汉诺威车展热身 采埃孚展出创新型TraXon-变速器
7月，距汉诺威车展还有2个月，采埃孚(ZF)在德国举行了全新技术产品的预演。来自世界各个国家和地区的媒体记者们参加了为期两天、针对商用车技术的试乘试驾和参观活动。
作为全球第九大零部件制造商及底盘传动技术中的佼佼者，采埃孚(ZF)发布了其最新技术成果以及面向未来的全新技术。记者亲临现场，试乘了各类搭载采埃孚商用车产品的重卡，并深入了解了采埃孚新产品的特性。
由于采埃孚(ZF)展示的技术涉及的种类非常多，将用系列方式展现其中部分。本文首先展示采埃孚(ZF)创新型的TraXon-模块化的变速器系统。
TraXon-变速器系统：模块化设计
采埃孚(ZF)在汽车变速器方面的成就有目共睹。在乘用车领域，宝马品牌的高端轿车，全系列都应用了采埃孚(ZF)变速器。在商用车变速器领域，采埃孚(ZF)同样是领跑者。
TraXon-模块化的变速器系统，是本次采埃孚(ZF)重点推介的一款面向重卡的全新自动变速器系统。这款变速器的一个重要优势在于模块化设计：主变速器能分别和五个启动或换挡模块结合使用，从而使变速器在应用中更加经济。
另外，TraXon所有版本的变速器本体都拥有非常大的速比范围，不但能使得司机更协调、舒适地开车，还可降低变速器的磨损程度，例如，可减少因离合器负载过大带来的磨损。
TraXon变速器结构特点更加紧凑，包含了半挡副箱、主箱、高低挡副箱、两个中间轴以及一个主轴。这一全新的设计非常节约空间，另外可以传输高于 3,000 牛?米的扭矩，但比功率却没有因此下降，这对于重卡非常合适。同时，挡位范围更宽，但噪音相比AS Tronic平均减少6分贝。
这款变速器还设计了2个附加倒挡。TraXon总共提供 4 个倒挡作为附加选项。这可以使变速器在特殊应用的场景下，实现更长距离、更快速的倒挡，如卡车用于公路建设工地时。在效率方面，TraXon主变速器的传动效率达 99.7% （直接挡），相比其它竞争产品而言具有强大优势。
负责商用车技术事业部的董事会成员Rolf Lutz表示：“我们推出TraXon旨在实现可持续发展，发展的重点在于提高经济效益和客户利益，并使其适用领域尽可能的宽广。”
