重卡发动机10万公里保养 靠谱还是忽悠？

 

自从由中美德联合打造的欧曼GTL超能版重卡推出发动机10万公里超长保养后，关于发动机保养的话题引起了重卡行业的广泛关注，卡友们也纷纷咨询讨论。目前保养还在1-2万公里的其他厂家更是质疑不断，有的认为10万公里不可能，称之为忽悠；有的直接“大跃进”似的将发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里。

 

 

那么，到底什么才可信呢？10万公里超长保养究竟靠不靠谱？耳听为虚，眼见为实，我们重点走访了几位超能版的用户，实地见证了欧曼GTL超能版发动机10万公里保养的服务。以下是走访纪实：

 

第一场走访：哈尔滨 欧曼GTL超能版首批车主 腾立昌

 

2014年11月，哈尔滨的欧曼重卡黑龙江集成服务站内，我们与全国首批购买欧曼GTL超能版的车主腾立昌共同见证了全国首台运行里程达10万公里的超能版发动机的首保奇迹。 “这次我算是信了，欧曼GTL超能版发动机10万公里超长保养真不是吹的，真实力，杠杠的！！！” 现场腾师傅禁不住感叹。

 

同时，细心的腾师傅还给算了算账：“按1年跑20万公里算，超能版光发动机保养费用一年就能省下10000元左右！更关键的是，每次保养差至少要停工半天，一年就能省5-6天的停工时间，都够我跑多2趟活了，明明白白多赚的呀！”

 

 

第二场走访：石家庄 欧曼GTL超能版车主 位松

 

2015年3月，石家庄辛集的河北合利汽车维修服务站，车主位松师傅行驶里程达到95214KM的欧曼GTL超能版进行了首次发动机保养，因为是跑从河北到新疆、广州的长途，为了运输方便，提前了四千多公里做保养。

 

 

现场位师傅表示，经过这6个月的实践证明，超能版10万公里的保养周期确实很有好处。位师傅往返一趟大约在5000多公里，每个月要跑4趟，一个月下来就是2万公里。如果1-2万公里就要保养一次，少则半个月，多则一个月就要去服务站保养一次，那样就太耽误事儿了，既费钱又费时间，很不划算。

 

 

第三场走访：云南大理 欧曼GTL超能版车主 王宏建

 

2015年3月，云南大理东胜服务站，接受过欧曼专业培训的服务技师们正为王宏建师傅的超能版爱车进行发动机保养。王师傅是江苏人，主要从瑞丽跑运输，一直往全国输送水果，对于车行驶到10万了才给发动机保养，王师傅表示很放心：

 

“从最开始准备购买欧曼GTL超能版，就听说这款车有着10万公里换机油的专利技术。身边的卡友有犯嘀咕的，但我一直都信赖欧曼这个品牌，产品质量和售后服务在国内产品中绝对一等一。从去年购买这款车到现在，我跑一直跑的高原山路，但除了换过刹车片、轮胎螺栓和更换过一次仪表板以外，还没有动过其他地方，和我一起买车的兄弟（其他品牌），现在只跑到7万多公里，因为他们不断的保养修车时，我一直在出车。这里里外外我可比其他同行多赚不少呢！”

 

 

看完了走访纪实，不知道您会不会更想详细了解呢，下面我们梳理些绝对的干货：