汉诺威提前预演 采埃孚在德举行新品试乘试驾会
如今，新型低地板门式桥已经使重型公交的应用得以实现，如双铰接公交车，——因为该门式桥专为更高扭矩所设计。这是通过加强传动齿轮、轴承以及差速器实现的。新型车桥的安装尺寸与 AV 132 相同，可以方便地集成到现有的汽车平台中。
采埃孚（ZF）AV133 型新一代门式车桥
针对更高轴荷的新型 RL 82 EC 独立悬挂系统。进一步改进的 RL 82 EC 低地板前桥同时也可以解决由于排放标准或动力驱动系统电气化要求提高所增加的重量。采埃孚（ZF）通过改变设计以及使用高强度钢改进了广受市场欢迎的 RL 75 EC 独立悬挂系统，从而使前桥的载荷增加了 700 公斤并达到了到高达 8.2 吨，但安装空间、使用的车轮及轮胎规格并没有改变。因此，新型 RL 82 EC 独立悬挂系统适用于之前装配过 RL 75 EC 的所有车型。
机动性更强，重量更轻：面向中型公交车的 RL 55 EC 独立悬挂系统。在道路狭窄、车流量大的城际交通中，车身长度更短的公交车扮演着日益重要的角色。Andreas Moser 谈到：“中型公交对技术、操作和安全提出了更高的要求，由此需要一个全新的车轴概念。于是我们的 RL 55 EC 便应运而生。”RL 55 EC 独立悬挂系统设计不仅可以在传统高地板汽车中使用，同时也可以应用于带有前端部分的全低地板式设计中。由于 RL 55 EC独立悬挂系统比刚性桥更轻，因而其在能源节约方面也表现出色。
RL 55 EC 独立悬挂系统具有很大的车轮转角，其最大内外轮转角分别达到 55 度及 45 度，因此相比刚性桥，它能显著减小转弯半径。同时，它具有较高的侧倾刚度，在其不匹配横向稳定杆的情况同样可以满足最大载荷 5.8 t 的应用要求。RL 55 EC 的特别紧凑设计理念使底盘设计布置更加自由。
采埃孚（ZF）RL_55_EC 型独立悬挂前桥
日益丰富的售后服务体系
凭借着日益丰富的产品线组合及与时俱进的服务内容，采埃孚（ZF）售后服务事业部在全球独立售后市场居于领先地位。来自采埃孚（ZF）的售后市场专家期待通过持续优化和扩充其产品及服务组合，使事业部的销售额在 2013 年14.6 亿欧元的基础上获得进一步的提升。目前，采埃孚（ZF）售后服务事业部已经于 2014 年伊始负责采埃孚（ZF）转向系统在全球的售后业务，以此进一步扩大其产品及服务优势。
采埃孚（ZF）售后服务事业部为采埃孚（ZF）集团在全球范围内提供配套备件销售、全面售后支持及客户服务。截至 2013 年底，采埃孚（ZF）售后服务事业部的年度销售额达到 14.6 亿欧元；全球员工总数近 2900 人。目前采埃孚（ZF）售后服务事业部在全球 39 个国家和地区拥有 77 家分支机构和 650 家的授权服务伙伴。他们确保客户可以迅速获得产品和高质量的服务。凭借其位于德国的5个主要物流中心，以及分布在五大洲其它区域的分销中心，采埃孚（ZF）售后服务事业部能够为全球 1,200 家直接客户提供稳定、及时和灵活的服务。
采埃孚（ZF）售后服务体系
广泛的产品组合。在全球商用车领域，采埃孚（ZF）是零部件及系统供应商中的领导者。其创新技术产品，如自动磨损补偿离合器压盘（Xtend）及电子减振系统 CDC（持续减振控制系统)，将卓越品质和高效经济融于一体。采埃孚（ZF）售后服务事业部通过其综合性的商用车产品组合为独立售后市场提供这些创新产品。
采埃孚（ZF）售后服务事业部销售的产品包括 Sachs 减振器和离合器；Lemfrder底盘/转向悬架系统和金属橡胶件；ZF Lenksysteme 转向系统部件。
