发布新品 玉柴联合动力召开2015商务年会
感恩五载联动、合力共赢未来。12月29日，联合动力2015年商务大会在安徽芜湖召开。联合动力公司领导及来自全国的联合动力供应商、经销商、服务商、客户代表等总计400余人参加了会议。
据了解，在过去的5年中，作为联合卡车区别于其它重卡企业的核心所在，联合动力一直以优异的产品质量和卓越的市场表现获得股东方的大力支持和肯定。
玉柴联合动力股份有限公司董事长李胤辉致辞
2014年，面对国内复杂的市场环境和各主机厂普遍下滑的现实，联合动力直面挑战，克服需求结构变化等不利因素的影响，通过强化终端市场开发、产品推进、服务保障力提升等多种营销组合措施，进一步夯实了营销基础，取得了不俗的销售业绩。有 显示，2014年，联合动力主导产品6K系列发动机同比增长70%，6K12、6K13发动机在销售总量中的占比从去年的18%提升到今年的50%以上，LNG发动机占比超过35%。此外，在非道路用产品方面，销量较去年增长一倍以上。
“联合动力始终坚持高端定位，一直秉承“为公众提供最可靠的绿色动力”的理念，不断克服困难，不断超越自己，初步树立了高端发动机品牌形象，在原有市场基础上开拓了发电单机、船机、抽砂泵、抱罐车、碎木机、空压机等多个非路用细分市场，并在这些细分市场形成了较强的品牌影响力。未来五年，联合动力要实现从‘为客户提供产品’逐步转向‘为客户提供动力系统解决方案’转变,聚焦资源致力成为清洁能源重型发动机领域的领导者。”玉柴联合动力股份有限公司总经理梁和平表示。
新产品揭晓
活动中，联合动力针对商用车市场推出的轻量化柴油国Ⅴ发动机、DPCI（双燃料）国Ⅳ发动机和针对船舶市场推出的“蓝鲸”系列发动机等多款新品格外引人注目。
据工作人员介绍，联合动力此次发布的轻量化柴油国Ⅴ发动机新品是在K12产品的基础上研发而成，采用了精密铸造而成的薄壁缸体毛坯，并将缸盖罩、油底壳等零件塑料化，有效降低78kg重量。此外，针对未来实施的国Ⅴ排放标准，联合动力此款新品还采用了先进的排放控制技术，优化了燃烧和控制，尽管新品硬件与K12完全一致，且生产安装不变，但通过软件的优化，使其成功实现国Ⅴ排放标准。
轻量化柴油国Ⅴ发动机和DPCI（双燃料）发动机
除轻量化柴油国Ⅴ发动机外，DPCI（双燃料）发动机同样备受瞩目。据了解，DPCI（双燃料）发动机是全电控的国Ⅳ车发动机，采用柴油与天然气双重动力组合，在使用中优势明显，既可使用柴油单燃料驱动，又可实现天然气与柴油双燃料驱动，使得车辆能够根据路况及使用环境的差异自由切换动动输出方式。例如，在复杂路况下，用户可切换至柴油单燃料动力模式，保证了车辆的高动力性，在工况环境较好时，又可切换至天然气与柴油双燃料动力模式，可有效降低车辆使用成本，经济效益明显。此外，DPCI（双燃料）发动机还采用无点火系统，使得维护成本更低。
“蓝鲸”系列船机
记者了解到，联合动力此次发布的新品都具有低排放、高效率、低能耗、轻量化的特点，是企业践行“为公众提供最可靠的绿色动力”使命的重大成果。作为“绿色动力”的提倡者和生产者，联合动力不仅在产品生产中时刻关注节能环保，在本次大会的筹备中也充分展现了“环保与绿色”。本次大会充分运用互联网与手机平台，全部信息通过联合动力官网与微信平台发布，不再浪费一纸一笔， 真正践行了“绿色发展 和谐共赢”的理念。
