国四产品认可度高 玉柴卡车动力销量或再上新台阶
【 原创】
随着卡车国四排放标准即将全面实施，作为国内第一家投放国四发动机产品的企业，玉柴已经为这场至关重要的升级大战做好了充分准备。而且，在国四产品前期投放过程中，玉柴发动机由于性能优异，可靠性高，已经在各个卡车细分市场赢得了良好的用户认可度。
应对卡车国四排放升级 玉柴做好准备
“早在2002年，国内第一台国四发动机就在玉柴诞生了。所以说，对于卡车国四排放的全面实施，玉柴早已做好了准备。就重型卡车而言，我们有国四的6系发动机，包括6K、6MK、6L、6A、6J等机型；而在中轻型卡车上，我们的4系发动机（4E/4EG、4D、4S、4FA等机型），同样优势明显。”一位玉柴动力研发人员如是介绍道。
玉柴6MK发动机
谈到重型卡车国四动力，上述研发人员表示，他特别看好玉柴6K和6MK系列发动机，“YC6K是国内第一台满足国四排放标准的顶置凸轮轴四气门重型发动机，最高可以升级到欧六排放标准。它除了能完全满足国四排放外，B10寿命高达160万公里，平均故障里程也提升至10万公里；同时，高达2200N.m的输出扭矩，让它既能满足高速高效物流牵引车的使用要求，也是水泥搅拌等重载工程用车的优良动力。”
“另一款重型卡车国四动力的主打机型——YC6L发动机，则是标准公路运输车辆的优秀动力。它的排量为8.4L，功率覆盖270-350PS，在目前的国四条件下，其高效省油、低噪环保的特性，特别适合6×2轻量化牵引车、8×4标载载货以及6×4标载牵引车的使用要求。”这位研发人员补充说。
在中轻型卡车国四动力方面，玉柴同样拥有一系列的主打机型。“比如，我们的4E发动机，它是在美国福特公司YC6112->4112基础上通过减行程和缩缸等方式，专为中轻型公路运输车和工程车开发的发动机。在国四排放下，相比其他品牌的同类机型，它具有较高的动力性、良好的燃油经济性和较长的使用寿命等优点，是高速重载‘大轻卡’的首选动力。”玉柴市场部负责人告诉记者。
