岳伟：从司机到老板 “真爱”锡柴创富路

 

许亚洲

 

现在的人们都很喜欢调侃说“真爱”，但究竟什么才是“真爱”呢？有人认为锦上添花是“真爱”，有人认为雪中送炭是“真爱”，也有人认为22年始终如一的信赖是“真爱”。

 

这对22年始终保持互相信任的“真爱”伙伴，一位是安徽东傲贸易有限公司的总经理岳伟，一个便是他多年信赖如一的锡柴发动机。

 

岳伟的物流公司

 

从司机到老板  22年买百余辆锡柴机解放车

 

虽然只有45岁，岳伟却是一名拥有28年驾龄的老司机。1988年，18岁的岳伟拿到了驾照，当时只是开小车。1993年，岳伟第一次接触锡柴，当时他一下子买了3辆配装锡柴CA6110发动机的解放卡车，从此开始了他与锡柴的不解之缘。

 

岳伟

 

2000年，岳伟成立了安徽东傲贸易有限公司。公司刚成立时，车辆接近200辆，其中配备锡柴发动机的车辆占据80%，这在当地是一个无人能及的数字。从1993年到2015年的22年中，岳伟一共买过百余辆配有锡柴发动机的卡车，现在他的物流公司旗下共有130多辆车，配装的全部是锡柴CA6DL和CA6DM等型号的发动机。

 

从卡车司机到公司老板，多年开车的经验使岳伟对卡车有着特殊的感情和充分的了解，双重身份的他，在选择卡车及发动机时考虑的也更加全面——既追求质量，也追逐效益。

 

岳伟的车队

 

司机角度看锡柴机  稳定性强、爬坡好

 

作为司机，最怕的就是发动机出问题，尤其是在行驶的过程中，如果发动机突然“掉链子”，严重的情况下后果不堪设想。有着丰富驾驶经验的岳伟深知发动机的重要性，在选择动力总成时，他会根据自身经验，同时听取司机的意见，三思而后定。

 

锡柴发动机

 

据岳伟介绍，他的车队以前主要跑温州到成都的线路，现在跑的较多的是温州到太原、内蒙古和新疆等地线路。“到太原最短要30个小时，到新疆的时间具有不确定性，驾驶员身体素质不一样，有时还会碰上堵车等情况，最长需要3天才能到达。”

 

正是由于驾驶过程中的不确定因素，才让岳伟更加注重发动机的稳定性。而锡柴发动机则完全消除了他的担心。“很多司机都向我反映锡柴发动机稳定性强，噪音低，爬坡性能好。夏天温州气温高，车身都热得烫手，但锡柴发动机没有出现过温度过高的情况；北方冬天特别冷，但不会影响锡柴发动机启动，两分钟内就能达到最佳温度。”

 

岳伟亲自开车

 

谈到锡柴爬坡性能好的特点，岳伟向记者举了个例子。“温州到太原总长1900公里，在石家庄和太原之间有一段200公里左右的山路，爬坡的时候，锡柴发动机温度能一直控制在80-90度之间，比较稳定。我们也用过其他品牌的发动机走同样的路段，却很难做到像锡柴那样水温控制的这么好。”

 

老板身份看锡柴机  省钱省心成本低

 

如果说，司机的经历让岳伟对发动机性能格外注重，那么，老板的身份则让他更多的考虑到发动机的经济性和节油性。在这方面，锡柴很好地满足了他挑剔的眼光。

 

通过对比，岳伟发现，同等情况下，锡柴发动机比其他品牌发动机跑一趟下来能节省四、五百元的油钱。“如果按五辆车来算，一年下来就能省下二、三十万元的油钱。这些钱完全够公司好几个驾驶员一年的工资，因此，拉货所赚的钱都成了净利润。”

 

岳伟和锡柴领导交谈

 

除了节省燃油外，锡柴良好的可靠性以及较低的故障率，也让岳伟省下了不少维修费用。这也是他坚持选择锡柴发动机的重要原因。“我的车队中有两辆车已经跑了近200万公里，只出现过一些小故障，从来没有大修过。你们来的不是时候，这两辆车出货了，跑的还是温州到新疆的线路，如果早两天来还能看到。”

 

此外，岳伟对锡柴的售后服务也是赞不绝口。“车开到店里去维修，他们能很快地解决问题。如果不方便开过去，他们也能上门服务，而且很及时，不耽误拉活。”

 

作为老板，岳伟是成功者；作为司机，他是佼佼者。但无论什么身份，他的成就都离不开锡柴，他与锡柴的情缘也将持续下去。“开了这么多年车，现在也算是半个行家了，我还是觉得锡柴发动机最好。身边的朋友买车时向我咨询，我都会给他们介绍搭配锡柴发动机的解放卡车，我的车队换车时也会毫不犹豫地选择锡柴。”