉之情。尤其在汉马发动机的服务上，华菱星马服务人员都能及时地对客户司机进行培训和跟车指导，让司机尽快掌握新式发动机的性能和正确使用。

 

回访团汉马动力高级技工徐红银在和客户司机面对面交流

 

哈尔滨茂华建材公司之前搅拌车用的是三家公司产品，共有20 台。车队长孙师傅告诉我们，去年这20台车全部处理了，换成了20台星马搅拌车。这20台车都是国4汉马动力，380马力，16方，其中10台配置的是汉马变速箱。

 

孙队长说：“你们的车不仅质量好，服务也好，我们的司机用惯了老式车，用缸内制动不习惯，你们的服务经理戴荣根很热情，带领服务人员跟车指导，教会了司机操作汉马发动机。公司司机还经常调换，每换一次戴经理也都不厌其烦地赶来指导。”

 

今年5月的一天深夜，茂华一台搅拌车行驶在路上，被一块石头砸坏了机油滤芯，机油很快漏完，车子不得不停下来，因为在没有机油的情况下继续行驶，发动机将会彻底报废。电话打给了戴荣根，他和另外两名服务人员立刻带着滤芯和机油，驱车40多公里，帮这台车换了滤芯，加注了机油，让这台车重新上了路。

 

因为质量和服务都满意，茂华公司准备今年内再买10台汉马动力搅拌车。

 

这次回访行动更是赢来了客户的称赞。

 

回访团每到一处，不仅了解问题，还帮助解决问题。在我随行的期间，回访团举办了9次培训班，有180多经销商销售经理、服务站技术员、客户司机和管理人员接受了培训，让他们更深化、更详细地了解汉马动力的性能、节油技巧、使用中的注意事项、如何优化配置、可能出现的故障和排除办法等等。

 

河南郑州中国水电建设集团下属路桥公司采购了10台国4汉马动力搅拌车，司机向回访团反映动力不足，彭升平经过现场测试，发现客户为了节省运营成本，在行驶中不加尿素导致的动力不足。测试后公司车队长不得不承认测试的结果，表示以后要加注尿素。

 

这家公司车队长还反映，有两台车使用时间不长烧坏了离合器片，认为车的质量有问题。钱鑫感觉到其中有蹊跷，于是下楼和司机直接交流，找到了问题的症结。原来车子在进入工地的一段路上，有一段路坑坑洼洼，颠簸很厉害，司机为了能行驶的平稳一些，采取半联动状态控制车速。长距离采用这种操作方式，造成发动机飞轮和离合器压盘磨损，导致离合器片烧坏。

 

钱鑫把从司机那里了解的情况和车队长交流，车队长完全认同了司机的这个操作错误，表示以后要让司机采用正确的操作方法。

 

现场调查、现场指导、现场解决问题，回访团一路走来，不住地在客户心中添加汉马动力的亮色。