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重卡占5成 从康明斯看美国卡车市场特点

时间:2015/4/22 8:06:14来源:康明斯中国作者:责编:0条评论

 

另外,技术的进步没有止境。我们现在研发的ADEPT技术是一套全新的电控功能,可以根据载荷、行驶路况、行驶速度来分析 ,与变速箱更好的匹配,来降低燃油消耗,在未来的阶段,ADEP系统将与GPS系统对接,这样可以预知前面的路况,提前做好准备,实现最优驾驶。
 

记者:这次的超级卡车项目,康明斯都有哪些技术应用到了其中?
 

Jeff:首先是上面提到的康明斯伊顿动力链,它通过与变速箱匹配,能基本上消除人为驾驶习惯不同而造成的燃油损耗,智能化的消除了不好的习惯,给整车带来更好的经济效益。
 

Jeff先生现场介绍康明斯废热回收系统
Jeff现场介绍康明斯废热回收系统

 

另外康明斯开发的废热回收系统也应用在卡车项目上,它实现了制动热能量55%的回收,热能的回收带动发动机的转动,这也是能量回收储存的过程,此系统从废气中回收热能,然后转化成机械能,来驱动发动机的转动,这算是当今比较的新技术。
 

记者:康明斯的主要卡车合作伙伴都有哪些?卡车销量在北美市场的占有的比例是怎样的?
 

Julie:作为独立的发动机制造厂商,我们的优势在于其产品适用于所有卡车,主要客户包括沃尔沃、肯沃斯、彼得比尔特、万国和戴姆勒。但是康明斯和不同主机厂的合作方式不尽相同,比如戴姆勒拥有自己强大的动力线,但是仍与康明斯合作,我们会给他提供专有的发动机来匹配其专用车型。
 

康明斯北美卡车发动机业务执行董事Julie Furber
康明斯北美卡车发动机业务执行董事Julie Furber

 

在共轨系统的应用上,重型卡车都是用康明斯自己的共轨系统,6L-7L的都是用的博世的,接下来康明斯还会加大自己的产品线,针对6L-7L的共轨产品,将在印度投产,当然跟博世在燃油系统上的合作肯定还是有的,自己完善产品线的同时建立与博世互补的合作。
 

除了跟主机厂的直接合作外,康明斯还跟一些终端客户,例如大的物流车队有着很多的合作。
 

在北美市场,从5级中卡到8级重卡的动力配套链,康明斯占到了50%的市场,平均两辆卡车就有一辆用的是康明斯的发动机,其中中型卡车的配套量康明斯占到了70%以上,重型卡车的配套量占到了35%-40%。
 

在后市场领域,康明斯的覆盖率也是北美所有发动机厂中最大的,康明斯的发动机的产量大,经销商体系完善,除此之外,还独有主机厂自服务模式,康明斯的发动机可以在肯沃斯的维修点维修,也可以在万国的维修点维修,方便不同车型的用户维护车辆。
 

记者:康明斯在北美的天然气市场如何,市场份额是否独占鳌头?
 

Julie:可以说康明斯是北美市场上唯一一家提供天然气发动机的厂商,尤其是9L-12L的领域。在过去的这几年天然气发动机的应用得到了很好的推广,其发展迅速,但是今年由于油价的下降,天然气的经济性大不如以前,或者说与柴油机持平,但是从长远角度来看,这是一个非常有前景的市场,我们很荣幸自己再很多年之前就已经着手研发天然气发动机,为此我们感到十分自豪。
 

按照传统意义上的重卡来说,8级以上的重卡今年在美国的销量预计为31万台,美国有着严格的重卡区分,去掉8级重卡的一部分后的销量为29万台,其中24万台是更新换代车辆,5万辆是新增车辆;中卡的销量相对较少,销量预计为13万台。
 

上面所说的美国严格意义上定义重卡,首先重卡要满足行驶速度要求,需能达到65英里每小时,另外要满足40吨载重的要求,其次还要达到100万英里耐久性的要求,在美国大部分重卡都能达到百万英里(约160万公里)不大修。
 

记者:在中部卡车展展会上,人们对动力链的讨论很多,美国之前都是用的6X4的驱动形式,现在也有6X2的驱动形式,并且后桥的速比也在变小,这方面在美国是怎样的发展趋势?
 

Julie:这个变化对康明斯是个好消息,对此康明斯在“对效率再定义”的新闻发布会上,详细讲解了康明斯和伊顿的Smartadvantage动力链,它的最高燃油经济性可在原有基础上突破3-6%;其次可使换挡更加平顺;并且对扭矩控制更加智能。而且这个产品经过了12个月的测试,包括超级卡车的项目,被认为是非常成熟的技术。
 

记者:在各个品牌的发布会中都有提到远程诊断技术,这是不是一个趋势,它对康明斯的售后是不是影响很大?
 

Julie:这是现代服务的一种趋势,康明斯在远程诊断技术方面下了很大功夫,主机厂纷纷做了一定形式的远程诊断工作,康明斯的独特优势在于自有的电控诊断系统,首先电控模块诊断到故障代码,它会立刻自动分析故障代码产生的原因,这个原因会反馈给司机,同时在发生故障前我们会给司机提醒,告诉他的车可能存在问题,需要提前准备好维修和保养。
 

编后语

 

在美国这个崇尚自由和个性的国度,定制化也是卡车应用最大的特色,用户根据自己的喜好选择不同的配置,甚至对发动机等动力总成的选择,这也和国内有非常大的不同。这种竞争环境下对康明斯这样独立的发动机厂也是很大的挑战,产品技术和服务都是缺一不可,当然康明斯通过这样的展会也是充分展示了自己的实力,除了现有的产品,还包括未来前沿技术的研发。
 

或许对于国内用户而言,选择最佳的产品组合自然是最佳的结果,大伙对这种可选的定制化服务是不是也有一丝向往呢?

 

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