汉诺威提前预演 采埃孚在德举行新品试乘试驾会
特别是 Openmatics 车载通讯系统应用在 ZF 创新型卡车中展现了其优势。它包括一个车载或连接装置、用于 记录的传感器技术以及特殊软件。不同的 “蓝牙低能耗” (BLE) 标签用于无线检测半挂车和中心轴挂车转向控制的铰接角度以及确定司机和平板电脑与车辆/挂车组的相对位置：它们是具有低能耗要求的特殊无线芯片，有效距离为大约 25 米。在 ZF 创新型卡车中，它们位于驾驶室的后部，以及半挂车和挂车的各个角落。一旦到 BLE 标签的距离或到平板电脑的距离改变，磁场强度也随之改变。该信息是由车载装置和平板电脑运营商处理的。
搭载采埃孚（ZF）Servotwin电动液压助力转向系统的测试车辆
单独来看，这涉及到三个相关领域中堪称标杆的先进系统。不过，远程控制操控功能仍然需要一个中心连接部件。因此，由位于操控助手中心的一个样板控制装置集成并协调这些之前已提到的独立系统：它能够自动监管转向盘角度和车速，并控制独立的执行机构。后者和传感器一样是通过CAN 总线连接到样板控制装置，而样板控制装置也是通过蓝牙与平板电脑保持联系。不过，在潜在的大批量生产应用中，操控助手同时也可以在组件的控制装置之一上运行，例如在 ZF-Servotwin 或 TraXon Hybrid 的控制装置上，因此不再需要附加的电子控制装置。
既直观又安全的操作。平板电脑操控应用程序是使 25 米长的卡车可以远程控制的另一个重要部件。挂车、半挂车和牵引车的图样以俯瞰视图呈现在平板电脑屏幕的中央。此外，屏幕上还显示了自动变速器可用的驱动挡位以及行驶速度的选择菜单：在向前行驶时，操作者可以选择 4、2 或 1 公里/小时，在倒车时，可以选择 0.5、1 或 2 公里/小时。一旦触摸选择了驱动挡位和速度，平板电脑使用者只需将手指放在触摸屏上卡车的前面或者挂车的后面，几乎零噪音的纯电动驱动器就会使无人乘坐的 ZF 创新型卡车行驶起来。如果你想要向右或向左转向，你只需用手指在屏幕上划向相应地方向。只要你把手指从屏幕上移开，车辆就会自动停止。同样，如果平板电脑和创新型卡车之间的无线连接中断，车辆也会自动停止。
扩展功能多样化。除了操控和耦合助手，许多系统的智能化连接还提供了许多其它附加功能；这些功能在未来日常物流中必将提供许多附加价值，如 ZF 创新型卡车的车辆信息可以显示在平板电脑屏幕上。司机由此可以查看混合动力电池的电量状态以及其它参数——这些即使是司机坐在驾驶位上正常驾驶时也同样可以查看。最后，该团队为平板电脑创新设计出一个新的接口，使其作为附加的显示工具无缝集成到卡车驾驶室内。
Weinmann 接着说道：“单纯从技术角度看，如在没有远程控制应用程序的情况下，卡车也能从仓库自己移动到装载台或停车位。不过，这需要仓库中有一个另外的设施，因此这还是一个未来的设想。”
ZF TraXon：下一代双离合自动变速箱
ZF 推出了一款面向重型卡车的全新自动变速器系统。Traxon 拥有全新设计的变速箱本体以及模块化的理念，满足了商用车市场的需求，为其提供一个覆盖多种应用的多功能解决方案。该创新型变速箱同时集成了很多特点：扭矩更大，但比功率却没有因此下降；挡位范围更宽，但噪音却得到降低；根据其应用，它不仅可以和干式离合器匹配，也可以和混合动力模块、双离合器模块以及变速器离合器匹配。此外，它还能与发动机驱动的取力器一起使用。ZF 为全新的变速箱研发了革命性的 PreVision GPS 换挡策略，基于 GPS 连接以及导航 界面，它不仅具有预见性而且十分节能。
ZF 对 Traxon 的硬件和控制系统进行了大量的创新，同时在商用车领域设立了全新的标准，同时使功能更加多样化。负责商用车技术部门的董事会成员 Rolf Lutz 谈到：“我们推出 TraXon 旨在实现可持续发展。发展的重点在于进一步提高经济效益和客户利益，并使其适用领域尽可能的宽广。”
高效的变速器本体。创新的核心集中于变速箱本体。它的结构特点更加紧凑，包含了半挡副箱、主箱、高低挡副箱、两个中间轴以及一个主轴。正是这一节约空间的设计以及新设计的齿轮组使 TraXon 在比功率方面成为标杆：新型 ZF 变速箱可以传输高于 3 000 牛米的扭矩，因而对总重为 60 吨的卡车市场十分有吸引力。TraXon 有 12 挡及 16 挡可供选择，每一种都分为直接挡和超速挡两种-后者尤其在最高速时拥有很大传动比。TraXon 所有版本的变速箱本体都有非常大的速比范围，使得司机能协调、舒适地开车，而不会使变速箱更容易磨损，例如因离合器负载过大而磨损。
ZF 研发工程师通过引进一种全新的齿轮设计、创新型的变速箱壳体以及集成一种防噪音的减震器，成功地将 TraXon 的噪音大大降低，相比 ASTronic 平均减少 6 分贝。
此外，该变速箱还设计有两个附加倒挡。ZF 的 TraXon 总共提供 4 个倒挡作为附加选项。这可以使变速箱在特殊应用的场景下，如卡车用于公路建设工地时，能实现更长距离、更快速的倒挡。在效率方面，TraXon 主变速箱的传动效率达 99.7% （直接挡），相比其它竞争产品而言具有强大优势。
